[發(fā)明專利]一種汽車用機(jī)油泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810669387.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN108730177B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆羽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京騰源機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F04C14/00
• 分類號(hào): F04C14/00;F04C15/00;F16N13/20;F01M1/02;F01M1/16
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發(fā)明屬于泵技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車用機(jī)油泵，包括殼體、轉(zhuǎn)子和變?nèi)菽K；所述變?nèi)菽K包括一號(hào)伸縮桿和一號(hào)滑塊；所述一號(hào)伸縮桿一端與轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸固定連接，一號(hào)伸縮桿另一端與一號(hào)滑塊接觸；所述一號(hào)滑塊在轉(zhuǎn)子外圈凹槽中滑動(dòng)；在一號(hào)伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)中推動(dòng)一號(hào)滑塊在轉(zhuǎn)子外圍的滑槽中滑動(dòng)，增大了轉(zhuǎn)子與機(jī)油的接觸面積，從而改變供給的機(jī)油量；同時(shí)根據(jù)汽車對(duì)機(jī)油的用量，通過調(diào)節(jié)一號(hào)伸縮桿的長(zhǎng)度到不同弧度的圓弧凹槽中，控制進(jìn)油區(qū)體積，從而控制機(jī)油用量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于泵技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車用機(jī)油泵。

背景技術(shù)

機(jī)油泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)配套設(shè)備，越來越受到重視，目前機(jī)油泵分為齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩大類。機(jī)油泵能將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上。油壓必須保證在一定的范圍，以保證每一個(gè)摩擦件得到充分的潤(rùn)滑而且不損壞相關(guān)的承壓件，機(jī)油泵在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的開發(fā)中具有決定性的作用，可以把整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)比喻成人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油泵就是潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟，各個(gè)油道支路就是血管，機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中源源不斷的為各個(gè)零部件提供血液循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下的正常運(yùn)行。

現(xiàn)有技術(shù)中也出現(xiàn)了一些機(jī)油泵的技術(shù)方案，如申請(qǐng)?zhí)枮?01280060168.0的一項(xiàng)中國專利公開了一種泵，包括包括外殼和可在外殼中旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。外殼具有流體入口和流體出口。轉(zhuǎn)子包括在外殼的徑向內(nèi)部的兩個(gè)第二成形表面，所述成形表面與外殼的內(nèi)表面形成用于在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)將流體從入口傳送到出口的相應(yīng)室。密封件被設(shè)置在出口和入口之間以與成形表面接合，從而當(dāng)每個(gè)成形表面從出口行進(jìn)到入口時(shí)防止流體從出口傳送到入口。表面的形狀提供室的最佳體積，并且通過沿表面的軸向長(zhǎng)度提供均勻力的彈簧裝置來推動(dòng)密封件以使其與轉(zhuǎn)子接觸。

該技術(shù)方案能夠保證機(jī)油被送到各個(gè)摩擦部分，使其每個(gè)摩擦部分進(jìn)行充分的潤(rùn)滑；但是該方案不能根據(jù)機(jī)油的用量而進(jìn)行機(jī)油的輸送潤(rùn)滑，使得該技術(shù)方案受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出的一種汽車用機(jī)油泵，通過轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)一號(hào)伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在一號(hào)伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)中推動(dòng)一號(hào)滑塊在轉(zhuǎn)子外圍的滑槽中滑動(dòng)，增大了轉(zhuǎn)子與機(jī)油的接觸面積，從而改變供給的機(jī)油量；同時(shí)根據(jù)汽車對(duì)機(jī)油的用量，通過調(diào)節(jié)一號(hào)伸縮桿的長(zhǎng)度到不同弧度的圓弧凹槽中，控制進(jìn)油區(qū)體積，從而控制機(jī)油用量。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種汽車用機(jī)油泵，包括殼體、轉(zhuǎn)子和變?nèi)菽K；所述殼體為圓柱形，殼體中部設(shè)有轉(zhuǎn)子，殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，殼體另一側(cè)設(shè)有出油口；所述轉(zhuǎn)子為橢圓形，轉(zhuǎn)子中部與轉(zhuǎn)軸外軸固定連接；所述轉(zhuǎn)軸外軸的外圈設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)軸外軸內(nèi)圈設(shè)有轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸；所述驅(qū)動(dòng)輪用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子在殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)子在殼體內(nèi)部貼合轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子在殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)中將殼體分為進(jìn)油區(qū)和擠壓區(qū)；所述進(jìn)油區(qū)與進(jìn)油口連通；所述擠壓區(qū)與出油口連通；所述變?nèi)菽K位于轉(zhuǎn)子內(nèi)部，變?nèi)菽K的數(shù)目為兩個(gè)，兩個(gè)變?nèi)菽K分別位于轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸的兩側(cè)；變?nèi)菽K分別用于改變進(jìn)油區(qū)和擠壓區(qū)的體積；所述變?nèi)菽K包括一號(hào)伸縮桿和一號(hào)滑塊；所述一號(hào)伸縮桿一端與轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸固定連接，一號(hào)伸縮桿另一端與一號(hào)滑塊接觸；所述一號(hào)滑塊在轉(zhuǎn)子外圈凹槽中滑動(dòng)；一號(hào)伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)中使得一號(hào)滑塊向轉(zhuǎn)子外側(cè)滑動(dòng)來分別控制進(jìn)油區(qū)和擠壓區(qū)的體積。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸外軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)子在殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)機(jī)油從進(jìn)油口進(jìn)入并匯入到進(jìn)油區(qū)中；在需要變?nèi)輹r(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸使得變?nèi)菽K轉(zhuǎn)動(dòng)；一號(hào)伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)中推動(dòng)一號(hào)滑塊在轉(zhuǎn)子外圍滑動(dòng)，增大了轉(zhuǎn)子與機(jī)油的接觸面積，從而改變供給的機(jī)油量。

優(yōu)選的，所述一號(hào)滑塊的一側(cè)設(shè)有圓弧凹槽；所述一號(hào)滑塊通過彈簧與轉(zhuǎn)子固連；所述一號(hào)伸縮桿包括一號(hào)桿和二號(hào)桿；所述二號(hào)桿一端為圓弧形與圓弧凹槽接觸，二號(hào)桿另一端為T形并在一號(hào)桿的滑槽中滑動(dòng)，二號(hào)桿通過彈簧與一號(hào)桿固連；所述一號(hào)桿與轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸固定連接。工作時(shí)，根據(jù)汽車所需的機(jī)油，調(diào)節(jié)一號(hào)伸縮桿，二號(hào)桿在彈簧的作用下控制一號(hào)桿的長(zhǎng)度，進(jìn)而控制一號(hào)伸縮桿的長(zhǎng)度，使得一號(hào)伸縮桿伸到不同弧度的圓弧凹槽中，從而控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)中轉(zhuǎn)得的吞吐量。