[發明專利]一種具有后視監測功能的車輛顯示裝置

在審

• 申請號: 201810665034.0
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN109017571A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 劉志坤
• 申請（專利權）人: 劉志坤
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R11/02;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有后視監測功能的車輛顯示裝置，其結構包括：圓筒監控器、電纜對接器、電纜、橡膠柱管、圓環螺帽、光纖管、卡扣板、USB插槽、液晶顯示屏、密封條塊，圓筒監控器嵌套于電纜對接器的前側，橡膠柱管左端的外螺紋與圓環螺帽的內螺紋相嚙合，本發明電纜對接器設有光軸電機、軸桿機構、棘輪裝置、撥板機構、鏡板裝置、滑槽機構、齒輪裝置、曳引機構，實現了車輛顯示裝置導線對接監控鏡筒的靈活效果加強，在導線移動拉伸，為了保護導線增設了配合活動拉伸的滑槽，促進導線咬合的同時，也推動常閉常開觸點啟動監控錄像傳感，觸點導通緊固貼合，規避震動干擾的同時，給駕駛員節省調節操作的繁瑣，增強整體閉合電路的銜接穩定。

技術領域

本發明是一種具有后視監測功能的車輛顯示裝置，屬于車輛顯示裝置領域。

背景技術

隨著汽車保有量和應用范圍的擴大，與之相關的安全問題日益受到重視，現在城市的道路都比較寬闊，行人經常在一個紅綠燈的時間不能完成橫穿馬路，特別是行動不是很方便的人員，由于大型的汽車或公交車比較高，過馬路的行人不能越過車看見車的外一側的情況，而車的駕駛員也不能看見行人的情況，在行人的綠燈變紅，行車的紅燈變綠時，前后跟車，頻頻造成交通事故，目前技術公用的車輛顯示裝置通用導線和電纜去對接后視監控設備，導線是柔軟易被扯斷的，在坑洼的路上行車，車輛震動會對導線晃動和拉扯，內部銅絲被拉扯斷裂，會造成短路，顯示屏與鏡頭黑屏接觸不良，信號傳輸斷斷續續，導致黑白屏切換，設備異常，畫面抖動干擾駕駛員觀察情況。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種具有后視監測功能的車輛顯示裝置，以解決車輛顯示裝置通用導線和電纜去對接后視監控設備，導線是柔軟易被扯斷的，在坑洼的路上行車，車輛震動會對導線晃動和拉扯，內部銅絲被拉扯斷裂，會造成短路，顯示屏與鏡頭黑屏接觸不良，信號傳輸斷斷續續，導致黑白屏切換，設備異常，畫面抖動干擾駕駛員觀察情況的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種具有后視監測功能的車輛顯示裝置，其結構包括：圓筒監控器、電纜對接器、電纜、橡膠柱管、圓環螺帽、光纖管、卡扣板、USB插槽、液晶顯示屏、密封條塊，所述圓筒監控器嵌套于電纜對接器的前側，所述橡膠柱管左端的外螺紋與圓環螺帽的內螺紋相嚙合，所述電纜通過橡膠柱管、圓環螺帽與光纖管扣合在一起并且軸心共線，所述電纜對接器與電纜電連接，所述電纜插嵌在電纜對接器的后側，所述密封條塊的底面緊貼于液晶顯示屏的頂面上，所述液晶顯示屏與光纖管電連接，所述USB插槽與液晶顯示屏嵌套成一體，所述卡扣板設有兩個以上并且均插嵌液晶顯示屏的右側，所述卡扣板通過合頁與液晶顯示屏活動連接，所述液晶顯示屏與密封條塊處于同一豎直面上，所述光纖管的左端插嵌在液晶顯示屏的右下角，所述電纜對接器設有光軸電機、軸桿機構、棘輪裝置、撥板機構、鏡板裝置、滑槽機構、齒輪裝置、曳引機構，所述光軸電機的左端與軸桿機構機械連接，所述光軸電機安裝于鏡板裝置的左上角，所述軸桿機構通過撥板機構與鏡板裝置活動連接，所述軸桿機構安設在棘輪裝置的右側，所述鏡板裝置與曳引機構活動連接，所述曳引機構通過桿件與齒輪裝置機械連接，所述齒輪裝置安設在滑槽機構的正下方，所述滑槽機構與齒輪裝置活動連接，所述滑槽機構與鏡板裝置分別嵌套于撥板機構的左右兩端，所述軸桿機構與曳引機構分別安設在撥板機構的上下兩側，所述棘輪裝置、齒輪裝置、曳引機構處于同一豎直面上，所述鏡板裝置與圓筒監控器機械連接。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

根據一種可實施方式，所述光軸電機由齒槽輪、斜齒輪、殼罩、內軸桿、定子、轉子、適配器、傳送帶、雙環桿組成，所述齒槽輪與斜齒輪相嚙合，所述斜齒輪嵌套于內軸桿的左端，所述內軸桿插嵌在殼罩與轉子的左側，所述斜齒輪、殼罩、內軸桿、轉子軸心共線，所述定子設有兩個并且分別安設在內軸桿的上下兩側，所述適配器的頂面緊貼于殼罩的底面下，所述適配器與傳送帶機械連接，所述傳送帶的左側與雙環桿的頂端扣合在一起，所述齒槽輪通過斜齒輪與內軸桿機械連接，所述定子與轉子均安裝于殼罩的內部，所述雙環桿安裝于內軸桿的底部，所述齒槽輪與軸桿機構的齒輪相嚙合。