[發明專利]駕駛行為檢測方法、裝置、電子設備和計算機可讀介質

有效

• 申請號: 201810664251.8
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108791303B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張航;陳奧;汪恒智
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W50/14
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 劉靜

本發明提供了一種駕駛行為檢測方法、裝置、電子設備和計算機可讀介質，涉及終端設備的技術領域。其中，該方法包括：通過移動終端上的加速度傳感器采集加速度數據；其中，加速度數據包括x軸，y軸和z軸分別對應的加速度數據a_x，a_y和a_z；根據a_x，a_y和a_z的大小確定存在疑似危險駕駛行為的數據區間；提取數據區間內的加速度數據；對提取的加速度數據進行坐標變換，得到目標數據；按照預設的特征參數對目標數據進行特征提取；根據提取得到的特征確定是否存在危險駕駛行為。本發明能夠及時并有效對司機的危險駕駛行為進行檢測，進而優化網約車平臺的派單策略。

技術領域

本申請涉及終端設備的技術領域，尤其涉及一種駕駛行為檢測方法、裝置、電子設備和計算機可讀介質。

背景技術

隨著我們國家公路建設的快速發展，車輛持有量也在持續增長。龐大的車輛數量帶來的是交通事故的頻繁發生，因此安全駕駛已經成為人們關注的重大問題。針對司機來說，存在危險駕駛行為的司機很少會意識到自己存在危險駕駛行為，這就帶來了很大交通安全隱患。

特別是近兩年網約車的興起，實時檢測司機的駕駛行為很有必要，實時檢測司機的駕駛行為能夠保證乘客人身安全的同時，也保證司機的人身安全。有些網約車司機為了盡快的接到顧客或者為了趕時間，會產生危險駕駛行為。現有的網約車平臺還無法對網約車司機的駕駛行為進行檢測，進而難以有效的監控和管理網約車司機的危險駕駛行為。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種駕駛行為檢測方法、裝置、電子設備和計算機可讀介質，用以及時并有效對司機的危險駕駛行為進行檢測，進而優化網約車平臺的派單策略。

為了實現上述目的，本發明實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本申請實施例提供了一種駕駛行為檢測方法，所述方法應用于移動終端，所述方法包括：通過所述移動終端上的加速度傳感器采集加速度數據；其中，所述加速度數據包括x軸，y軸和z軸分別對應的加速度數據a_x，a_y和a_z；根據a_x，a_y和a_z的大小確定存在疑似危險駕駛行為的數據區間；提取所述數據區間內的所述加速度數據；對提取的所述加速度數據進行坐標變換，得到目標數據；其中，所述目標數據對應的x軸和y軸組成的平面為水平面，z軸方向與重力方向相同；按照預設的特征參數對所述目標數據進行特征提取；其中，所述特征參數至少包括以下之一：時域特征、頻域特征和速度特征；根據提取得到的所述特征確定是否存在危險駕駛行為。

在本發明較佳的實施例中，通過所述移動終端上的加速度傳感器采集加速度數據的步驟，包括：當所述移動終端開啟駕駛行為檢測功能時，獲取所述移動終端上的加速度傳感器采集的加速度數據。

在本發明較佳的實施例中，所述方法還包括：如果所述移動終端啟動導航功能和/或通過網約車平臺接單，開啟所述駕駛行為檢測功能。

在本發明較佳的實施例中，根據a_x，a_y和a_z的大小確定存在疑似危險駕駛行為的數據區間的步驟，包括：根據a_x，a_y和a_z計算總加速度；統計所述總加速度大于設定閾值的連續個數；若所述連續個數大于設定個數，將連續的所述總加速度對應的加速度數據區間確定為疑似危險駕駛行為的數據區間。

在本發明較佳的實施例中，根據a_x，a_y和a_z計算總加速度的步驟，包括：計算總加速度或者，計算總加速度a＝a_x+a_y+a_z。