[發(fā)明專利]一種壓鑄模具的局部擠壓裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810663277.0 | 申請日: | 2018-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN108580840A | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蘇紅剛 | 申請(專利權(quán))人: | 上海東巖機械股份有限公司 |
| 主分類號: | B22D17/22 | 分類號: | B22D17/22 |
| 代理公司: | 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320 | 代理人: | 陳穎潔;王佳妮 |
| 地址: | 201712 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擠壓型芯 擠壓裝置 連接器 局部擠壓裝置 冷卻水出入口 螺紋連接段 油缸活塞桿 模具鑲塊 壓鑄模具 導向套 擠壓段 壓鑄件 水流循環(huán)系統(tǒng) 導套固定板 螺紋連接器 導向配合 局部擠壓 驅(qū)動油缸 液壓油缸 錐度端頭 活塞桿 油缸 擠壓 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種壓鑄模具的局部擠壓裝置,包括需要局部擠壓的壓鑄件和對其進行擠壓的擠壓裝置,以擠壓裝置靠近壓鑄件的方向為前方,所述擠壓裝置包括擠壓型芯、套設(shè)在擠壓型芯外并固定在模具鑲塊內(nèi)的型芯導向套、與擠壓型芯后端固定連接的油缸活塞桿,以及驅(qū)動油缸活塞桿的液壓油缸;所述擠壓型芯由螺紋連接器、導向配合段及帶錐度端頭的擠壓段組成;所述型芯導向套通過連接器型芯導套固定板與擠壓段相配合形成一定位管,所述擠壓型芯通過螺紋連接段與油缸活塞桿固定連接,并在螺紋連接段上設(shè)置有型芯冷卻水出入口,所述型芯冷卻水出入口與油缸型芯連接器、模具鑲塊之間形成一個水流循環(huán)系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種壓鑄模具的局部擠壓裝置,屬于壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
壓鑄的工作原理是將液態(tài)或半固態(tài)金屬,在高壓作用下,以高速度填充到壓鑄模具型腔中,并在壓力的作用下快速凝固而獲得鑄件的一種方法。
在壓鑄過程中,一般壁厚處在液態(tài)金屬凝固過程中會因為收縮而在內(nèi)部產(chǎn)生孔洞,這些孔洞我們稱之為縮孔、疏松。縮孔會對產(chǎn)品的機械性能產(chǎn)生影響,降低零件的性能,甚至使鑄件報廢。對于一些內(nèi)部質(zhì)量要求較高且局部壁厚的零件,如汽車件大型殼體等,由于其局部壁厚較厚、壁厚的部位面積較大、或者產(chǎn)品的充型死角位置,在壁厚部位就更容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松或氣孔,降低加工性能、降低氣密性,使產(chǎn)品的合格率大幅降低。因此,隨著產(chǎn)品工藝要求的日益提高,降低壓鑄過程中鑄件的孔隙率是我們急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的其局部壁厚較厚、壁厚的部位面積較大、或者產(chǎn)品的充型死角位置,在壁厚部位就更容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松或氣孔,降低加工性能、降低氣密性,使產(chǎn)品的合格率大幅降低的缺陷,現(xiàn)提供一種降低鑄件孔隙率、提高鑄件內(nèi)部質(zhì)量的壓鑄模具的局部擠壓裝置,從而解決上述問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明提供一種壓鑄模具的局部擠壓裝置,包括需要局部擠壓的壓鑄件和對其進行擠壓的擠壓裝置,以擠壓裝置靠近壓鑄件的方向為前方,所述擠壓裝置包括擠壓型芯、套設(shè)在擠壓型芯外并固定在模具鑲塊內(nèi)的型芯導向套、與擠壓型芯后端固定連接的油缸活塞桿,以及驅(qū)動油缸活塞桿的液壓油缸,所述液壓油缸上設(shè)置有進油油嘴,進油油嘴包括進油口和出油口,進油口和出油口通過油管連接高壓液壓裝置;所述擠壓型芯由螺紋連接器、導向配合段及帶錐度端頭的擠壓段組成,螺紋連接段均和油缸活塞桿通過油缸型芯連接器固定連接,從而將液壓油缸和擠壓型芯活動連接為一整體;所述型芯導向套通過連接器型芯導套固定板與擠壓段相配合形成一定位管,中型芯導向套的內(nèi)直徑大于擠壓型芯的導向配合段的直徑,所述擠壓型芯通過螺紋連接段與油缸活塞桿固定連接,并在螺紋連接段上設(shè)置有型芯冷卻水出入口,所述型芯冷卻水出入口分別與油缸型芯連接器、模具鑲塊之間形成一個水流循環(huán)系統(tǒng);模具鑲塊前端部通過擠壓型芯連接器連接至壓鑄件。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,帶錐度端頭擠壓段上的錐度設(shè)置在4~8°。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述型芯導向套與導向配合段的擠壓型芯之間的間隙為0.03mm~0.05mm。
本發(fā)明所達到的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,只需要在現(xiàn)有壓鑄模具和壓鑄機上進行局部更改即可實現(xiàn)局部擠壓功能。采用此裝置在產(chǎn)品厚壁部位在產(chǎn)品未完全凝固前對其進行擠壓,通過擠壓把未完全凝固的液體金屬擠入需要補縮的區(qū)域,從而解決縮孔問題,能夠有效降低產(chǎn)品的孔隙率,提高產(chǎn)品的致密性,進而提高產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量,滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需求。
本實用型中的擠壓型芯與油缸活塞桿是通過螺紋連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)簡單,且擠壓型芯與套管進行分體式設(shè)計,易于制造,整體結(jié)構(gòu)成本較低,零件產(chǎn)生磨損或損壞時便于對單個零件進行維修和更換,節(jié)約成本,提高經(jīng)濟效益,完全可滿足模具局部擠壓的使用要求。
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