[發明專利]一種船舶錨鏈艙及其布置方法

在審

• 申請號: 201810661142.0
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108860468A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 薛林;周靜
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B21/20
• 分類號: B63B21/20;B63B3/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開一種船舶錨鏈艙，包括開設在船舶的艏部的錨鏈艙本體，錨鏈艙本體具有用來存儲錨鏈的腔體，錨鏈艙本體的部分艙壁由船體外板形成。通過將船體外板形成錨鏈艙本體的部分艙壁，充分地利用船舶的艏部的空間，增大了錨鏈艙本體的腔體的容積，避免將錨鏈艙本體與船體外板間隔設置而導致錨鏈艙本體的腔體的容積過小而無法將錨鏈全部容納的問題。且可減少圍設錨鏈艙本體的鋼材，能夠有效地降低船舶整體的重量，并能為船舶上的其他設備布置騰挪出空間。本發明還提供一種船舶錨鏈艙的布置方法，在船舶的艏部的錨鏈艙安裝位置組裝錨鏈艙本體，并使部分船體外板作為錨鏈艙本體的部分側壁，其能夠優化船舶的總體布置，以能充分利用船舶的艏部的空間。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶錨鏈艙極其布置方法。

背景技術

通常情況下，船舶需要在船艏處開設用來存儲錨鏈的錨鏈艙，為了保證錨鏈能夠完全被裝進錨鏈艙內，要求錨鏈艙具有足夠大的艙容。對于艏部線型肥大的船舶，其艏部有足夠的空間來設置錨鏈艙，此類船舶的錨鏈艙的艙壁一般不與船體外殼接觸，而對于艏部線型較瘦且首部空間有限的船舶，例如客滾船，此類的船舶的總體布置較緊湊，為錨鏈艙預留的空間極其有限。

發明內容

本發明的一個目的在于：提供一種船舶錨鏈艙，其充分利用船舶的艏部的空間，且具有足夠大的艙容。

本發明的另一個目的在于：提供一種船舶錨鏈艙的布置方法，其能夠優化船舶的總體布置，以能充分利用船舶的艏部的空間。

為達到此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種船舶錨鏈艙，包括開設在船舶的艏部的錨鏈艙本體，所述錨鏈艙本體具有用來存儲錨鏈的腔體，所述錨鏈艙本體的部分艙壁由船體外板形成。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述錨鏈艙本體鄰近頂部的橫截面積大于鄰近底部的橫截面積。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述錨鏈艙本體的所述腔體的側壁由所述腔體的底部到所述腔體的頂部朝向遠離所述腔體的中心軸線的一側傾斜。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，由所述船體外板組成的所述錨鏈艙本體的部分為外板部分，所述外板部分位于所述腔體內部的一側設有防護板。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述外板部分呈傾斜設置，其連接于所述錨鏈艙本體的所述腔體的底部和側壁。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述外板部分呈傾斜設置，所述外板部分形成所述錨鏈艙本體的側壁。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述防護板布滿所述外板部分，且所述防護板的周部延伸至所述錨鏈艙本體的所述腔體的底部和側壁。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述防護板與所述外板部分平行且間隔設置，所述防護板的周部與所述錨鏈艙本體的所述腔體的底部和側壁焊接。

作為所述的船舶錨鏈艙的一種優選的技術方案，所述防護板為橡膠板。

一種船舶錨鏈艙的布置方法，在船舶的艏部的錨鏈艙安裝位置組裝錨鏈艙本體，并使部分船體外板作為錨鏈艙本體的部分側壁。

本發明的有益效果為：通過將船體外板形成錨鏈艙本體的部分艙壁，充分地利用船舶的艏部的空間，增大了錨鏈艙本體的腔體的容積，避免了將錨鏈艙本體與船體外板間隔設置而導致錨鏈艙本體的腔體的容積過小而無法將錨鏈全部容納的問題。且將船體外板作為錨鏈艙本體的部分艙壁，可減少圍設錨鏈艙本體的鋼材，能夠有效地降低船舶整體的重量，并能為船舶上的其他設備布置騰挪出一定的空間。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。