[發明專利]一種新能源汽車用的汽車座椅

在審

• 申請號: 201810659616.8
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108621869A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 趙文娟;趙文波
• 申請（專利權）人: 安徽知之信息科技有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/90
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種新能源汽車用的汽車座椅，包括座椅靠背和座椅，所述座椅靠背內部設有支撐板，且支撐板底面焊接有電動轉軸，所述支撐板一側位于座椅靠背內部設有靠背出風管，所述座椅靠背底面設有座椅，且座椅內部位于電動轉軸下方設有換氣扇，所述換氣扇一端通過連接管貫通連接有鵝頸管，所述連接管貫通連接有座椅出風管。本發明中，設置了阻尼轉軸，阻尼轉軸能抵抗車輛在轉彎時的慣性，在車輛轉向時，阻尼轉軸隨著車輛轉彎角度改變而產生小角度改變，使乘坐人員受車輛慣性影響減小，增加了乘坐的舒適度，同時避免乘坐人員因為慣性與車輛內部發生磕碰，保護了乘車人安全。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用的汽車座椅。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車，目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車，按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車往往動力輸出較為直接，在轉彎時慣性較大，駕乘人員在車內容易受慣性影響而暈車，甚至肢體會碰到車內壁而受到傷害，汽車難免會借給被人使用，別人使用前往往會對已經調好的座椅角度進行重新調整，且給被人使用完畢后，座椅角度往往不會恢復至原先調整的角度，還需要使用者自己調整，非常費時費力，因此需要一種新型的新能源汽車用的汽車座椅。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用的汽車座椅。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車用的汽車座椅，包括座椅靠背和座椅，所述座椅靠背內部設有支撐板，且支撐板底面焊接有電動轉軸，所述支撐板一側位于座椅靠背內部設有靠背出風管，所述座椅靠背底面設有座椅，且座椅內部位于電動轉軸下方設有換氣扇，所述換氣扇一端通過連接管貫通連接有鵝頸管，所述連接管貫通連接有座椅出風管，所述換氣扇底面位于座椅內部設有托板，且托板底面焊接有千斤頂，所述千斤頂底面焊接有千斤頂放置板，且千斤頂放置板底面鉚接有減震器，所述減震器底面鉚接有減震放置板，所述減震放置板底面設有抽屜，所述座椅底面焊接有阻尼轉軸，且阻尼轉軸底面設有電動滾輪，所述電動滾輪底面滾動連接有軌道，所述座椅一側鑲嵌有記憶模塊，且記憶模塊一側位于座椅一側表面鑲嵌有角度調節按鈕，所述座椅靠背頂面設有升降頭枕，所述座椅靠背一側底面設有腰部按摩器。

優選的，所述支撐板為弧形結構，且支撐板寬度略小于座椅靠背寬度。

優選的，所述減震器設置有多個，且對個減震器兩兩等距分布于減震放置板頂面。

優選的，所述腰部按摩器為可拆卸結構，且腰部按摩器輸入端與汽車控制器輸出端電性連接。

優選的，所述阻尼轉軸為圓柱型結構，且阻尼轉軸頂面面積略小于座椅底面面積。

優選的，所述記憶模塊輸出端與電動轉軸輸入端電性連接，所述記憶模塊輸出端與千斤頂輸入端電性連接。

優選的，所述座椅靠背表面開設有透氣孔，所述座椅頂面開設有透氣孔。