[發明專利]PDT集群系統輔助控制信道設計方法

有效

• 申請號: 201810657617.9
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108834178B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 張小琴;涂書忠;葉萌;朱達宇
• 申請（專利權）人: 東方通信股份有限公司
• 主分類號: H04W28/08
• 分類號: H04W28/08;H04W36/00;H04W36/06;H04W36/22;H04W64/00;H04W84/08
• 代理公司: 紹興普華聯合專利代理事務所(普通合伙) 33274
• 代理人: 康秀華

本發明涉及一種PDT集群系統輔助控制信道設計方法。其特征在于：在一個PDT集群基站上設置專用控制信道的同時再設置一個或多個輔助控制信道，使得部分終端能夠注冊到輔助控制信道上進行業務，專用控制信道和輔助控制信道統稱為控制信道；輔助控制信道能夠設置與取消，輔助控制信道其他的應用與專用控制信道完全一致；本發明利用單個基站達成終端分流的目的，無需增加系統設備架設，相比多基站分流方式，具有低成本、低維護難度、靈活性更高等優勢。同時，本方案通過設定分流比率來靈活控制終端分流，針對多變的現場需求具有較強的適應性。終端可在空閑狀態無縫轉換控制信道，不影響正常業務，產品使用流暢度更高。

技術領域

本發明涉及一種PDT集群系統輔助控制信道設計方法。

背景技術

PDT標準化集群系統中，基站至少需要一個控制信道，用于支持終端接入、呼叫建立、短信業務、補充業務等。幾乎所有的PDT集群業務都需要控制信道的參與，每次業務需要消耗一定的空口資源。當入網終端達到一定數量，常常引發上行信令碰撞以及下行信令擁塞，從而影響業務成功率，降低了產品體驗及客戶滿意度。

PDT標準是國內自主知識產權的集群通信標準，其建立在數字對講發展的基礎上，借鑒了DMR、TETRA等國際上成熟的標準技術，所創新出來的一套適合中國國情的集群標準。該標準的制定由公安部發起，多個有資質的廠家組成PDT聯盟共同參與。目前市場上已經有成熟的PDT集群系統和終端產品，在公安、消防、地鐵等行業運用廣泛。與DMR、TETRA相比，PDT集群產品具有低成本、高性價比、高安全性、可擴展等優勢。當前PDT標準已日趨成熟，支持包括呼叫、短信、分組、補充業務等多個功能，可滿足對應市場的基本需求。

盡管現有PDT標準系統功能已經比較完善，但性能上仍存在可提升空間，有限的空口資源與日益增大的用戶需求之間存在矛盾，上行碰撞、下行擁塞等常見問題仍是瓶頸，這些固有的不足限制了單個PDT集群基站的終端接入量。在業務集中繁忙的區域，工程上一般會采用增加基站架設的方案來解決，依靠引導終端分流到不同基站，緩解單個基站接入壓力，這種方案針對定點業務繁忙區域比較有效，但對于一些大型的、大量終端區域流動性較強的保障活動仍存在局限性，且臨時架設基站要考慮時間及經濟成本以及后續維護難度，靈活性也較差。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種PDT集群系統輔助控制信道設計方法的技術方案，基于此，本發明引入輔助控制信道概念，并在該概念基礎上做方案設計，旨在解決上行碰撞與下行擁塞，擴大單個基站的終端接入量。

所述的PDT集群系統輔助控制信道設計方法，PDT集群系統中一個基站可設置至少一個控制信道，其特征在于：在一個PDT集群基站上設置專用控制信道的同時再設置一個或多個輔助控制信道，使得部分終端能夠注冊到輔助控制信道上進行業務，專用控制信道和輔助控制信道統稱為控制信道；輔助控制信道能夠設置與取消，輔助控制信道其他的應用與專用控制信道完全一致；

在PDT集群系統上通過網管或者MML命令設置輔助控制信道，PDT集群基站通過自定義廣播的方式將輔助控制信道信息下發給終端，終端收到該廣播后存儲相關信息，選擇時機啟動控制信道重選，重選成功后切換到該信道并發起注冊。

所述的PDT集群系統輔助控制信道設計方法，其特征在于所述輔助控制信道的位置選擇方法如下：

PDT集群基站每條載頻有兩個時隙，分別稱為第一時隙、第二時隙，專用控制信道不可再被設為輔助控制信道；PDT集群GPS上拉標準規定將GPS上拉信道設置在控制信道所在載頻的第二時隙，即GPS上拉信道能夠設在專用控制信道所在載頻的第二時隙，GPS上拉信道也能夠設在輔助控制信道所在載頻的第二時隙；

PDT 集群GPS主動上報標準將專用GPS信道設置在業務載頻第一時隙，終端跨載頻上報GPS時，同時隙切換相較異時隙切換時間開銷較小；