[發(fā)明專利]蓄電池的斷電裝置、蓄電池、蓄電池的控制系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810654874.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110635178B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

本公開(kāi)涉及一種蓄電池的斷電裝置，使用該斷電裝置的蓄電池，使用該蓄電池的控制系統(tǒng)以及使用該控制系統(tǒng)的車輛。蓄電池的斷電裝置包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一導(dǎo)電件以及第二導(dǎo)電件，所述第一導(dǎo)電件用于與蓄電池的電極和電極線束中的一者導(dǎo)通，所述第二導(dǎo)電件用于與所述電極和所述電極線束中的另一者導(dǎo)通，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于使所述第一導(dǎo)電件和所述第二導(dǎo)電件接觸或者分離，以控制所述負(fù)極和所述電極線束的通斷。通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就可以有效斷開(kāi)蓄電池的電極與電極線束，即可實(shí)現(xiàn)蓄電池電源的通斷，進(jìn)一步配合車載ECU可以實(shí)現(xiàn)蓄電池電源的全自動(dòng)化控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及一種蓄電池的斷電裝置，使用該斷電裝置的蓄電池，使用該蓄電池的控制系統(tǒng)以及使用該控制系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展，大量的高新技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，汽車上的電器系統(tǒng)越來(lái)越多，如：汽車空調(diào)系統(tǒng)、電子油門噴射系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等，汽車電子技術(shù)不斷智能化的發(fā)展趨勢(shì)，使得汽車用電量大為增加，為使電氣系統(tǒng)正常工作，保證蓄電池電量十分重要，特別在旅游旺季、商旅出差、各種長(zhǎng)節(jié)假日等期間內(nèi)，人們會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停放車輛。若在此情況下，不斷開(kāi)蓄電池，蓄電池會(huì)隨車上電氣系統(tǒng)設(shè)備不斷消耗電量，出現(xiàn)蓄電池虧電問(wèn)題。

人們用手動(dòng)的方式斷開(kāi)蓄電池時(shí)，需用扳手來(lái)擰松負(fù)極螺母，將負(fù)極線束與負(fù)極斷開(kāi)，從而使蓄電池?cái)嚯姟５菙Q松負(fù)極螺母的扳手并不隨車提供，這增加了一定的操作難度，并且存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種蓄電池的斷電裝置，使用該斷電裝置的蓄電池，使用該蓄電池的控制系統(tǒng)以及使用該控制系統(tǒng)的車輛。該蓄電池的斷電裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就可以斷開(kāi)蓄電池的電極與電極線束，即可實(shí)現(xiàn)蓄電池電源的通斷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供一種蓄電池的斷電裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一導(dǎo)電件以及第二導(dǎo)電件，所述第一導(dǎo)電件用于與蓄電池的電極和電極線束中的一者導(dǎo)通，所述第二導(dǎo)電件用于與所述電極和所述電極線束中的另一者導(dǎo)通，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于使所述第一導(dǎo)電件和所述第二導(dǎo)電件接觸或者分離，以控制所述電極和所述電極線束的通斷。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器以及由所述驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的外周緣具有凸輪驅(qū)動(dòng)段，以用于通過(guò)所述轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述第一導(dǎo)電件和所述第二導(dǎo)電件接觸或者分離。

可選地，所述第一導(dǎo)電件上安裝有和所述凸輪驅(qū)動(dòng)段凸輪配合的滾動(dòng)件，所述第一導(dǎo)電件的一端與所述電極鉸接，并且所述蓄電池?cái)嚯娧b置還包括將所述滾動(dòng)件抵壓在所述轉(zhuǎn)盤的外周緣上的彈性件。

可選地，所述凸輪驅(qū)動(dòng)段由所述轉(zhuǎn)盤的外周緣上形成的凹槽形成，所述凹槽形成為能夠容納所述滾動(dòng)件外周緣的圓弧槽，該圓弧槽的周向一側(cè)設(shè)置有止擋所述滾動(dòng)件的止擋件。

可選地，所述第一導(dǎo)電件包括絕緣桿、導(dǎo)電桿和連桿，所述絕緣桿和所述導(dǎo)電桿通過(guò)所述連桿相連，所述絕緣桿的第一端設(shè)置有所述滾動(dòng)件，第二端通過(guò)所述彈性件與所述蓄電池相連，所述導(dǎo)電桿的第一端與所述第二導(dǎo)電件相對(duì)，第二端與所述電極鉸接，所述絕緣桿位于所述導(dǎo)電桿的上方，以及所述轉(zhuǎn)盤的下方，所述導(dǎo)電桿位于所述第二導(dǎo)電件上方，所述導(dǎo)電桿的所述第一端和所述絕緣桿的所述第一端相對(duì)于所述蓄電池同側(cè)設(shè)置。

可選地，還包括控制盤和固定盤，所述控制盤形成有第一復(fù)位部并與所述轉(zhuǎn)盤分別固定連接在所述驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)部上，所述固定盤固定安裝于所述驅(qū)動(dòng)器的固定部上，并與所述控制盤同軸設(shè)置，且所述固定盤具有沿徑向凸出于所述控制盤的外露部，所述外露部上形成有第二復(fù)位部，在所述斷電裝置導(dǎo)通時(shí)，所述第一復(fù)位部和所述第二復(fù)位部沿周向?qū)R，在所述斷電裝置斷開(kāi)時(shí)，所述第一復(fù)位部和所述第二復(fù)位部沿周向錯(cuò)開(kāi)。

本公開(kāi)提供一種蓄電池，該蓄電池包括所述斷電裝置。