[發明專利]一種胎面翻面裝置

在審

• 申請號: 201810654738.8
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108819305A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 蔣志強;鄭勵;洪育仙;王小燕;方亮
• 申請（專利權）人: 杭州朝陽橡膠有限公司
• 主分類號: B29D30/30
• 分類號: B29D30/30
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

本發明提供一種胎面翻面裝置，該翻面裝置包括翻面機構和變速控制裝置；翻面機構包括第一組支撐架、第一伺服電機、轉軸以及放置架；轉軸的兩端樞裝在第一固定座和第二固定座且與第一伺服電機傳動連接，放置架裝設在轉軸上且在不進行旋轉動作時定位在第一組支撐架上，第一伺服電機通過驅動轉軸帶動放置架旋轉，放置架上設有用于取放胎面的取放裝置；所述翻面裝置通過變速控制裝置控制放置架執行旋轉動作時的速度。

技術領域

本發明涉及全鋼載重輪胎成型機，屬于橡膠機械設備領域，特別涉及一種胎面翻面裝置。

背景技術

全鋼載重輪胎胎面由前道工序胎面壓出線經擠出復合、強制收縮、壓延貼合、冷卻輸送、定長裁斷等工藝流程加工而成。加工后的胎面放入百葉小車，并被運送至全鋼載重輪胎成型機旁，由成型操作工將胎面從百葉車上取下并翻面后，放至胎面供料架上。現有的胎面翻面裝置容易發生胎面掉落的危險。

CN105346121公開了一種胎面自動上料裝置，該專利中百葉車推至定位導軌后，需要人工翻起百葉，露出胎面。此外胎面翻面部分，采用氣缸控制翻面架，受氣缸行程限制，胎面翻面結構存在角度限制，不能完全翻轉至胎面供料架上，胎面依靠速度慣性下落，不能準確落至指定位置，并且無法控制下落速度，胎面落下后品質極易造成損傷。

發明內容

針對以上問題，本發明提供一種胎面翻面裝置，該翻面裝置包括翻面機構和變速控制裝置；翻面機構包括第一組支撐架、第一伺服電機、轉軸以及放置架；轉軸的兩端樞裝在第一固定座和第二固定座且與第一伺服電機傳動連接，放置架裝設在轉軸上且在不進行旋轉動作時定位在第一組支撐架上，第一伺服電機通過驅動轉軸帶動放置架旋轉，放置架上設有用于取放胎面的取放裝置；所述翻面機構通過變速控制裝置控制放置架執行旋轉動作時的速度，所述變速控制裝置包括周向安裝在第一固定座的第一接近開關座、第二接近開關座以及第三接近開關座；在第一接近開關座、第二接近開關座以及第三接近開關座上分別安裝第一接近開關、第二接近開關以及第三接近開關；轉軸的末端設有發訊輪，所述發訊輪上設有凸片，轉軸在旋轉過程以及回旋過程中，所述發訊輪上設有凸片依次觸發第一接近開關、第二接近開關以及第三接近開關；進而控制放置架的翻轉速度；不會發生翻面機構由于翻轉過快胎面掉落的危險，整個翻面過程穩定，且不易發生危險。

進一步地，所述取放裝置通過以下結構形式實現：所述放置架具有矩形框架，該矩形框架固定有多組安裝架，安裝架由導桿組成，安裝架包括第一導桿、第二導桿和第三導桿；安裝架上設有分布在放置架左右兩側的左夾持裝置和右夾持裝置，左夾持裝置包括至少兩個與矩形框架長度方向平行設置的的左鉤板以及第一驅動氣缸，該第一驅動氣缸通過氣缸底板安裝在第二導桿和第三導桿上，每個左鉤板通過連接件與第一驅動氣缸的活塞桿連接；右夾持裝置包括至少兩個與矩形框架長度方向平行的右鉤板、第二驅動氣缸以及滑動機構，滑動機構包括第一導桿支座、第二導桿支座、兩根分設的導軌,以及第一滑座，第一滑座滑動連接兩根分設的導軌,上，兩根分設的導軌,的兩端分別固定在第一導桿支座和第二導桿支座，第二驅動氣缸的一端通過氣缸尾座和氣缸底座安裝在第一導桿、第二導桿上，右鉤板具有拉鉤臂，拉鉤臂安裝在第一滑座上且由第二驅動氣缸的活塞桿連接進行平移動作，通過第一驅動氣缸和第二驅動氣缸的工作實現左鉤板和右鉤板靠近或者分離。

進一步地改進，在矩形框架內設有若干組無動力輥組件，所述動力輥組件包括第一固定板、第二固定板以及固定在第一固定板和第二固定板之間的彈簧壓入式無動力輥。

進一步地改進，第一伺服電機、第一固定座和第二固定座底部分別安裝有第一角度調整板、第二角度調整板以及第三角度調整板，第一角度調整板、第二角度調整板以及第三角度調整板具有斜坡；在第一角度調整板、第二角度調整板以及第三角度調整板的斜坡上設有至少兩組安裝孔。

進一步地改進，在兩根分設的導軌上前后設有第一限位塊和第二限位塊.

進一步地改進，至少兩個左鉤板上蓋設有限位板。