[發(fā)明專利]一種解決汽車儀表失效的儀表管理方法、系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810654141.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109017307B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范孝德;劉心文;吳貴新;曹敬軒;吳展智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00;B60R16/023
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;徐劍兵

1.一種解決汽車儀表失效的儀表管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

儀表周期性檢測(cè)自身系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)廣播；

中控主機(jī)周期性通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)獲得駕駛信息，及儀表的運(yùn)行情況；

當(dāng)中控主機(jī)接收到儀表運(yùn)行情況后，判斷儀表運(yùn)行情況是否為異常，當(dāng)為異常時(shí)，則中控主機(jī)控制中控屏幕顯示駕駛信息；

當(dāng)中控主機(jī)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)未獲得儀表的運(yùn)行情況，則中控主機(jī)控制中控屏幕進(jìn)入備用模式及顯示駕駛信息，并限制中控屏幕其他功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述解決汽車儀表失效的儀表管理方法，其特征在于，所述“儀表周期性檢測(cè)自身系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)廣播”具體包括：

儀表周期性檢測(cè)自身系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并根據(jù)運(yùn)行情況生成狀態(tài)等級(jí)，并將狀態(tài)等級(jí)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)廣播；所述狀態(tài)等級(jí)包括正常、預(yù)警及危險(xiǎn)；當(dāng)儀表的運(yùn)行情況的狀態(tài)等級(jí)為預(yù)警及危險(xiǎn)時(shí)，儀表的運(yùn)行情況為異常。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述解決汽車儀表失效的儀表管理方法，其特征在于，所述“當(dāng)中控主機(jī)接收到儀表運(yùn)行情況后，判斷儀表運(yùn)行情況是否為異常，當(dāng)為異常時(shí)，則中控主機(jī)控制中控屏幕顯示駕駛信息”具體包括：

當(dāng)所述中控主機(jī)接收儀表的狀態(tài)等級(jí)為正常時(shí)，則中控主機(jī)等待接收下一個(gè)狀態(tài)等級(jí)及駕駛信息；

當(dāng)所述中控主機(jī)接收儀表的狀態(tài)等級(jí)為預(yù)警時(shí)，則中控主機(jī)控制中控屏幕進(jìn)入備用模式待命狀態(tài)及顯示駕駛信息；

當(dāng)所述中控主機(jī)接收儀表的狀態(tài)等級(jí)為危險(xiǎn)時(shí)，則中控主機(jī)控制中控屏幕進(jìn)入備用模式及顯示駕駛信息，并限制中控屏幕其他功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述解決汽車儀表失效的儀表管理方法，其特征在于，所述“當(dāng)中控主機(jī)接收到儀表運(yùn)行情況后，判斷儀表運(yùn)行情況是否為異常，當(dāng)為異常時(shí)，則中控主機(jī)控制中控屏幕顯示駕駛信息”之后還包括步驟：

當(dāng)中控主機(jī)接收到儀表運(yùn)行情況為正常時(shí)，則中控主機(jī)恢復(fù)中控屏幕至原先功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述解決汽車儀表失效的儀表管理方法，其特征在于，所述運(yùn)行情況包括儀表與圖形處理器的通訊情況、儀表的微控制器與片上系統(tǒng)的通訊情況、儀表的HMI顯示層與其他層的運(yùn)行情況、CAN收發(fā)器通訊情況、儀表溫度及儀表屏幕顯示是否正常。

6.一種解決汽車儀表失效的儀表管理系統(tǒng)，其特征在于，包括儀表、CAN網(wǎng)絡(luò)、中控主機(jī)及中控屏幕；

所述儀表用于周期性檢測(cè)自身系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并將運(yùn)行情況通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)廣播；

所述中控主機(jī)用于周期性通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)獲得駕駛信息及儀表的運(yùn)行情況，當(dāng)中控主機(jī)判斷儀表的運(yùn)行情況異常時(shí)，則控制中控屏幕顯示駕駛信息；

所述中控主機(jī)用于當(dāng)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)未獲得儀表的運(yùn)行情況，則控制中控屏幕進(jìn)入備用模式及顯示駕駛信息，并限制中控屏幕其他功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述解決汽車儀表失效的儀表管理系統(tǒng)，其特征在于，所述儀表具體用于周期性檢測(cè)自身系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并根據(jù)運(yùn)行情況生成狀態(tài)等級(jí)，并將狀態(tài)等級(jí)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)廣播；所述狀態(tài)等級(jí)包括正常、預(yù)警及危險(xiǎn)；

所述中控主機(jī)用于當(dāng)接收到儀表的運(yùn)行情況的狀態(tài)等級(jí)為預(yù)警及危險(xiǎn)時(shí)，判斷儀表的運(yùn)行情況為異常。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述解決汽車儀表失效的儀表管理系統(tǒng)，其特征在于，所述中控主機(jī)具體用于：

當(dāng)接收儀表的狀態(tài)等級(jí)為正常時(shí)，則等待接收下一個(gè)狀態(tài)等級(jí)及駕駛信息；

當(dāng)接收儀表的狀態(tài)等級(jí)為預(yù)警時(shí)，則控制中控屏幕進(jìn)入備用模式待命狀態(tài)及顯示駕駛信息；

當(dāng)接收儀表的狀態(tài)等級(jí)為危險(xiǎn)時(shí)，則控制中控屏幕進(jìn)入備用模式及顯示駕駛信息，并限制中控屏幕其他功能。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權(quán)利要求6-8任一所述儀表管理系統(tǒng)。