[發明專利]具有無線手柄的車輪平衡器

有效

• 申請號: 201810653855.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN109109564B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: P·索特朱;P·阿扎里;L·古西亞迪諾;M·特拉利
• 申請（專利權）人: 施耐寶儀器股份有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00;B60C25/05
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;尹景娟

一種可逆地將具有輪輞的機動車輛車輪夾緊在車輪平衡器上的車輪夾緊系統，包括：在其上安裝車輪的空心主軸；為車輪輪輞提供支座的轉臺；拉動車輪與轉臺鄰接的拉桿，拉桿具有第一和第二端部，第二端部設有可在閉合和打開位置之間運動的夾緊爪；和作用在車輪輪輞上的手柄，手柄具有聯接表面，用于當夾緊爪處于打開位置時與夾緊爪接合；手柄還包括至少一個力檢測裝置和至少一個信號發射器，力檢測裝置確定由手柄施加在輪輞上的力的量值，信號發射器可操作地連接到力檢測裝置，信號發射器當所確定的力的量值達到預定閾值時，將控制信號無線傳輸到與致動器可操作地連接的車輪平衡器的信號接收器,使得致動器被致動且車輪夾緊系統執行可逆的夾緊操作。

技術領域

本發明涉及一種用于可逆地將機動車輛車輪夾緊在車輪平衡器上的車輪夾緊系統、具有車輪夾緊系統的車輪平衡器、以及一種使用車輪夾緊系統可逆地將機動車輛車輪夾緊在車輪平衡器上的方法。

背景技術

用于可逆地將具有輪輞的機動車輛車輪夾緊在車輪平衡器上的車輪夾緊系統包括用于在其上安裝車輪的空心主軸、用于為安裝在主軸上的車輪提供支座的轉臺、用于拉動安裝在主軸上的車輪與轉臺鄰接的拉桿、以及用于作用在安裝于主軸上的車輪的輪輞上的手柄。主軸限定軸向方向并且聯接到車輪平衡器的驅動裝置以引起主軸的旋轉運動。轉臺固定連接到主軸上。拉桿具有可滑動地容納在空心主軸內的第一端部和突出超過轉臺的第二端部。拉桿的第一端部聯接至車輪平衡器的致動器，用于引起拉桿的軸向運動，并且拉桿的第二端部設置有可在閉合位置和打開位置之間運動的夾緊爪。當夾緊爪處于閉合位置時，夾緊爪完全容納在主軸的外周內或被主軸的外周包圍，并且當夾緊爪處于打開位置時，夾緊爪突出超過主軸的外周。手柄具有用于在夾緊爪處于打開位置時與夾緊爪接合的聯接表面。

例如從EP?0?550?816?A2和EP?1?391?711?A2中已知前述的車輪夾緊系統。在已知的車輪夾緊系統中，當車輪安裝在主軸上并且操作員試圖將車輪夾緊在轉臺上時，操作員將手柄滑動到主軸上并致動腳踏板，使得拉桿的夾緊爪接合手柄并將車輪和手柄拉向轉臺。然而，握住車輪并且同時致動腳踏板可能是不方便的，尤其是因為腳踏板的視線可能會被車輪阻礙看到。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于可逆地將具有輪輞的機動車輛車輪夾緊在車輪平衡器上的車輪夾緊系統，其允許以更方便的方式將車輪的輪輞夾緊在轉臺和手柄之間。

根據本發明的第一方面，該目的通過前述的車輪夾緊系統來解決，其中，手柄還包括至少一個力檢測裝置和至少一個信號發射器，所述至少一個力檢測裝置用于確定由手柄施加在安裝于主軸上的車輪的輪輞上的力的量值，所述至少一個信號發射器可操作地連接到所述至少一個力檢測裝置。所述至少一個信號發射器被構造為當所確定的力的量值達到預定閾值時將控制信號無線地傳輸到與致動器可操作地連接的車輪平衡器的至少一個信號接收器，使得致動器被致動并且車輪夾緊系統執行可逆的夾緊操作。車輪優選是機動車輛車輪。

因此，當操作員通過手柄將至少預定量的力施加到輪輞上時，安裝在主軸上的輪被夾緊到轉臺上。力的量值由至少一個力檢測裝置確定并且通訊到手柄的至少一個信號發射器。所確定的力的量值與預定閾值的比較可以由所述至少一個力檢測裝置或所述至少一個信號發射器的控制單元執行。手柄施加到輪輞上的力的量值可直接或間接確定。優選地，力檢測裝置包括至少一個測壓元件。當達到預定閾值時，至少一個信號發射器將相應的控制信號無線地傳輸到車輪平衡器的至少一個信號接收器，該信號接收器又與致動器通訊。所述至少一個信號發射器可以集成到力檢測裝置中。替代地，所述至少一個信號發射器和所述至少一個力檢測裝置可以在物理上彼此分開。類似地，所述至少一個信號接收器可以被集成到致動器中或者可以與其物理分離。響應于控制信號，致動器被致動，使得車輪夾緊系統執行夾緊或松開操作。所述至少一個力檢測裝置與所述至少一個信號發射器之間以及所述至少一個信號接收器與所述致動器之間的通訊可以是無線的，但不必需是。

根據一種優選實施例，手柄包括套筒部分和錐形部分。當夾緊爪處于打開位置時，套筒部分可以包括具有用于與夾緊爪接合的多個凹槽的內接觸部分。錐形部分可以構造為抵靠安裝在主軸上的車輪的輪輞。