[發明專利]具有無線手柄的車輪平衡器

有效

• 申請號: 201810653855.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN109109564B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: P·索特朱;P·阿扎里;L·古西亞迪諾;M·特拉利
• 申請（專利權）人: 施耐寶儀器股份有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00;B60C25/05
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;尹景娟

1.一種用于可逆地將具有輪輞(R)的機動車輛車輪(W)夾緊在車輪平衡器(1)上的車輪夾緊系統(3)，其包括：

用于在其上安裝車輪的空心主軸(5)，所述主軸(5)限定了軸向方向(X)并與所述車輪平衡器(1)的驅動裝置(D)聯接，用于引起所述主軸(5)的旋轉運動；

用于為安裝在所述主軸(5)上的車輪(W)的輪輞(R)提供支座的轉臺(7)，所述轉臺(7)固定地連接到所述主軸(5)并且能夠抵靠安裝在所述主軸(5)上的車輪(W)；

用于拉動安裝在所述主軸(5)上的車輪(W)與所述轉臺(7)鄰接的拉桿(9)，所述拉桿(9)具有可滑動地容納在所述主軸(5)內的第一端部(9a)和突出超過所述轉臺(7)的第二端部(9b)，其中，所述第一端部(9a)聯接至所述車輪平衡器(1)的致動器(A)，用于引起所述拉桿(9)的軸向運動，并且所述第二端部(9b)設置有能在閉合位置和打開位置之間運動的夾緊爪(17)，當所述夾緊爪(17)處于閉合位置時，所述夾緊爪(17)完全地容納在所述主軸(5)的外周(5a)內，并且當所述夾緊爪(17)處于打開位置時，所述夾緊爪(17)突出超過所述主軸(5)的外周(5a)；以及

用于作用在安裝于所述主軸(5)上的車輪(W)的輪輞(R)上的手柄(11)，其具有聯接表面(11a)，用于當所述夾緊爪(17)處于打開位置時與所述夾緊爪(17)接合；

其特征在于，所述手柄(11)還包括至少一個力檢測裝置(19)和至少一個信號發射器(21)，所述至少一個力檢測裝置用于確定由所述手柄(11)施加在安裝于所述主軸(5)上的車輪(W)的輪輞(R)上的力的量值，所述至少一個信號發射器以可操作的方式連接到所述至少一個力檢測裝置(19)，

其中，所述至少一個信號發射器(21)能夠當所確定的力的量值達到預定閾值時，將控制信號無線地傳輸到與所述致動器(A)可操作地連接的所述車輪平衡器(1)的至少一個信號接收器(23),使得所述致動器(A)被致動并且所述車輪夾緊系統(3)執行可逆的夾緊操作。

2.根據權利要求1所述的車輪夾緊系統(3)，其中，所述手柄(11)包括套筒部分(13)和錐形部分(15)，所述套筒部分(13)包括具有用于與所述夾緊爪(17)接合的多個凹槽(13b)的內接觸部分(13a)，并且所述錐形部分(15)能夠抵靠安裝在所述主軸(5)上的車輪(W)的輪輞(R)。

3.根據權利要求1或2所述的車輪夾緊系統(3)，其中，所述至少一個信號發射器(21)能夠當由所述手柄(11)施加在所述車輪(W)的輪輞(R)上的力具有超過第一預定閾值的大小時將夾緊信號無線地傳輸到所述至少一個信號接收器(23)，并且當由所述手柄(11)施加在所述車輪(W)的輪輞(R)上的力具有下降到低于第二預定閾值的大小時將松開信號無線地傳輸到所述至少一個信號接收器(23)，夾緊信號引起所述致動器(A)沿第一軸向方向移動所述拉桿(9)，以將所述車輪夾緊在所述轉臺(7)上，并且松開信號引起所述致動器(A)沿第二軸向方向移動所述拉桿(9)，以從所述轉臺(7)松開所述車輪(W)。

4.根據權利要求3所述的車輪夾緊系統(3)，其中，所述第一預定閾值等于所述第二預定閾值。

5.根據權利要求1或2所述的車輪夾緊系統(3)，其中，所述至少一個力檢測裝置(19)包括至少一個測壓元件。

6.根據權利要求1或2所述的車輪夾緊系統(3)，其中，由操作員握持的所述手柄(11)的抓握部分(13)相對于所述手柄(11)的其余部分能軸向運動，以便觸發所述力檢測裝置(19)的操作。

7.根據權利要求6所述的車輪夾緊系統(3)，其中，所述手柄(11)包括內殼(25)和外殼(27)，所述力檢測裝置(19)安裝在所述內殼(25)和外殼(27)之一上，所述內殼(25)和外殼(27)之間的相對運動觸發所述力檢測裝置(19)的操作。

8.根據權利要求1或2所述的車輪?夾緊系統(3)，其中，所述力檢測裝置(19)以可操作的方式連接到用于控制所述至少一個力檢測裝置(19)的操作的控制元件(29)。