[發明專利]雙錯位摩天輪式立體車庫

有效

• 申請號: 201810653582.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108824887B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 胡良斌;唐德文;何宇航;陳禮暉;李聰鵬;胡曉輝
• 申請（專利權）人: 南華大學
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 劉政旺

1.雙錯位摩天輪式立體車庫，其特征是：包括主框架、摩天輪主體和吊籃；主框架下端設有車輛進出口A；摩天輪主體安裝在主框架上；多個吊籃環形均布安裝在摩天輪主體上，并隨著摩天輪主體的轉動而做豎直平面上的圓弧軌跡運動，并依次經過主框架下端的車輛進出口A；吊籃包括上框架、下框架、中前框架及中后框架；上框架和下框架均為矩形框架，上框架位于下框架的正上方，上下框架之間設有容納車輛的空間；中前框架上端通過轉軸活動連接在上框架前端，下端通過轉軸活動連接在下框架前端，中前框架上設有供車輛駛入吊籃的車輛進出口B；中后框架下端焊接固定在下框架后端，上端活動連接在上框架后端；吊籃通過上框架上的兩個連接點與摩天輪主體活動連接，所述的兩個連接點位于上框架前后端不同側的角點，當吊籃經過主框架下端的車輛進出口A時，其上的車輛進出口B正對車輛進出口A；

下框架上設有四條沿吊籃寬度方向布置的導向通槽，四條導向通槽相互平行，四條導向通槽按照從吊籃前端至吊籃后端的順序依次命名為導向通 槽A、導向通 槽B、導向通 槽C和導向通 槽D；

吊籃還包括有縱向軌道、橫向軌道、平板車和橫移驅動機構；

縱向軌道和橫向軌道交錯設置在下框架上，兩者分別沿吊籃的長度方向和寬度方向設置，兩者分別在交匯處設有缺口，以使兩者互不隔斷對方；縱向軌道數量有兩條，兩條縱向軌道相互平行，橫向軌道的數量有四條，四條橫向軌道相互平行，四條橫向軌道按照從吊籃前端至吊籃后端的順序依次命名為橫向軌道A、橫向軌道B、橫向軌道C和橫向軌道D；橫向軌道A、橫向軌道B、橫向軌道C和橫向軌道D分別將導向通 槽A、導向通 槽B、導向通 槽C和導向通 槽D容納在內；

平板車包括載車板、設在載車板下端寬度方向兩側的兩組滾輪及用于驅動滾輪轉動的電機B；平板車通過兩組滾輪活動安裝在兩條縱向軌道上；

橫移驅動機構包括卡輪塊、連接銷、導向桿組、左推板、右推板、雙向液壓缸和V形活動架；卡輪塊數量有四塊，分別命名為卡輪塊A、卡輪塊B、卡輪塊C和卡輪塊D，卡輪塊A、卡輪塊B、卡輪塊C和卡輪塊D分別活動安裝在橫向軌道A、橫向軌道B、橫向軌道C和橫向軌道D內；連接銷的數量有四根，分別命名為連接銷A、連接銷B、連接銷C和連接銷D，連接銷A上端固接在卡輪塊A上，下端穿過導向通 槽A而與左推板固接，連接銷C上端固接在卡輪塊C上，下端穿過導向通槽C而與左推板固接，連接銷B上端固接在卡輪塊B上，下端穿過導向通槽B而與右推板固接，連接銷D上端固接在卡輪塊D上，下端穿過導向通槽D而與右推板固接；導向桿組包括至少三根導向桿，其固定安裝在下框架的底部，且平行于導向通槽；左推板和右推板分別位于下框架底部寬度方向上的兩側，并分別活動安裝在導向桿組的至少兩根導向桿上；雙向液壓缸固接在下框架的底部，并位于左推板和右推板之間，其活塞桿水平伸出，且垂直于導向通 槽，其在活塞桿的兩側分別通過V形活動架與左推板和右推板連接；V形活動架包括兩個端部連接點和一個角部連接點，其中一個V形活動架的兩個端部連接點分別活動連接在雙向液壓缸的缸體和雙向液壓缸的活塞桿端頭上，角部連接點活動連接在左推板上，另一個V形活動架的兩個端部連接點分別活動連接在雙向液壓缸的缸體和雙向液壓缸的活塞桿端頭上，角部連接點活動連接在右推板上，當雙向液壓缸的活塞桿伸出時，帶動兩個V形活動架同時張開，進而拉動左推板和右推板同步相向移動，當雙向液壓缸的活塞桿縮回時，帶動兩個V形活動架同時收攏，進而拉動左推板和右推板同步背向移動。

2.如權利要求1所述的雙錯位摩天輪式立體車庫，其特征是：平板車的載車板上設有三條沿寬度方向延伸的壓力感應帶，三條壓力感應帶按照從吊籃前端至吊籃后端的順序依次命名為后輪壓感帶、兩廂車前輪壓感帶及三廂車前輪壓感帶，三條壓力感應帶的下方均設有壓力感應元件。

3.如權利要求2所述的雙錯位摩天輪式立體車庫，其特征是：卡輪塊上設有供平板車的滾輪嵌入的凹槽，凹槽的槽壁上設有壓力感知元件。

4.如權利要求1-3中任一項所述的雙錯位摩天輪式立體車庫，其特征是：摩天輪主體包括電機A、軸承座A、軸承座B、承重軸A、承重軸B、中間軸、軸剎裝置、輪盤A及輪盤B；電機A和兩個軸承座A固定安裝在主框架的一側，兩個軸承座B安裝在主框架的另一側，承重軸A兩端通過軸承安裝在兩個軸承座A上，承重軸B兩端通過軸承安裝在兩個軸承座B上，承重軸B與承重軸A均呈水平且相互平行布置，兩者處在同一高度并相互錯開，中間軸在兩端分別通過萬向聯軸器與承重軸A和承重軸B連接，電機A的機軸與承重軸A的一端端頭連接；兩個軸剎裝置分別安裝在主框架的兩側，并分別與承重軸A、B關聯，其用于鎖緊或松開承重軸A、B；輪盤A通過其中心孔套裝并固接在承重軸A上，其外側邊緣處設有多個繞其中心環形均布的連接點A；輪盤B通過其中心孔套裝并固接在承重軸B上，其外側邊緣處設有多個繞其中心環形均布的連接點B，連接點B與連接點A逐一對應；輪盤A、B均豎直且相互平行布置，兩者處在同一高度并相互錯開，兩者之間設有容納吊籃的空間；

吊籃安裝在輪盤A與輪盤B之間，吊籃在上框架的兩個連接點處分別通過轉銷活動連接在輪盤A的連接點A和與該連接點A對應的輪盤B的連接點B上，吊籃兩個連接點的連線平行于摩天輪主體的中間軸。