[發明專利]基于NVH性能的識別離合器匹配不佳導致變速器振動的方法

有效

• 申請號: 201810653377.5
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108760295B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 郭楊
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: G01M13/022
• 分類號: G01M13/022;G01M13/028
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 黃河

本發明公開了一種基于NVH性能的識別離合器匹配不佳導致變速器振動的方法，將離合器安裝在動力總成樣機上，在變速器連接離合器一端的變速器殼體表面上布設用于采集NVH性能參數的傳感器；通過急加速工況使發動機連續加速，從而使得發動機轉速從怠速或零轉速持續上升；傳感器采集發動機轉速上升過程中變速器的NVH性能參數；選取NVH性能參數最大值作為原始頻譜分析數據；根據原始頻譜分析數據生成振動頻譜圖，觀察振動頻譜圖中是否出現寬頻振動特征，若是則表明存在離合器匹配不佳的問題。本發明還公開一種消除變速器因離合器匹配不佳產生振動的方法。本發明能快速鎖定振動原因，化主觀判斷為客觀標準。

技術領域

本發明涉及汽車NVH性能分析技術領域，尤其是一種利用NVH性能來判斷汽車產生振動和噪聲的原因是離合器匹配不佳的方法。

背景技術

NVH性能是衡量汽車制造質量的一個綜合指標，包括噪聲、振動和聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），其中，聲振粗糙度又可稱為不平順性或沖擊特性，與振動和噪聲的瞬態性質有關，描述了人體對振動和噪聲的主觀感受，不能直接用客觀測量方法來度量。乘員在汽車中的舒適性感受以及由于振動引起的汽車零部件強度和壽命問題都屬于NVH的研究范疇。

汽車離合器是連接發動機輸出端與變速器輸入端之間的重要部件，其主要作用是平順地結合發動機與傳動系，帶動平穩起步；平順換檔，減少齒輪嚙合沖擊。若離合器剛度太小，在傳動系受到沖擊載荷或緊急制動等非穩定工況下，不能具有很好的緩沖能力；若剛度太大，會使傳動系固有頻率提升，從而落到發動機的常用轉速區間中，引起共振，產生振動與噪聲。為同時滿足減振性能和緩沖性能的要求，要求離合器的各種性能參數之間具有良好的匹配性，如離合器的剛度、阻尼、摩擦片材料等。

當離合器結合發動機與變速器時，由于慣性的作用會將發動機輸出端的沖擊力矩通過離合器傳遞給變速器輸入端，若離合器匹配不佳（即離合器的各種性能參數之間匹配不佳）會導致旋轉過程中轉速波動，轉速波動會產生很大的沖擊能量激勵，這種能量激勵會輻射到變速器殼體上會造成變速器振動，并可能伴隨有噪聲的發生，當振動達到一定程度后，就會影響整車駕駛平順性及舒適性等。

由于汽車結構復雜，包含若干部件，每種部件都有可能是引起振動和噪聲的原因，因此，如何確定汽車產生振動和噪聲的根源是提高汽車NVH性能的關鍵。目前在查找離合器匹配不佳產生的振動噪聲原因依賴于經驗豐富的工程師、選型、出問題后通過對換樣車與對標車的方式進行主觀評價，但這樣的解決問題的方法有時并不能完全有效解決離合器匹配問題。甚至可能會降低效率增加工作量，導致不能及時解決該問題。在此，發明人針對性的提出一種能夠快速判斷因離合器匹配不佳導致振動和噪聲的方法。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供一種基于NVH性能的識別離合器匹配不佳導致變速器振動的方法，解決現有技術中對確定因離合器匹配不佳導致變速器振動時，依賴經驗進行主觀判斷的技術問題，能夠提供一種客觀的判斷指標，能夠提高判斷結果的一致性，能夠降低判斷過程的難度，能夠提高判斷的效率。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：一種基于NVH性能的識別離合器匹配不佳導致變速器振動的方法，包括以下步驟：

步驟1：將待測試離合器安裝在動力總成樣機上，即離合器的動力輸入端與發動機的動力輸出端連接，離合器的動力輸出端與變速器的動力輸入端連接；

步驟2：圍繞變速器連接離合器一端的變速器殼體表面，周向布設至少4個用于采集NVH性能參數的傳感器；

步驟3：通過急加速工況使發動機連續加速，從而使得發動機轉速從怠速或零轉速持續上升；

步驟4：在進行步驟3的同時，所述傳感器采集發動機轉速上升過程中變速器的NVH性能參數；

步驟5：比較各個傳感器檢測到的NVH性能參數，選取NVH性能參數最大值作為原始頻譜分析數據；