[發明專利]用于正裝騎行車的裝配設備及其正立裝配騎行車的方法

在審

• 申請號: 201810652010.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN110625380A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李輝;朱廣偉;鄧超智
• 申請（專利權）人: 東莞市臺鈴車業有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B27/00
• 代理公司: 44217 深圳市順天達專利商標代理有限公司
• 代理人: 高占元;吳靜

1.一種用于正裝騎行車的裝配設備，其特征在于，包括用于支撐定位正立的騎行車的后輪的輸送板(1)和用于循環傳輸所述輸送板(1)的輸送機構(2)，所述輸送機構(2)包括位于上方的第一輸送線(21)和位于下方的第二輸送線(22)，在所述輸送機構(2)的起始端設置有用于升降所述輸送板(1)進而使所述輸送板(1)從所述第二輸送線(22)移位至所述第一輸送線(21)傳輸的第一升降臺(3)，在所述輸送機構(2)的末端設置有用于升降所述輸送板(1)進而使所述輸送板(1)從所述第一輸送線(21)移位至所述第二輸送線(22)傳輸的第二升降臺(4)，在所述第二升降臺(4)遠離所述輸送機構(2)的一端設置有用于正立裝配騎行車前輪和前叉的前叉總成裝配升降臺(5)。

2.根據權利要求1所述的裝配設備，其特征在于，所述第一升降臺(3)和第二升降臺(4)分別包括用于驅動輸送和回收所述輸送板(1)的驅動傳送組件、用于帶動所述驅動傳送組件移動至所述輸送機構(2)的第一輸送線(21)的位置高度和第二輸送線(22)的位置高度的升降架(31)以及用于帶動所述升降架(31)上下移動實現升降的動力組件，所述驅動傳送組件安裝在所述升降架(31)上。

3.根據權利要求2所述的裝配設備，其特征在于，所述動力組件包括用于驅動直線運動的第一驅動器(10)、由所述第一驅動器(10)驅動沿直線運動的平衡柱(33)以及在所述平衡柱(33)兩端分別繞設的吊鏈(34)，所述第一升降臺(3)和第二升降臺(4)還分別包括框架(35)，所述框架(35)的底部設置有支撐板(36)，每一所述吊鏈(34)的一端與所述升降架(31)相連接，每一所述吊鏈(34)的另一端固定連接在所述支撐板(36)上或地面上；沿著所述升降架(31)的移動方向延伸設置有至少一導向柱(32)，每一所述導向柱(32)安裝在所述框架(35)上，所述升降架(31)上設置有沿所述導向柱(32)滑動的直線軸承；

所述驅動傳送組件包括至少一驅動傳送帶(39)、用于相對應地帶動每一所述驅動傳送帶(39)移動的主動輪(61)、用于隨所述驅動傳送帶(39)移動的從動輪(62)、用于帶動所述主動輪(61)轉動的轉軸(63)以及用于為所述轉軸(63)提供驅動力的第二驅動器(20)，每一所述主動輪(61)分別與所述轉軸(63)相互軸接，所述驅動傳送帶(39)套設在相對應的所述主動輪(61)和從動輪(62)上。

4.根據權利要求1所述的裝配設備，其特征在于，所述輸送板(1)包括托板(11)，在所述托板(11)上安裝有用于夾持固定騎行車后輪的夾塊組件，所述夾塊組件包括可移動的第一夾塊(12)以及可調節與所述第一夾塊(12)之間的相對位置的第二夾塊(13)，所述第一夾塊(12)與所述第二夾塊(13)相對設置，所述第一夾塊(12)上連接有用于帶動所述第一夾塊(12)朝向和遠離所述第二夾塊(13)移動的推拉件(14)，所述第二夾塊(13)通過限位調節結構調節位置。

5.根據權利要求4所述的裝配設備，其特征在于，所述限位調節結構包括設置在所述第二夾塊(13)兩側的限位調節塊(15)，所述第二夾塊(13)分別與所述限位調節塊(15)之間嚙合連接；所述推拉件(14)為推拉式快速夾，在所述托板(11)上還設置有用于定位導向所述推拉件(14)的導向筒(17)；位于所述第一夾塊(12)和所述第二夾塊(13)之間的區域的一端設置有用于防止騎行車后輪滑落的輪胎限位塊(18)。