[發明專利]一種用于軸承組裝的上珠機構

在審

• 申請號: 201810651296.1
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN108788719A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 黃紅梅;鄧凱
• 申請（專利權）人: 東莞市蓉工自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 鄭鋼

本發明涉及一種用于軸承組裝的上珠機構，它包括機架和配電控制箱，機架上設置有套接裝置，套接裝置通過給進裝置與上珠輸送槽配合，上珠輸送槽的中部開設有壓珠限位孔，壓珠限位孔的下方設置有與壓珠限位裝置、上方設置有壓珠裝置，壓珠限位裝置包括限位座，限位座上設置有限位活動氣缸和限位活動座，限位活動座上設置有限位升降氣缸和限位頂珠塊，限位頂珠塊為環形，且與內套和外套之間的間隙配合，限位頂珠塊的中部還設置有與內套內側配合的內套卡位塊；本發明設置有套接裝置，并通過給進裝置使其與壓珠輸送槽配合，通過特定的壓珠限位裝置控制內套和外套的位置，進而通過壓珠裝置實現良好的壓珠效果，實現了自動化組裝，提高了組裝的效率。

原案申請號：2016112183021

原案申請日：2016年12月26日

原案申請人：東莞市蓉工自動化科技有限公司

原案申請名稱：一種軸承自動組裝機。

技術領域

本發明涉及軸承加工設備領域，尤其涉及一種用于軸承組裝的上珠機構。

背景技術

隨著機械化程度的推進，軸承的應用也越來越廣泛，廣泛用于各種軸類零件的配合，軸承一般都是由外套和內套以及它們之間的滾珠組成，因此在加工的過程中，常常需要將它們進行組裝。

現有的軸承組裝大多都是分部進行，采用半自動化操作，需要人工將內套和外套放置到相互配合的夾具上，然后再通過壓珠裝置將滾珠壓入到二者之間，完成軸承的組裝，但是現有的組裝效率低下，需要一個一個的組裝，同時需要人工上料和夾緊，極大的耗費人力資源，進而提高了組裝的人力成本和時間成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于軸承組裝的上珠機構，設置有套接裝置，可以自動的實現套接的自動化，并通過給進裝置使其與壓珠輸送槽配合，通過特定的壓珠限位裝置控制內套和外套的位置，進而通過壓珠裝置實現良好的壓珠效果，實現了自動化組裝，提高了組裝的效率。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種用于軸承組裝的上珠機構，它包括機架（1）和配電控制箱（2），所述的機架（1）上設置有使外套（35）和內套（12）套接配合的套接裝置，所述的套接裝置通過給進裝置（34）與機架（1）上的上珠輸送槽（45）配合，所述的上珠輸送槽（45）的中部開設有壓珠限位孔，壓珠限位孔的下方設置有與內套（12）及外套（35）配合的壓珠限位裝置（47）、上方設置有壓珠裝置（46），所述的壓珠限位裝置（47）包括設置在機架（1）上的限位座（71），所述的限位座（71）上設置有相互配合的限位活動氣缸（72）和限位活動座（73），所述的限位活動座（73）上設置有相互配合的限位升降氣缸（74）和限位頂珠塊（75），所述的限位頂珠塊（75）為環形，且穿過壓珠限位孔與內套（12）和外套（35）之間的間隙配合，所述的限位頂珠塊（75）的中部還設置有與內套（12）內側配合的內套卡位塊（76），所述的套接裝置、給進裝置（34）、壓珠裝置（46）、限位活動氣缸（72）和限位升降氣缸（74）連接到配電控制箱（2）。

進一步的，所述的壓珠裝置（46）包括壓珠架（61），所述的壓珠架（61）上設置有壓珠卡緊氣缸（62）和壓珠升降氣缸（64），所述的壓珠卡緊氣缸（62）連接有與上珠輸送槽（45）內的外套（35）配合并使外套（35）與壓珠限位孔同心的壓珠卡緊曲柄（63），所述的壓珠升降氣缸（64）連接有與壓珠升降座（65），所述的壓珠升降座（65）上設置有相互配合的通珠套（48）和壓珠氣缸（66），且通珠套（48）的出口與壓珠工位的內套（12）和外套（35）上方的間隙配合，所述的壓珠卡緊氣缸（62）、壓珠升降氣缸（64）和壓珠氣缸（66）連接到配電控制箱（2）。