[發(fā)明專利]一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810651230.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN108922216A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李旺龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州創(chuàng)先力智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/0967
• 分類號(hào): G08G1/0967
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

1.一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟：

在第一車輛車載終端處：

根據(jù)用戶在發(fā)現(xiàn)異常路況時(shí)所執(zhí)行的照片采集操作，獲取圖像采集單元采集的當(dāng)前的異常路況照片，并加載獲取所述異常路況照片時(shí)的時(shí)間點(diǎn)信息以及即時(shí)位置信息；

對(duì)所述異常路況照片進(jìn)行識(shí)別，生成對(duì)應(yīng)的事件信息；

將所述事件信息、所述時(shí)間點(diǎn)信息以及所述即時(shí)位置信息打包生成第一數(shù)據(jù)并通過無線通信模塊發(fā)送到外部服務(wù)器，同時(shí)將所述異常路況照片、所述時(shí)間點(diǎn)信息、所述事件信息及所述即時(shí)位置信息打包生成第二數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中；

在外部服務(wù)器處：

接收所述第一車輛車載終端發(fā)送的第一數(shù)據(jù)，以所述第一數(shù)據(jù)中的時(shí)間點(diǎn)信息作為起始時(shí)間點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)距離所述即時(shí)位置信息預(yù)定距離及預(yù)定時(shí)間內(nèi)的其他車輛發(fā)送的第一數(shù)據(jù)的數(shù)量；

判斷所述數(shù)量是否超過第一閾值，若超過，判斷所述事件信息為真并對(duì)所述事件信息進(jìn)行廣播；

若不超過，向所述第一車輛發(fā)送請(qǐng)求所述第二數(shù)據(jù)的命令，并根據(jù)所述第二數(shù)據(jù)中的異常路況照片判斷所述事件信息是否為真；

若是，則判斷所述事件信息為真并對(duì)所述事件信息進(jìn)行廣播；

若否，則判斷所述事件信息為假。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法，其特征在于，

所述異常路況包括垃圾、維修、事故以及結(jié)冰；所述事件信息類型包括垃圾、維修、事故以及結(jié)冰；所述事件信息類型通過對(duì)所述異常路況照片進(jìn)行圖片識(shí)別獲得。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法，其特征在于，所述預(yù)定時(shí)間根據(jù)車流量密度的不同進(jìn)行選擇；其中，車流量密度越大，所述預(yù)定時(shí)間越短。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法，其特征在于，還包括：對(duì)所有所述位置信息進(jìn)行均值處理，獲取所述事件信息的準(zhǔn)確位置信息并進(jìn)行廣播。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法，其特征在于，判斷所述事件信息為真并對(duì)所述事件信息進(jìn)行廣播之后，還包括：

獲取導(dǎo)航路線需經(jīng)過所述位置信息所在路段的車輛；

當(dāng)判斷獲取的所述車輛的當(dāng)前位置與所述位置信息對(duì)應(yīng)的位置的距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值時(shí)，根據(jù)所述事件信息類型向所述車輛發(fā)出提示。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于車載導(dǎo)航的道路監(jiān)控方法，其特征在于，

所述當(dāng)判斷獲取的所述車輛的當(dāng)前位置與所述位置信息對(duì)應(yīng)的位置的距離小于預(yù)設(shè)的距離閾值時(shí)，根據(jù)所述事件信息類型向所述車輛發(fā)出提示具體為：

當(dāng)所述事件信息類型為所述事故時(shí)，設(shè)定所述距離閾值接近第一閾值向所述車輛發(fā)出提示；

當(dāng)所述事件信息類型為所述結(jié)冰時(shí)，設(shè)定所述距離閾值接近第二閾值向所述車輛發(fā)出提示；其中，所述第一閾值大于第二閾值；

當(dāng)所述事件信息類型為所述維修時(shí)，設(shè)定所述距離閾值接近第三閾值向所述車輛發(fā)出提示；其中，所述第二閾值大于第三閾值；

當(dāng)所述事件信息類型為所述垃圾時(shí)，設(shè)定所述距離閾值接近第三閾值向所述車輛發(fā)出提示；其中，所述第三閾值大于第四閾值。