[發(fā)明專利]用于組隊(duì)控制的設(shè)備、方法、計算機(jī)可讀介質(zhì)和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810651127.8 | 申請日: | 2018-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN109116840B | 公開(公告)日: | 2022-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | G.約諾德;T.黑恩;D.賴曼;R.阿列夫 | 申請(專利權(quán))人: | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | G05D1/02 | 分類號: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜冰;劉春元 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 組隊(duì) 控制 設(shè)備 方法 計算機(jī) 可讀 介質(zhì) 系統(tǒng) | ||
1.一種用于交通工具的本地組隊(duì)控制器(100)的設(shè)備(10),所述設(shè)備(10)包含:
收發(fā)器模塊(12),配置成:
從全局組隊(duì)控制器(200)接收與控制命令有關(guān)的信息,以及
向所述全局組隊(duì)控制器(200)傳送反饋信息;和
控制模塊(14),配置成:
控制所述收發(fā)器模塊(12),
確定與偏差有關(guān)的信息,所述偏差是在通過來自所述全局組隊(duì)控制器(200)的與所述控制命令有關(guān)的信息而接收的控制信息和所述交通工具的實(shí)際狀態(tài)之間的偏差,以及
基于與所述偏差有關(guān)的所述信息,實(shí)現(xiàn)反饋信息的傳輸;
其中,所述控制模塊(14)配置成基于與所述偏差有關(guān)的所述信息,確定反饋信息傳輸速率,且其中所述控制模塊(14)配置成如果與所述偏差有關(guān)的所述信息指示第一較低偏差,則將所述反饋信息傳輸速率設(shè)置為第一較低速率,且其中所述控制模塊(14)配置成如果與所述偏差有關(guān)的所述信息指示第二較高偏差,則將所述反饋信息傳輸速率設(shè)置為第二較高速率。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備(10),其中,所述控制模塊(14)配置成將與所述偏差有關(guān)的所述信息與反饋閾值比較,并且,如果與所述偏差有關(guān)的所述信息指示超過所述反饋閾值的偏差,則實(shí)現(xiàn)所述反饋信息的傳輸。
3.如權(quán)利要求1或2中的任一項(xiàng)所述的設(shè)備(10),其中,與所述控制命令有關(guān)的所述信息包含與速度、加速度、轉(zhuǎn)向或目標(biāo)交通工具間距離命令中的至少一個有關(guān)的信息。
4.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備(10),其中,所述控制模塊(14)配置成接收來自所述全局組隊(duì)控制器(200)的有關(guān)于所述反饋信息傳輸速率和偏差之間的關(guān)聯(lián)的信息。
5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備(10),其中,來自所述全局組隊(duì)控制器(200)的有關(guān)于所述反饋信息傳輸速率和所述偏差之間的所述關(guān)聯(lián)的所述信息包含用于多個反饋信息傳輸速率的多個閾值。
6.一種用于交通工具的全局組隊(duì)控制器(200)的設(shè)備(20),所述設(shè)備(20)包含:
收發(fā)器模塊(22),配置成:
向一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)傳送與控制命令有關(guān)的信息,以及
從所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)接收反饋信息;和
控制模塊(24),配置成:
控制所述收發(fā)器模塊(22),
基于來自所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)的所述反饋信息,對于所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)來確定與總信令負(fù)載有關(guān)的信息,以及
基于與所述總信令負(fù)載有關(guān)的所述信息,并基于所述反饋信息,確定對于所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)的與控制命令有關(guān)的信息;
其中,所述控制模塊(24)配置成向所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)提供有關(guān)于反饋信息傳輸速率和偏差之間的關(guān)聯(lián)的信息,所述偏差是通過與所述控制命令有關(guān)的所述信息提供的控制信息和本地組隊(duì)控制器(100)的實(shí)際狀態(tài)之間的偏差;以及
其中,所述控制模塊(24)配置成針對第一較低偏差而將所述反饋信息傳輸速率設(shè)置為第一較低速率,且其中,所述控制模塊(24)配置成針對第二較高偏差而將所述反饋信息傳輸速率設(shè)置為第二較高速率。
7.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備,其中,所述反饋信息包含與來自所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)的控制參數(shù)的偏差超過本地閾值有關(guān)的信息,該信息來自所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100),且其中所述控制模塊(24)配置成基于與所述偏差超過所述本地閾值有關(guān)的所述信息,對于所述一個或多個本地組隊(duì)控制器(100)來確定與所述控制命令有關(guān)的所述信息。
8.如權(quán)利要求6或7中的任一項(xiàng)所述的設(shè)備(20),其中,與所述控制命令有關(guān)的所述信息包含與速度、加速度、轉(zhuǎn)向或目標(biāo)交通工具間距離命令中的至少一個有關(guān)的信息。
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- 定點(diǎn)設(shè)備、接口設(shè)備和顯示設(shè)備
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- 設(shè)備綁定方法、設(shè)備、終端設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備
- 設(shè)備、主設(shè)備及從設(shè)備
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