[發明專利]固定動力用燃氣發動機監控儀表

有效

• 申請號: 201810650743.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN108825388B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 李杰;宋杰;張文杰;田書廣
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D19/02;F02B77/08
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 郭清

1.一種固定動力用燃氣發動機監控儀表，包括機旁儀表（1）和遠程儀表（2），機旁儀表（1）通過遠傳線束與遠程儀表（2）連接，機旁儀表（1）上連接有CAN通訊線（3）、起動機接線（4）、點火控制線（5）、發電機勵磁線（6）、電源線（7），其特征是機旁儀表（1）上還連接有燃氣閥接頭（10）、ECU電源接頭（11）、額定/怠速切換接頭（12）；燃氣閥接頭（10）通過線束與燃氣閥（18）的控制端連接；ECU電源接頭（11）通過線束與發動機ECU的電源輸入端連接；發動機ECU上設置額定/怠速切換控制端口且當該端口有電壓信號輸入時ECU控制發動機輸出額定轉速、當該端口無電壓信號輸入時ECU控制發動機輸出怠速轉速，機旁儀表（1）上的額定/怠速切換接頭（12）通過線束與發動機ECU上的額定/怠速切換控制端口連接，所述機旁儀表（1）內設置額定/怠速切換控制線（L1），額定/怠速切換控制線（L1）的一端連接電源、另一端連接額定/怠速切換接頭（12），額定/怠速切換控制線（L1）上串連旋鈕開關（SH2），所述機旁儀表（1）的CPU上設置額定/怠速切換控制端口且該端口上連接有第四三極管（T4），遠程儀表（2）與機旁儀表（1）之間連接有遠程額定/怠速切換控制線（L2），遠程額定/怠速切換控制線（L2）連接在第四三極管（T4）的控制端，第四三極管（T4）的開關與第四繼電器（KA4）串連在電源的兩端，第四繼電器（KA4）的常開觸頭與旋鈕開關（SH2）并聯。

2.如權利要求1所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述機旁儀表（1）的CPU上設置正常停機控制端口且該端口上連接有第三三極管（T3），遠程儀表（1）與機旁儀表（2）之間連接有遠程正常停機控制線（L3），遠程正常停機控制線（L3）連接在第三三極管（T3）的控制端，第三三極管（T3）的開關與第三繼電器（KA3）串連在電源的兩端，機旁儀表（1）的鑰匙開關（K）內置停機控制開關（SBS），停機控制開關（SBS）與第三繼電器（KA3）的常閉觸頭串連在燃氣閥控制線（L0）上，燃氣閥控制線（L0）的一端引出燃氣閥接頭（10）、另一端連接在點火控制線（5）上。

3.如權利要求1所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述機旁儀表（1）的CPU上設置急停控制端口且該端口上連接有第二三極管（T2），遠程儀表（2）與機旁儀表（1）之間連接有遠程急停控制線（L4），遠程急停控制線（L4）連接在第二三極管（T2）的控制端，第二三極管（T2）的開關與第二繼電器（KA2）串連在電源的兩端，機旁儀表（1）的鑰匙開關（K）內置急停控制開關（SBE），急停控制開關（SBE）與第二繼電器（KA3）的常閉觸頭串連在點火控制線（5）上。

4.如權利要求1所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述所述機旁儀表（1）的CPU上設置起動控制端口且該端口上連接有第一三極管（T1），遠程儀表（1）與機旁儀表（2）之間連接有遠程起動控制線（L5），遠程起動控制線（L5）連接在第一三極管（T1）的控制端，第一三極管（T1）的開關與第一繼電器（KA1）串連在電源的兩端，機旁儀表（1）的鑰匙開關（K）內置起動控制開關（SH1），起動控制開關（SH1）與第一繼電器（KA1）的常開觸頭并聯在起動機接線（4）上。

5.如權利要求1所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述機旁儀表（1）上還引出多個備用接頭，備用接頭包括油壓傳感器接頭（13）、油溫傳感器接頭（14）和水溫傳感器接頭（15）。

6.如權利要求1所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述CAN通訊線（3）分成兩條支路，其中一條支路與發動機ECU連接、另一條支路與遠程儀表（2）連接。

7.如權利要求1所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述機旁儀表（1）上分別設置第一針座（XS1）、第二針座（XS2）和第三針座（XS3），第一針座（XS1）為線束對接接口，第二針座（XS2）用于連接遠程儀表（2），第三針座（XS3）用于引出備用接頭。

8.如權利要求1-7中任一項所述的固定動力用燃氣發動機監控儀表，其特征是所述機旁儀表（1）包括殼體和連接在殼體底部的安裝支架（16），殼體的面板上設置外置開關和顯示屏（17）。