[發(fā)明專(zhuān)利]基于客機(jī)座位共享的分時(shí)分配方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810649502.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108875988A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅桂亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川華翼共享區(qū)塊鏈科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/02
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了基于客機(jī)座位共享的分時(shí)分配方法，用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端與服務(wù)器建立通信連接；用戶(hù)向服務(wù)器發(fā)送查詢(xún)指令；服務(wù)器接收查詢(xún)指令并搜索符合所述查詢(xún)指令的航班信息，并將該航班信息反饋至移動(dòng)終端；用戶(hù)根據(jù)移動(dòng)終端接收航班信息完成預(yù)定航班信息并將預(yù)定航班信息發(fā)送至服務(wù)器；服務(wù)器接收預(yù)定航班信息生成預(yù)定訂單信息，移動(dòng)終端通過(guò)交易平臺(tái)完成航班座位預(yù)定。本發(fā)明的有益效果是該分時(shí)分配方法通過(guò)用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端所發(fā)出的查詢(xún)指令傳輸給服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)查詢(xún)指令分配與查詢(xún)指令相應(yīng)的航班信息及座位，其中若查詢(xún)指令包含的乘坐人數(shù)大于1，服務(wù)器所反饋的航班信息還會(huì)包括最大連續(xù)座位個(gè)數(shù)，實(shí)現(xiàn)座位的最佳分配。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于民航通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于客機(jī)座位共享的分時(shí)分配方法。

背景技術(shù)

飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。目前，飛機(jī)作為一種主要的交通工具被人們廣泛使用。傳統(tǒng)的民航機(jī)票銷(xiāo)售方式主要為柜臺(tái)售票、網(wǎng)絡(luò)售票以及通過(guò)呼叫中心的電話(huà)服務(wù)進(jìn)行人工售票。柜臺(tái)售票需要在指定位置進(jìn)行，且無(wú)法提供24小時(shí)服務(wù)，受到了時(shí)間和地點(diǎn)的限制；通過(guò)呼叫中心的電話(huà)服務(wù)進(jìn)行售票的方式語(yǔ)言溝通內(nèi)容過(guò)多，導(dǎo)致購(gòu)票時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，且容易出現(xiàn)電話(huà)占線(xiàn)的情況而耽誤用戶(hù)購(gòu)票時(shí)間。網(wǎng)絡(luò)售票不受時(shí)間、地點(diǎn)限制，也不會(huì)造成電話(huà)占線(xiàn)且語(yǔ)言受到限制，所以，網(wǎng)絡(luò)售票的使用最為廣泛。

目前網(wǎng)絡(luò)售票需要具備在線(xiàn)查詢(xún)條件，但是根據(jù)在線(xiàn)查詢(xún)條件服務(wù)中心不會(huì)根據(jù)具體的查詢(xún)條件篩選出最佳航班或座位。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明公開(kāi)了基于客機(jī)座位共享的分時(shí)分配方法，為用戶(hù)分配座位。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是基于客機(jī)座位共享的分時(shí)分配方法，該分時(shí)分配方法包括以下步驟：

SO1：用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端登錄用戶(hù)賬號(hào)并與服務(wù)器建立通信連接；

SO2：用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)移動(dòng)終端向服務(wù)器發(fā)送查詢(xún)指令；

SO3：服務(wù)器接收查詢(xún)指令并根據(jù)查詢(xún)指令搜索符合所述查詢(xún)指令的航班信息，并將該航班信息反饋至移動(dòng)終端；

SO4：用戶(hù)根據(jù)移動(dòng)終端接收的所述航班信息完成預(yù)定航班信息并將預(yù)定航班信息發(fā)送至服務(wù)器；

SO5：服務(wù)器接收預(yù)定航班信息生成預(yù)定訂單信息反饋給移動(dòng)終端，移動(dòng)終端通過(guò)交易平臺(tái)完成航班座位預(yù)定。

優(yōu)選地，在步驟SO1中，若用戶(hù)無(wú)用戶(hù)賬戶(hù)需另新注冊(cè)一個(gè)用戶(hù)賬號(hào)，再與服務(wù)器建立通信連接。

優(yōu)選地，航班信息包括符合所述查詢(xún)指令的航班及由服務(wù)器自動(dòng)搜索的空余座位。

優(yōu)選地，在步驟SO1中，移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信單元與服務(wù)器建立通信連接，所述無(wú)線(xiàn)通信單元包括TD-SCDMA通信裝置、GSM通信裝置和GPRS通信裝置。

優(yōu)選地，在步驟SO2中，所述查詢(xún)指令包括飛行時(shí)間、飛行地點(diǎn)及乘坐人數(shù)，如果乘坐人數(shù)大于1，則服務(wù)器自動(dòng)搜索的預(yù)定航班信息包括空余座位及最大連續(xù)座位個(gè)數(shù)。

優(yōu)選地，所述預(yù)定訂單信息包括預(yù)定航班時(shí)間、預(yù)定航班地點(diǎn)、預(yù)定乘坐人數(shù)及預(yù)定航班票價(jià)。

優(yōu)選地，在步驟SO3中，服務(wù)器接收預(yù)定航班信息未成功搜索到符合查詢(xún)指令的航班信息，則返回SO2，并生成原因反饋至移動(dòng)終端。

本發(fā)明的有益效果是該分時(shí)分配方法通過(guò)用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端所發(fā)出的查詢(xún)指令傳輸給服務(wù)器，服務(wù)器自動(dòng)搜索符合用戶(hù)發(fā)出查詢(xún)指令的航班信息，再將該信息反饋給移動(dòng)終端，服務(wù)器根據(jù)查詢(xún)指令分配相應(yīng)的座位，其中若查詢(xún)指令包含的乘坐人數(shù)大于1，服務(wù)器所反饋的航班信息還會(huì)包括最大連續(xù)座位個(gè)數(shù)，實(shí)現(xiàn)座位的最佳分配。

附圖說(shuō)明