[發(fā)明專利]一種自升式平臺與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法

有效

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• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN109018196B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭和輝;熊春
• 申請（專利權(quán)）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務(wù)所 32230
• 代理人: 張明立;葛勝非

本發(fā)明公開了一種自升式平臺與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法，具體包括先將自升式平臺規(guī)劃布置在距離塢門最遠(yuǎn)端區(qū)域，完成劃線和布墩，在自升式平臺的每個(gè)樁靴中心下方設(shè)置一個(gè)沙坑，船塢內(nèi)注水后，將自升式平臺引導(dǎo)至預(yù)定位置；將樁腿降下，將其他計(jì)劃在同一塢次共同進(jìn)塢檢修的船舶陸續(xù)引導(dǎo)至預(yù)定位置后使用船塢帶纜設(shè)備固定，關(guān)閉塢門開始抽水。本發(fā)明的定位方法利用自升式平臺主船體可自行升降的特性，解決了自升式平臺與其他船舶共同進(jìn)塢坐墩時(shí)，自升式平臺定位精度要求高，而實(shí)際定位操作難、定位精度差的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船塢系纜定位領(lǐng)域，具體涉及一種自升式平臺與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法。

背景技術(shù)

自升式平臺在下水后，由于油漆翻新、樁靴、樁腿焊縫探傷檢查、定期塢檢等要求，需要進(jìn)塢坐墩后進(jìn)行檢修施工，自升式平臺主尺度較小，單獨(dú)進(jìn)塢會造成船塢資源浪費(fèi)，增加進(jìn)塢成本，因而經(jīng)常需要與其他多艘大型船舶共同進(jìn)塢以提高船塢使用效率，自升式平臺船底板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱，圍阱大開口周邊區(qū)域坐墩后承擔(dān)載荷大，以及樁靴突出主船體船底板的構(gòu)造等因素，自升式平臺對進(jìn)塢坐墩的定位精度要求遠(yuǎn)高于常規(guī)船舶。

自升式平臺與多艘大型船舶共同進(jìn)塢時(shí)，船塢配套帶纜設(shè)備需同時(shí)控制多條船的位置，有限的操作空間和緊張的帶纜設(shè)備資源不能有效地控制自升式平臺的定位準(zhǔn)確性，而且自升式平臺由于外形與常規(guī)船舶差異大，在舷側(cè)通常布置有懸出舷側(cè)外板的平臺及管路等，在進(jìn)塢操作上與其他常規(guī)船型有較大的區(qū)別，在定位操作過程中自升式平臺的安全性得不到有效保障。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種自升式平臺與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法，以實(shí)現(xiàn)自升式平臺能夠與其他多艘船舶同批次進(jìn)塢檢修，并在定位時(shí)避免相互干擾，不同時(shí)占用船塢帶纜資源，緩解船塢配套帶纜設(shè)備在同時(shí)定位多船時(shí)的使用緊張程度，提高自升式平臺的安全性和船塢使用效率，還能有效提高自升式平臺塢內(nèi)定位精度，防止船底板或樁靴出現(xiàn)變形的目的。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案：一種自升式平臺與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法，包括以下步驟：

步驟一、按照計(jì)劃進(jìn)塢船舶總布置圖里的主尺度以及船塢主尺度、塢底承載能力完成自升式平臺與多艘船舶共同進(jìn)塢策劃布置，并將自升式平臺規(guī)劃布置在距離塢門最遠(yuǎn)端區(qū)域；

步驟二、按照自升式平臺傳遞結(jié)構(gòu)圖在船塢內(nèi)完成所有待進(jìn)塢船舶的塢底劃線和塢墩布置，并將自升式平臺的圍阱中心線和舷側(cè)外板邊線延長或偏移至船塢兩側(cè)平臺上；

步驟三、以自升式平臺的每個(gè)樁靴中心劃線點(diǎn)為基準(zhǔn)，并根據(jù)樁靴的外形設(shè)置一個(gè)可與樁靴底板貼合的沙坑；

沙坑的大小的計(jì)算方法考慮以下要素：要素一，樁靴所在位置船塢的最大安全承載能力；要素二，將平臺主船體穩(wěn)固在原位置所需的預(yù)壓力；要素三、在計(jì)劃的調(diào)整間歇時(shí)段內(nèi)，主船體在該時(shí)段內(nèi)因塢內(nèi)水面下降而減少的浮力，后兩個(gè)要素之和除以第一個(gè)要素即可獲得樁靴下方需要鋪設(shè)的沙坑理論面積；在樁靴所在位置船塢的最大安全承載能力、將平臺主船體穩(wěn)固在原位置所需的預(yù)壓力、船塢水面下降速度均為一個(gè)定值或接近恒定值時(shí)，沙坑的大小與計(jì)劃的調(diào)整間歇時(shí)段成正相關(guān)，計(jì)劃調(diào)整間隙越短，需要的沙坑面積越小，反之計(jì)劃調(diào)整間隙越長，需要的沙坑面積越大；最終計(jì)劃設(shè)置的沙坑面積大小需在減少調(diào)整頻次和減少沙坑用沙量兩個(gè)矛盾點(diǎn)之間取得平衡； 由于沙坑受力后會出現(xiàn)一定程度的壓縮變化，沙坑需要預(yù)留出足夠的壓縮高度，避免樁靴與塢底直接接觸造成損傷；

步驟四、打開閥門向船塢內(nèi)放水，水位足夠后放倒塢門，將自升式平臺由拖輪引入至預(yù)定位置，使用船塢帶纜設(shè)備調(diào)整平臺位置，使用全站儀確認(rèn)平臺位置；