[發(fā)明專利]一種自升式平臺(tái)與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810646109.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109018196B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭和輝;熊春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號(hào): B63B81/00
• 分類號(hào): B63B81/00
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務(wù)所 32230
• 代理人: 張明立;葛勝非

1.一種自升式平臺(tái)與多艘船舶共同進(jìn)塢維修的定位方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟一、按照計(jì)劃進(jìn)塢船舶總布置圖里的主尺度以及船塢主尺度、塢底承載能力完成自升式平臺(tái)與多艘船舶共同進(jìn)塢策劃布置，并將自升式平臺(tái)規(guī)劃布置在距離塢門最遠(yuǎn)端區(qū)域；

步驟二、按照自升式平臺(tái)船底結(jié)構(gòu)圖在船塢內(nèi)完成所有待進(jìn)塢船舶的塢底劃線和塢墩布置，并將自升式平臺(tái)的圍阱中心線和舷側(cè)外板邊線延長(zhǎng)或偏移至船塢兩側(cè)平臺(tái)上；

步驟三、以自升式平臺(tái)的每個(gè)樁靴中心劃線點(diǎn)為基準(zhǔn)，并根據(jù)樁靴的外形設(shè)置一個(gè)可與樁靴底板貼合的沙坑；

沙坑的大小的計(jì)算方法考慮以下要素：要素一，樁靴所在位置船塢的最大安全承載能力；要素二，將平臺(tái)主船體穩(wěn)固在原位置所需的預(yù)壓力；要素三、在計(jì)劃的調(diào)整間歇時(shí)段內(nèi)，主船體在該時(shí)段內(nèi)因塢內(nèi)水面下降而減少的浮力，后兩個(gè)要素之和除以第一個(gè)要素即可獲得樁靴下方需要鋪設(shè)的沙坑理論面積；在樁靴所在位置船塢的最大安全承載能力、將平臺(tái)主船體穩(wěn)固在原位置所需的預(yù)壓力、船塢水面下降速度均為一個(gè)定值或接近恒定值時(shí)，沙坑的大小與計(jì)劃的調(diào)整間歇時(shí)段成正相關(guān)，計(jì)劃調(diào)整間隙越短，需要的沙坑面積越小，反之計(jì)劃調(diào)整間隙越長(zhǎng)，需要的沙坑面積越大；最終計(jì)劃設(shè)置的沙坑面積大小需在減少調(diào)整頻次和減少沙坑用沙量?jī)蓚€(gè)矛盾點(diǎn)之間取得平衡； 由于沙坑受力后會(huì)出現(xiàn)一定程度的壓縮變化，沙坑需要預(yù)留出足夠的壓縮高度，避免樁靴與塢底直接接觸造成損傷；

步驟四、打開(kāi)閥門向船塢內(nèi)放水，水位足夠后放倒塢門，將自升式平臺(tái)由拖輪引入至預(yù)定位置，使用船塢帶纜設(shè)備調(diào)整平臺(tái)位置，使用全站儀確認(rèn)平臺(tái)位置；

步驟五、自升式平臺(tái)位置基本調(diào)整到位后，操縱自升式平臺(tái)的升降機(jī)構(gòu)，將樁腿降下，直至監(jiān)控儀表顯示樁腿承受的主船體重量達(dá)到計(jì)算值后停止向下插樁，以防止樁腿承受主船體的重量過(guò)大時(shí)，樁腿對(duì)塢底的壓強(qiáng)超過(guò)塢底的承載能力造成塢底構(gòu)造破壞，確認(rèn)平臺(tái)站穩(wěn)不受水流影響后，撤除與自升式平臺(tái)相連接的帶纜設(shè)備；若在上述過(guò)程中全站儀監(jiān)控到平臺(tái)的位置發(fā)生了偏離，可提升樁腿，將主船體重新置于漂浮狀態(tài)，重新修正調(diào)整自升式平臺(tái)的定位位置；

步驟六、將其他計(jì)劃在同一塢次共同進(jìn)塢檢修的船舶陸續(xù)引入預(yù)設(shè)位置后使用船塢帶纜設(shè)備固定；在其他船舶進(jìn)塢過(guò)程中，船塢水面高度會(huì)因潮汐變化產(chǎn)生改變，此階段需隨時(shí)關(guān)注自升式平臺(tái)主船體的吃水變化，如吃水超出計(jì)算的允許范圍，則對(duì)自升式平臺(tái)進(jìn)行主船體升降操作，使其吃水深度保持在計(jì)算的允許范圍內(nèi)，防止樁靴對(duì)塢底沙坑的壓力過(guò)大導(dǎo)致塢底產(chǎn)生破壞或樁靴對(duì)塢底沙坑的壓力過(guò)小導(dǎo)致位置發(fā)生移動(dòng)；

步驟七、關(guān)閉塢門開(kāi)始抽水，在抽水的過(guò)程中監(jiān)控自升式平臺(tái)主船體的吃水變化，當(dāng)塢內(nèi)水面下降，導(dǎo)致平臺(tái)主船體的吃水變小，超出計(jì)算的允許范圍時(shí)，則對(duì)自升式平臺(tái)進(jìn)行主船體下降操作，以增加主船體吃水，使其吃水深度保持在計(jì)算的允許范圍內(nèi)；船塢抽水過(guò)程中階段性重復(fù)以上操作，防止主船體吃水過(guò)淺、浮力減少而增加樁靴對(duì)塢底沙坑的壓力，避免對(duì)塢底產(chǎn)生破壞；數(shù)次重復(fù)操作后完成主船體完成坐墩；

步驟八、塢內(nèi)水抽空后，檢查圍阱周圍塢墩的對(duì)位和受力情況，視情況在圍阱四周增設(shè)支撐，然后升起樁腿樁靴，撤除所布沙坑，以展開(kāi)樁腿樁靴探傷檢驗(yàn)工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位方法，其特征在于：步驟三中，樁靴與塢底的接觸采用由沙袋組成的沙坑過(guò)渡，避免樁靴與塢底的直接接觸造成破壞。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位方法，其特征在于：步驟三中，沙坑擺放形狀與樁靴底板外形相配合，以減少沙袋用量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位方法，其特征在于：步驟三中，沙坑的面積根據(jù)塢底承載能力和吃水調(diào)節(jié)頻率計(jì)算得來(lái)，在保證塢底不被破壞的前提下，減少沙坑的面積，以控制進(jìn)塢成本。