[發(fā)明專利]一種管道式磁懸浮列車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810645573.8
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108706013B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛研軍;楊均悅
• 申請（專利權(quán)）人: 大連交通大學(xué)
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08;B61B13/10;B60L13/04;B60L13/10
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李洪福

1.一種管道式磁懸浮列車，其特征在于：包括懸浮裝置、導(dǎo)向裝置、驅(qū)動裝置、運(yùn)行裝置、集電裝置及管道裝置；

所述的懸浮裝置由下動磁浮體(13)及下定磁浮板(10)組成；所述的下動磁浮體(13)沿列車運(yùn)行方向安裝在列車箱體(14)的底部；所述的下定磁浮板(10)安裝在輪軌支撐凸臺(9)上；

所述的導(dǎo)向裝置由左動磁浮體(5)、左定磁浮板(6)、右動磁浮體(2)及右定磁浮板(1)組成；所述的左動磁浮體(5)沿列車運(yùn)行方向安裝在列車箱體(14)的左上角區(qū)域；所述的左定磁浮板(6)安裝在管道(15)中的左構(gòu)架(18)上；所述的左動磁浮體(5)與左定磁浮板(6)之間存在一層均勻間隙；所述的右動磁浮體(2)沿列車運(yùn)行方向安裝在列車箱體(14)的右上角區(qū)域；所述的右定磁浮板(1)安裝在管道(15)中的右構(gòu)架(16)上；所述的右動磁浮體(2)與右定磁浮板(1)之間存在一層均勻間隙；所述的左定磁浮板(6)與右定磁浮板(1)沿列車運(yùn)行線路均布；

所述的下定磁浮板(10)、左定磁浮板(6)與右定磁浮板(1)的材料均為非鐵磁性導(dǎo)體材料；

所述的下動磁浮體(13)、左動磁浮體(5)和右動磁浮體(2)的材料均為永磁體塊；

所述的永磁體塊以N、S極交錯(cuò)排列方式安裝；

所述的驅(qū)動裝置包括定子(3)及動子永磁體(4)；所述的定子(3)由鐵芯及纏繞在鐵芯周圍的線圈繞組組成；所述的定子(3)安裝在管道(15)的頂部構(gòu)架(17)上；所述的動子永磁體(4)沿列車箱體(14)的運(yùn)行方向以N、S極交錯(cuò)排列方式安裝在列車箱體(14)的頂部區(qū)域；所述的動子永磁體(4)與定子(3)之間存在一層均勻間隙；

所述的運(yùn)行裝置由左導(dǎo)輪(7)、左導(dǎo)軌(8)、右導(dǎo)輪(11)及右導(dǎo)軌(12)組成；所述的左導(dǎo)輪(7)沿左導(dǎo)軌(8)滾動運(yùn)行；所述的左導(dǎo)軌(8)安裝在輪軌支撐凸臺(9)上；所述的右導(dǎo)輪(11)沿右導(dǎo)軌(12)滾動運(yùn)行；所述的右導(dǎo)軌(12)安裝在輪軌支撐凸臺(9)上；

所述的集電裝置安裝在列車箱體(14)的頂部，由導(dǎo)體線圈(19)組成；

所述的管道裝置由管道(15)、左構(gòu)架(18)、右構(gòu)架(16)、頂部構(gòu)架(17)及輪軌支撐凸臺(9)組成；所述的管道(15)的橫截面為圓形或圓形與長方形的組合結(jié)構(gòu)；所述的左構(gòu)架(18)一端安裝在管道(15)的左上方內(nèi)壁上，另一端與左定磁浮板(6)固聯(lián)；所述的右構(gòu)架(16)一端安裝在管道(15)的右上方內(nèi)壁上，另一端與右定磁浮板(1)固聯(lián)；所述的頂部構(gòu)架(17)一端安裝在管道(15)頂部內(nèi)壁上，另一端與定子(3)固聯(lián)；所述的輪軌支撐凸臺(9)的底部安裝在管道(15)的底部，上部安裝有下定磁浮板(10)，左端安裝有左導(dǎo)軌(8)，右端安裝有右導(dǎo)軌(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道式磁懸浮列車，其特征在于：所述的永磁體塊均采用Halbach結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種管道式磁懸浮列車，其特征在于：所述的下定磁浮板(10)、左定磁浮板(6)與右定磁浮板(1)的材料用永磁體塊代替，所述的下動磁浮體(13)、左動磁浮體(5)和右動磁浮體(2)的材料均用非鐵磁性良導(dǎo)體代替。