[發明專利]一種電驅動轉向橋總成

在審

• 申請號: 201810644658.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108819618A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李學良;李夢磊;紀璐
• 申請（專利權）人: 北京動力源科技股份有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60B35/14;B60K1/00;B60K17/04
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;吳昊

1.一種電驅動轉向橋總成，包括轉向橋、電機和減速器，所述電機的輸出軸連接所述減速器的輸入軸，所述轉向橋包括橋殼和驅動軸，其特征在于，所述電機和減速器安裝在所述橋殼上，所述電機的輸出軸與所述轉向橋的驅動軸平行，所述橋殼上設置有橋包，所述橋包中設置有差速器，所述減速器與所述差速器連接，所述差速器與所述驅動軸連接，實現扭矩傳遞。

2.根據權利要求1所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述橋包的殼體上設置有第一法蘭，所述減速器的箱體底部設置有第二法蘭，所述橋包和減速器通過所述第一法蘭、第二法蘭連接固定。

3.根據權利要求1所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述橋包位于所述橋殼的偏心位置，所述電機、減速器安裝之后使得所述轉向橋重心平衡。

4.根據權利要求1所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述轉向橋兩端設置有輪芯，所述橋殼通過轉向節連接所述輪芯，所述驅動軸包括設置在所述差速器兩側的左半軸和右半軸，所述左半軸和右半軸均包括內半軸和外半軸，所述內半軸連接所述差速器，所述外半軸連接所述輪芯，所述內半軸和外半軸通過萬向節連接。

5.根據權利要求4所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述轉向節包括內叉和外叉，所述內叉和外叉鉸接，所述內叉和所述橋殼通過法蘭連接，所述外叉上設置有軸孔，所述外半軸安裝在所述軸孔中，安裝處設置有軸承。

6.根據權利要求5所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述外叉連接有轉向臂，所述轉向臂連接轉向系統，所述轉向系統驅動所述外叉轉動實現車輪轉向。

7.根據權利要求1所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述橋殼上設置有固定座，通過所述固定座安裝有支架，所述電機前端與所述支架連接固定，后端與所述減速器連接固定。

8.根據權利要求7所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述電機包括主殼體，所述主殼體前后兩端分別設置有前端蓋和后端蓋，所述后端蓋與所述減速器的前箱體連接固定在一起，或者一體制成。

9.根據權利要求7所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述減速器的輸入軸與所述轉向橋的驅動軸平行，所述電機的輸出軸與所述減速器的輸入軸一體制成。

10.根據權利要求4所述的電驅動轉向橋總成，其特征在于，所述輪芯上設置剎車盤，配合所述剎車盤設置有制動器進行剎車。