[發(fā)明專利]建筑外墻爬升軌道救援系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810642194.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108861967A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳冬菊
• 申請（專利權(quán)）人: 陳冬菊
• 主分類號: B66B9/02
• 分類號: B66B9/02;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本發(fā)明公開了一種建筑外墻爬升軌道救援系統(tǒng)，包括安裝在高層建筑外墻的垂直導(dǎo)軌、一沿垂直導(dǎo)軌上下移動的救生艙，救生艙移動到垂直導(dǎo)軌的最下端可與垂直導(dǎo)軌相分離；所述救生艙包含艙體、驅(qū)動機構(gòu)、與垂直導(dǎo)軌平行且與驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接的艙體轉(zhuǎn)軸，所述艙體可繞所述艙體轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動以使艙體的側(cè)壁向高層建筑外墻貼近；所述驅(qū)動機構(gòu)包含不少于兩組驅(qū)動輪組以及帶動所述驅(qū)動輪組同步轉(zhuǎn)動的動力組件，該建筑外墻爬升軌道救援系統(tǒng)的救援倉結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、體積小，非使用狀態(tài)其與垂直軌道分離并存放在物業(yè)等地方，當(dāng)需要高層建筑需要救援時，將救援倉直接與墻面上預(yù)設(shè)的通用軌道對接，接通動力，沿軌道艙爬升至需要救援的樓層實施救援。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高層救援設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種建筑外墻爬升軌道救援系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，高層建筑火災(zāi)是世界公認的救援難度最大的火災(zāi)類型之一， 一直以來都沒有找到行之有效的解決方法，消防人員普遍采用的救援 方法主要是利用云梯消防車和消防人員樓內(nèi)強攻進行滅火救人。但目前最高的云梯消防車也不過108米，對于超高層的建筑來說，仍不能 滿足其高度要求，而且云梯消防車體積比較龐大，容易受到道路交通 限制，同時也會受到操作空間的限制，使得其救援能力大大降低。我國現(xiàn)有的消防水罐車噴水滅火能夠達到的高度 是8層左右，城市配備 的舉高最高的消防車也僅僅能夠到15層左右的高度，對于那些15層以上的高樓大廈來說，我國現(xiàn)有的消防設(shè)備還是“鞭長莫及”。而消防人員樓內(nèi)強攻的方式受限于樓內(nèi)的消防通道以及火勢的具體情況，不適用于高層建筑，同時還會嚴重消耗消防人員的體能、威脅消防人員的生命安全。

在公布號CN102179016A，公布日期為2011年9月14日的發(fā)明專利中公開了一種超高層火災(zāi)救援系統(tǒng)，包括供水裝置、連接供水裝置進行供水的消防豎管、設(shè)置在建筑物頂層的吊裝機、水帶卷盤和與吊裝機連接的可升降救援平臺，所述救援平臺上設(shè)有與高層頂部供水口通過水帶連接的水炮，所述水帶卷盤與吊裝機上的電機連接。這種超高層火災(zāi)救援系統(tǒng)能夠撲救超高層建筑外墻火災(zāi)和救助被困在窗口的 被困人員，但這種超高層火災(zāi)救援系統(tǒng)只能對起火樓層進行滅火，無法快速到達具體起火點并針對起火點進行滅火，也無法控制水炮的噴射方向，滅火效率很低；救援平臺上的滅火設(shè)備在火災(zāi)救援時極易被 大火損壞。

公開號CN103495265A，公開了一種高層超高層攀爬式消防救援系統(tǒng)，包括消防操控平臺、救援裝置、攀爬系統(tǒng)、機架及驅(qū)動系統(tǒng)，所述消防操控平臺位于整個系統(tǒng)的上部，救援裝置為箱體結(jié)構(gòu)，攀爬系統(tǒng)與機架相連接。本發(fā)明內(nèi)部配置有動力系統(tǒng)，可通過內(nèi)燃機提供電、液雙動力輸出，無需借助外力，通過消防員操控攀爬系統(tǒng)，帶動整個消防救援系統(tǒng)沿建筑物外墻上下攀爬，能快速、有效地進入地面設(shè)備無法達到的高層建筑物起火區(qū)域，完成滅火工作并救援高層被困人員。

但其體積大重量大，需要使用汽車起重機等起重器械安裝在發(fā)生火災(zāi)的建筑物外墻面，機動性較差，難以實現(xiàn)快速救援，另外往往很多小區(qū)或高層建筑起吊作業(yè)的空間較小，增加吊裝難度；同時，其運動結(jié)構(gòu)較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其需要專業(yè)人員操作，同時故障率高，難以將其普及。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種建筑外墻爬升軌道救援系統(tǒng)，其意在解決背景技術(shù)中存在的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種建筑外墻爬升軌道救援系統(tǒng)，包括安裝在高層建筑外墻的垂直導(dǎo)軌、一沿垂直導(dǎo)軌上下移動的救生艙，救生艙移動到垂直導(dǎo)軌的最下端可與垂直導(dǎo)軌相分離；

所述救生艙包含艙體、驅(qū)動機構(gòu)、與垂直導(dǎo)軌平行且與驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接的艙體轉(zhuǎn)軸，所述艙體可繞所述艙體轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動以使艙體的側(cè)壁向高層建筑外墻貼近；

所述驅(qū)動機構(gòu)包含不少于兩組驅(qū)動輪組以及帶動所述驅(qū)動輪組同步轉(zhuǎn)動的動力組件，增加救生艙移動的工作的可靠性和穩(wěn)定性，驅(qū)動機構(gòu)下方設(shè)置有可帶動驅(qū)動機構(gòu)向上移動頂升裝置，使其與垂直軌道連接。