[發明專利]一種新能源汽車用電池保護裝置

有效

• 申請號: 201810641323.7
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN108832042B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 彭小寶
• 申請（專利權）人: 胡金友
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/48;H01M10/42
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車用電池保護裝置，包括頂蓋、電池組、側板、底板、抽風箱、抽風機、側部減震裝置、出風盒、夾緊裝置和PLC控制器，所述電池保護殼為方形殼體，電池保護殼的頂部開口，電池保護殼的底部固定安裝抽風箱，且電池保護殼的底部嵌入在抽風箱的內部，電池保護殼的頂部開口外壁上固定安裝下凸緣，電池保護殼的頂部開口處設有頂蓋，頂蓋的底部固定安裝煙霧傳感器，頂蓋的外壁底部固定安裝與下凸緣相匹配的上凸緣，所述新能源汽車用電池保護裝置設計新穎，實用性強，提高電池組的抗震性能，并內置良好的散熱風道，加快電池組散熱，同時帶有安全檢測功能，降低電池組自燃的安全隱患，保障駕駛者人身安全。

技術領域

本發明涉及一種電池保護裝置，具體是一種新能源汽車用電池保護裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

新能源汽車一般都采用電池作為動力源。電池在使用時容易因意外撞擊而受到損傷，導致車輛無法正常行駛。現在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車用電池保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源汽車用電池保護裝置，包括頂蓋、電池組、側板、底板、抽風箱、抽風機、側部減震裝置、出風盒、夾緊裝置、PLC控制器和電池保護殼，所述電池保護殼為方形殼體，電池保護殼的頂部開口，電池保護殼的底部固定安裝抽風箱，且電池保護殼的底部嵌入在抽風箱的內部，電池保護殼的頂部開口外壁上固定安裝下凸緣，電池保護殼的頂部開口處設有頂蓋，頂蓋的底部固定安裝煙霧傳感器，頂蓋的外壁底部固定安裝與下凸緣相匹配的上凸緣，上凸緣與下凸緣的上開設螺紋孔，螺紋孔內設有用于固定和拆卸頂蓋的固定螺栓，電池保護殼的內部設有底板，底板的底部與電池保護殼的內部底端之間由若干減震彈簧連接，底板為方形板，且底板位于電池保護殼的底部中央，底板的頂部固定安裝兩個側板，兩個側板分別位于底板的頂部左右兩側，且兩個側板對稱設置，側板的外側壁開設滑動槽，滑動槽為豎直槽，且滑動槽位于側板的縱向軸線上，電池保護殼的左右兩側內壁上均固定安裝出風盒，出風盒的數量為兩個，兩個出風盒且位于靠近側板的一側固定安裝側部減震裝置，出風盒的且位于遠離側板的一側上固定安裝進風接口，進風接口貫穿至電池保護殼的外部，側板的外側壁頂部均固定安裝夾緊裝置，電池組固定安裝在由側板和底板組成的安裝槽內，抽風箱的頂部且位于電池保護殼的左側固定安裝PLC控制器，抽風箱的內部底端固定安裝抽風機，抽風機的出風口與三通管的第一端口連接，三通管的其余兩個端口上均固定安裝進風支管，進風支管的另一端貫穿至抽風箱的外部且與對應側出風盒的進風接口連接，抽風箱的底部固定安裝兩個進風網板。

作為本發明進一步的方案：所述頂蓋的頂部且位于中央處開設孔槽，頂蓋的頂部孔槽內固定安裝排氣網板，頂蓋的頂部且位于孔槽的左右兩側安裝固定板，固定板的頂部固定安裝頂板，頂板和兩個固定板共同組成U型框。

作為本發明再進一步的方案：所述頂板的頂部固定安裝氣缸，頂板的底部固定安裝兩個第二導向桿，第二導向桿的底部與排氣網板的頂部固定連接，第二導向桿上滑動安裝有封板，氣缸的底部設有伸縮桿，氣缸的伸縮桿底部與封板的頂部固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述封板的尺寸與排氣網板的尺寸相同。

作為本發明再進一步的方案：所述側部減震裝置由滑動輪、套桿、限位圓板、第二壓縮彈簧和套筒構成，套筒的內部滑動安裝套桿，套桿且位于套筒的內側端固定安裝限位圓板，套桿且位于套筒的外側端轉動安裝滑動輪，滑動輪滑動安裝在滑動槽內，限位圓板與套筒的內部底端之間固定安裝第二壓縮彈簧。