[發(fā)明專利]一種新能源汽車用電池保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810641323.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN108832042B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭小寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡金友
• 主分類號(hào): H01M50/242
• 分類號(hào): H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/48;H01M10/42
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• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新能源汽車用電池保護(hù)裝置，包括頂蓋(6)、電池組(9)、側(cè)板(10)、底板(13)、抽風(fēng)箱(15)、抽風(fēng)機(jī)(17)、側(cè)部減震裝置(21)、出風(fēng)盒(22)、夾緊裝置(23)、PLC控制器(26)和電池保護(hù)殼(34)，其特征在于，所述電池保護(hù)殼(34)為方形殼體，電池保護(hù)殼(34)的頂部開口，電池保護(hù)殼(34)的底部固定安裝抽風(fēng)箱(15)，且電池保護(hù)殼(34)的底部嵌入在抽風(fēng)箱(15)的內(nèi)部，電池保護(hù)殼(34)的頂部開口外壁上固定安裝下凸緣(8)，電池保護(hù)殼(34)的頂部開口處設(shè)有頂蓋(6)，頂蓋(6)的底部固定安裝煙霧傳感器(25)，頂蓋(6)的外壁底部固定安裝與下凸緣(8)相匹配的上凸緣(7)，上凸緣(7)與下凸緣(8)的上開設(shè)螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有用于固定和拆卸頂蓋(6)的固定螺栓(24)，電池保護(hù)殼(34)的內(nèi)部設(shè)有底板(13)，底板(13)的底部與電池保護(hù)殼(34)的內(nèi)部底端之間由若干減震彈簧(14)連接，底板(13)為方形板，且底板(13)位于電池保護(hù)殼(34)的底部中央，底板(13)的頂部固定安裝兩個(gè)側(cè)板(10)，兩個(gè)側(cè)板(10)分別位于底板(13)的頂部左右兩側(cè)，且兩個(gè)側(cè)板(10)對(duì)稱設(shè)置，側(cè)板(10)的外側(cè)壁開設(shè)滑動(dòng)槽(12)，滑動(dòng)槽(12)為豎直槽，且滑動(dòng)槽(12)位于側(cè)板(10)的縱向軸線上，電池保護(hù)殼(34)的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝出風(fēng)盒(22)，出風(fēng)盒(22)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)出風(fēng)盒(22)且位于靠近側(cè)板(10)的一側(cè)固定安裝側(cè)部減震裝置(21)，出風(fēng)盒(22)的且位于遠(yuǎn)離側(cè)板(10)的一側(cè)上固定安裝進(jìn)風(fēng)接口(11)，進(jìn)風(fēng)接口(11)貫穿至電池保護(hù)殼(34)的外部，側(cè)板(10)的外側(cè)壁頂部均固定安裝夾緊裝置(23)，電池組(9)固定安裝在由側(cè)板(10)和底板(13)組成的安裝槽內(nèi)，抽風(fēng)箱(15)的頂部且位于電池保護(hù)殼(34)的左側(cè)固定安裝PLC控制器(26)，抽風(fēng)箱(15)的內(nèi)部底端固定安裝抽風(fēng)機(jī)(17)，抽風(fēng)機(jī)(17)的出風(fēng)口與三通管(19)的第一端口連接，三通管(19)的其余兩個(gè)端口上均固定安裝進(jìn)風(fēng)支管(16)，進(jìn)風(fēng)支管(16)的另一端貫穿至抽風(fēng)箱(15)的外部且與對(duì)應(yīng)側(cè)出風(fēng)盒(22)的進(jìn)風(fēng)接口(11)連接，抽風(fēng)箱(15)的底部固定安裝兩個(gè)進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板(18)；所述頂蓋(6)的頂部且位于中央處開設(shè)孔槽，頂蓋(6)的頂部孔槽內(nèi)固定安裝排氣網(wǎng)板(5)，頂蓋(6)的頂部且位于孔槽的左右兩側(cè)安裝固定板(4)，固定板(4)的頂部固定安裝頂板(2)，頂板(2)和兩個(gè)固定板(4)共同組成U型框；所述頂板(2)的頂部固定安裝氣缸(1)，頂板(2)的底部固定安裝兩個(gè)第二導(dǎo)向桿(42)，第二導(dǎo)向桿(42)的底部與排氣網(wǎng)板(5)的頂部固定連接，第二導(dǎo)向桿(42)上滑動(dòng)安裝有封板(3)，氣缸(1)的底部設(shè)有伸縮桿，氣缸(1)的伸縮桿底部與封板(3)的頂部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池保護(hù)裝置，其特征在于，所述封板(3)的尺寸與排氣網(wǎng)板(5)的尺寸相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池保護(hù)裝置，其特征在于，所述側(cè)部減震裝置(21)由滑動(dòng)輪(35)、套桿(36)、限位圓板(37)、第二壓縮彈簧(38)和套筒(39)構(gòu)成，套筒(39)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝套桿(36)，套桿(36)且位于套筒(39)的內(nèi)側(cè)端固定安裝限位圓板(37)，套桿(36)且位于套筒(39)的外側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝滑動(dòng)輪(35)，滑動(dòng)輪(35)滑動(dòng)安裝在滑動(dòng)槽(12)內(nèi)，限位圓板(37)與套筒(39)的內(nèi)部底端之間固定安裝第二壓縮彈簧(38)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池保護(hù)裝置，其特征在于，所述夾緊裝置(23)由螺紋板(27)、螺紋桿(28)、第一壓縮彈簧(29)、第一導(dǎo)向桿(30)、夾板(31)、下固板(32)和上固板(41)構(gòu)成，下固板(32)固定安裝在側(cè)板(10)上，第一導(dǎo)向桿(30)固定安裝在下固板(32)的頂部，第一導(dǎo)向桿(30)的頂部固定安裝上固板(41)，螺紋桿(28)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在下固板(32)上，且螺紋桿(28)的頂部貫穿至上固板(41)的外部并固定安裝螺紋板(27)，夾板(31)滑動(dòng)安裝在上固板(41)和下固板(32)之間，且夾板(31)穿過第一導(dǎo)向桿(30)并與螺紋桿(28)螺紋連接。