[發(fā)明專利]跨騎型車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810640813.5
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN109204648B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沼崎芳美;松浦康平;山本一充;石川淳;木村吏;本多真悟;大關(guān)孝;塚田善昭
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M6/60
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉國超

本發(fā)明提供一種實現(xiàn)車輛的小型化的機(jī)動二輪車，其具備：驅(qū)動輪(4)；第一動力部(30)，其配置于驅(qū)動輪(4)的左側(cè)；第二動力部(40)，其配置于驅(qū)動輪(4)的右側(cè)；以及后輪車軸(4a)，其將從第一動力部(30)獲得的第一動力和從第二動力部(40)獲得的第二動力合成，所述機(jī)動二輪車構(gòu)成為能夠利用由后輪車軸(4a)合成的合成動力來驅(qū)動驅(qū)動輪(4)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種跨騎型車輛。

背景技術(shù)

以往，已知有例如國際公開第2012/059962公開的那樣的跨騎型車輛。該跨騎型車輛具備兩個電動機(jī)，這兩個電動機(jī)與單一的逆變器裝置相連接，產(chǎn)生電動車輛的行駛動力。

然而，當(dāng)要在跨騎型車輛中配置多個電動機(jī)時，無法確保空間，存在導(dǎo)致車輛大型化的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的方案的目的在于，對于帶有第一動力部和第二動力部的跨騎型車輛，實現(xiàn)車輛的小型化。

本發(fā)明的跨騎型車輛采用以下的結(jié)構(gòu)。

(1)本發(fā)明的跨騎型車輛具備：驅(qū)動輪；第一動力部，其配置于所述驅(qū)動輪的左側(cè)；第二動力部，其配置于所述驅(qū)動輪的右側(cè)；以及所述驅(qū)動輪的最終驅(qū)動軸，其將從所述第一動力部獲得的第一動力和從所述第二動力部獲得的第二動力合成，所述跨騎型車輛構(gòu)成為能夠利用由所述最終驅(qū)動軸合成的合成動力來驅(qū)動所述驅(qū)動輪。

(2)在上述(1)的方案中，也可以是，所述第一動力部及所述第二動力部中的至少一方構(gòu)成為能夠相對于所述驅(qū)動輪的最終驅(qū)動軸拆裝。

(3)在上述(2)的方案中，也可以是，在所述第一動力部及所述第二動力部中的構(gòu)成為能夠相對于所述最終驅(qū)動軸拆裝的一方所處的一側(cè)設(shè)有部分罩，該部分罩覆蓋處于所述最終驅(qū)動軸的端部的緊固連結(jié)部，并構(gòu)成為能夠相對于整體罩拆裝。

(4)在上述(2)或(3)的方案中，也可以是，所述第一動力部及所述第二動力部中的至少所述第二動力部構(gòu)成為能夠相對于所述最終驅(qū)動軸拆裝。

(5)在上述(1)～(4)中任一項的方案中，也可以是，所述第一動力部或所述第二動力部中的任一方專用于驅(qū)動所述驅(qū)動輪，另一方構(gòu)成為能夠驅(qū)動所述驅(qū)動輪且能夠再生。

(6)在上述(1)～(5)中任一項的方案中，也可以是，所述第一動力部的驅(qū)動軸與所述第二動力部的驅(qū)動軸同軸地配置。

(7)在上述(1)～(6)中任一項的方案中，也可以是，所述第一動力部及所述第二動力部這雙方均是旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

(8)在上述(1)～(7)中任一項的方案中，也可以是，所述跨騎型車輛是小型摩托車型車輛，所述第一動力部及所述第二動力部這雙方均配置于擺動框架。

根據(jù)上述(1)的方案，由于具備配置于驅(qū)動輪的左側(cè)的第一動力部和配置于驅(qū)動輪的右側(cè)的第二動力部，因此，與第一動力部及第二動力部僅偏靠于左右中的一側(cè)地配置的情況相比，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的小型化。例如，在為發(fā)動機(jī)車的情況下，消聲器位于后輪的側(cè)方，但通過將動力部配置于該消聲器的配置空間，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的小型化。

根據(jù)上述(2)的方案，第一動力部及第二動力部中的至少一方構(gòu)成為能夠相對于驅(qū)動輪的最終驅(qū)動軸拆裝，從而通過卸下第一動力部及第二動力部中的至少一方，能夠卸下驅(qū)動輪。

根據(jù)上述(3)的方案，在第一動力部及第二動力部中的構(gòu)成為能夠相對于最終驅(qū)動軸拆裝的一方所處的一側(cè)設(shè)有部分罩，該部分罩覆蓋處于最終驅(qū)動軸的端部的緊固連結(jié)部，并構(gòu)成為能夠相對于整體罩拆裝，從而起到以下的效果。

無需卸下整體罩，通過僅卸下部分罩，就能夠卸下動力部。因此，能夠容易卸下驅(qū)動輪，維護(hù)性得到提高。