[發(fā)明專利]跨騎型車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810640813.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN109204648B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沼崎芳美;松浦康平;山本一充;石川淳;木村吏;本多真悟;大關(guān)孝;塚田善昭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62M6/60
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉國超

1.一種跨騎型車輛，其中，

所述跨騎型車輛具備：

驅(qū)動(dòng)輪(4)；

第一動(dòng)力部(30)，其配置于所述驅(qū)動(dòng)輪(4)的左側(cè)；

第二動(dòng)力部(40)，其配置于所述驅(qū)動(dòng)輪(4)的右側(cè)；以及

所述驅(qū)動(dòng)輪(4)的最終驅(qū)動(dòng)軸(4a)，其將從所述第一動(dòng)力部(30)獲得的第一動(dòng)力和從所述第二動(dòng)力部(40)獲得的第二動(dòng)力合成，

所述跨騎型車輛構(gòu)成為能夠利用由所述最終驅(qū)動(dòng)軸(4a)合成的合成動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪(4)，

所述第一動(dòng)力部(30)及所述第二動(dòng)力部(40)這雙方均配置于擺動(dòng)框架(20)，

所述擺動(dòng)框架(20)具備主臂(21)和副臂(22)，所述副臂(22)構(gòu)成為能夠相對(duì)于所述主臂(21)拆裝，

所述第一動(dòng)力部(30)設(shè)置于所述主臂(21)，

所述第二動(dòng)力部(40)設(shè)置于所述副臂(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛，其中，

所述第一動(dòng)力部(30)及所述第二動(dòng)力部(40)中的至少一方構(gòu)成為能夠相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)輪(4)的最終驅(qū)動(dòng)軸(4a)拆裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨騎型車輛，其中，

在所述第一動(dòng)力部(30)及所述第二動(dòng)力部(40)中的構(gòu)成為能夠相對(duì)于所述最終驅(qū)動(dòng)軸(4a)拆裝的一方所處的一側(cè)設(shè)有部分罩(50)，該部分罩(50)覆蓋處于所述最終驅(qū)動(dòng)軸(4a)的端部的緊固連結(jié)部(51)，并構(gòu)成為能夠相對(duì)于整體罩(27b)拆裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的跨騎型車輛，其中，

所述第一動(dòng)力部(30)及所述第二動(dòng)力部(40)中的至少所述第二動(dòng)力部(40)構(gòu)成為能夠相對(duì)于所述最終驅(qū)動(dòng)軸(4a)拆裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛，其中，

所述第一動(dòng)力部(30)或所述第二動(dòng)力部(40)中的任一方專用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪(4)，另一方構(gòu)成為能夠驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪(4)且能夠再生。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛，其中，

所述第一動(dòng)力部(30)的驅(qū)動(dòng)軸(31)與所述第二動(dòng)力部(40)的驅(qū)動(dòng)軸(41)同軸地配置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛，其中，

所述第一動(dòng)力部(30)及所述第二動(dòng)力部(40)這雙方均是旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛，其中，

所述跨騎型車輛(1)是小型摩托車型車輛。