[發(fā)明專利]車輛防水浸方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810638910.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110617867A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁興飚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)山市金訊互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01F23/284
• 分類號(hào): G01F23/284;G01F23/296;B60Q9/00
• 代理公司: 44425 廣州駿思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 盧娟

1.一種車輛防水浸方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取車輛當(dāng)前位置的水位深度；

將車輛當(dāng)前位置的水位深度發(fā)送至用戶綁定的移動(dòng)終端上顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防水浸方法，其特征在于，還包括如下步驟：

判斷當(dāng)前位置的水位深度是否超過(guò)第一設(shè)定閾值，如果是，則向用戶綁定的移動(dòng)終端發(fā)出提醒信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防水浸方法，其特征在于，獲取車輛當(dāng)前位置的水位深度，包括：

獲取車輛當(dāng)前位置的第一水位深度和第二水位深度；

將車輛當(dāng)前位置的水位深度發(fā)送至用戶綁定的移動(dòng)終端上顯示，包括：

將車輛當(dāng)前位置的第一水位深度和第二水位深度分別發(fā)送至用戶綁定的移動(dòng)終端上顯示。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛防水浸方法，其特征在于，還包括如下步驟：

判斷當(dāng)前位置的第一水位深度是否超過(guò)第一設(shè)定閾值，如果是，則向用戶綁定的移動(dòng)終端發(fā)出提醒信號(hào)；判斷當(dāng)前位置的第二水位深度是否超過(guò)第一設(shè)定閾值，如果是，則向用戶綁定的移動(dòng)終端發(fā)出提醒信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輛防水浸方法，其特征在于，還包括如下步驟：

獲取當(dāng)前車輛停放位置所在區(qū)域的天氣狀況，判斷當(dāng)前車輛停放位置所在區(qū)域是否會(huì)持續(xù)降雨，如果是，則判斷當(dāng)前位置的水位深度是否超過(guò)第二設(shè)定閾值，如果是，則向用戶綁定的移動(dòng)終端發(fā)出挪車信號(hào)，其中，第二設(shè)定閾值小于第一設(shè)定閾值。

6.一種車輛防水浸裝置，其特征在于：包括控制單元、水位檢測(cè)單元、供電單元和通信單元，控制單元分別與水位檢測(cè)單元和通信單元連接；

水位檢測(cè)單元用于獲取車輛當(dāng)前位置的水位深度；

控制單元通過(guò)通信單元將所述車輛當(dāng)前位置的水位深度發(fā)送至用戶綁定的移動(dòng)終端上顯示。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛防水浸裝置，其特征在于：

所述控制單元判斷當(dāng)前位置的水位深度是否超過(guò)第一設(shè)定閾值，如果是，所述控制單元向用戶綁定的移動(dòng)終端發(fā)出提醒信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛防水浸裝置，其特征在于：

所述水位檢測(cè)單元包括第一水位檢測(cè)單元和第二水位檢測(cè)單元，所述第一水位檢測(cè)單元檢測(cè)第一水位深度，所述第二水位檢測(cè)單元檢測(cè)第二水位深度；

所述控制器將所述第一水位深度和所述第二水位深度分別發(fā)送至用戶綁定的移動(dòng)終端上顯示。