[發明專利]機動車輛底盤軸的橫向板簧組件在審
| 申請號： | 201810635876.1 | 申請日： | 2018-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN109109595A | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發明（設計）人： | A·希格勒 | 申請（專利權）人： | 保時捷股份公司 |
| 主分類號： | B60G11/08 | 分類號： | B60G11/08;B60G17/02;B60G21/05 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鳴慧 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橫向板簧 機動車輛 軸承機構 致動器裝置 外部 底盤軸 支承 方式作用 中央軸承 車輪架 支承點 橫軸 豎軸 車身 | ||
1.一種具有橫向板簧(22)的機動車輛(4)的底盤軸的橫向板簧組件，該橫向板簧通過兩個外部軸承機構(28，30)分別支承在車輪架(10，12)處并且通過兩個中央軸承機構(24，26)支承在機動車輛車身上，其中這些外部軸承機構(28，30)分別具有致動器裝置，這些致動器裝置以如下方式作用在相應的外部軸承機構(28，30)上：使得該外部軸承機構至少在該車輛(4)的豎軸(32)方向上能夠調整，其特征在于，這些致動器裝置(38，40)以如下方式形成，使得相應的外部支承點在該機動車輛(4)的橫軸(34)方向上能夠調整。
2.根據權利要求1所述的橫向板簧組件，其特征在于，外部軸承機構(28)的至少一個致動器裝置(38)形成為在該豎軸(32)的方向上作用的線性調節器，其中該線性調節器(38)的支承頭(42)可移動地支承在槽機構(46)中。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的橫向板簧組件，其特征在于，外部軸承機構(30)的至少一個致動器裝置(40)形成為偏心輪調節器，其中，偏心支承的接合機構(50)接合在該橫向板簧(22)上。
4.根據前述權利要求之一所述的橫向板簧組件，其特征在于，該中央軸承機構(24，26)具有扭矩產生裝置，其扭矩方向平行于該機動車輛的縱軸走向。
5.根據前述權利要求之一的橫向板簧組件，其特征在于，設置有如下器件，這些器件在該機動車輛(4)的豎軸和/或橫軸(32，34)的方向上調整該中央軸承機構(24，26)。
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