[發明專利]機動車輛底盤軸的橫向板簧組件

在審

• 申請號: 201810635876.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN109109595A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: A·希格勒
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60G11/08
• 分類號: B60G11/08;B60G17/02;B60G21/05
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

一種具有橫向板簧(22)的機動車輛(4)的底盤軸的橫向板簧組件，該橫向板簧通過兩個外部軸承機構(28，30)分別支承在車輪架(10，12)處并且通過兩個中央軸承機構(24，26)支承在機動車輛車身上，其中這些外部軸承機構(28，30)分別具有致動器裝置，這些致動器裝置以如下方式作用在相應的外部軸承機構(28，30)上：使得該外部軸承機構至少在該車輛(4)的豎軸(32)方向上能夠調整，其中這些致動器裝置(38，40)以如下方式形成，使得相應的外部支承點在該機動車輛(4)的橫軸(34)方向上能夠調整。

技術領域

本發明涉及一種具有橫向板簧的機動車輛的底盤軸的橫向板簧組件，該橫向板簧通過兩個外部軸承機構分別支承在車輪架處并且通過兩個中央軸承機構支承在車身上，其中，這些外部軸承機構分別具有致動器裝置，這些致動器裝置以如下方式作用在相應的外部軸承機構上：使得該外部軸承機構至少在該車輛的豎軸方向上是可調整的。

背景技術

橫向板簧組件是底盤的一部分。車輪、車輪懸掛系統、避震簧、緩沖器和轉向系統都屬于底盤。橫向板簧組件大體上具有橫向板簧，該橫向板簧通過兩個外部軸承機構分別支承在車輪架處并且通過兩個中央軸承機構支承在車身上。通過橫向板簧的實施或其影響，能夠實現車輛的彈簧剛度、穩定特性和水平調節。在此，該彈簧剛度對機動車輛的彈簧壓縮、對車輛的搖擺行為的穩定特性和對地面高度的水平調節具有關鍵性的作用。

目前，從DE 10 2012 009 365A1中已知，在外部軸承機構上設置致動器裝置，此類的致動器裝置都是可控的，從而可以調整不同的地面高度并且以便能夠進行水平調節。

發明內容

但這樣的安排具有缺點，即，通過設置兩個致動器裝置，僅橫向板簧的地面高度是可調整的。

因此，本發明的目的是，通過提供一種底盤軸的橫向板簧組件，該橫向板簧組件以簡單且成本低廉的方式避免上述缺陷。

該目的是通過以下方式來實現，即對應的外部支承點在機動車輛的橫軸方向上是可調整。由此可以通過特別簡單的方式實現對底盤特征的適配。

在一個有利的實施方式中，外部軸承機構的至少一個致動器裝置形成為在該豎軸的方向上作用的線性調節器，其中該線性調節器的軸承頭可移動地支承在槽機構中。以如下方式形成實施特別簡單的致動器裝置：外部軸承機構的至少一個致動器裝置形成為偏心輪調節器，其中偏心支承的接合機構接合到該橫向板簧上。根據應用情況可以使用期望的致動器裝置，其中線性調節器和偏心輪調節器的組合也是可設想的。

此外，可以設置如下器件：這些器件可以在機動車輛的豎軸和/或橫軸方向上調整該中央軸承機構。同樣可以一種有利的方式提出，致動器裝置具有扭矩產生裝置，其扭矩方向平行于機動車輛的縱軸走向。

附圖說明

借助于附圖更詳細地解釋本發明，在附圖中

圖1示出具有示意性展示的橫向板簧組件的機動車輛的前視圖，以及

圖2示出具有用于外部軸承機構的不同致動器裝置的本發明橫向鋼板彈簧組件的示意性圖示。

具體實施方式

圖1以示意性的前視圖展示了根據本發明的橫向板簧組件2，該橫向板簧組件是機動車輛4的前軸(沒有進一步展示的)組件的組成部分。兩個前輪標有參考符號6、8，這些前輪分別通過已知的方式安排在車輪架10，12處。車輪架10、12尤其通過示意性展示的轉向器14、16、18、20與機動車輛4的(未詳細展示的)車身相連接。橫向板簧組件2的橫向板簧22通過中央軸承機構24、26支承在機動車輛4的車身處并且通過外部軸承機構28、30支承在車輪架10、12上。機動車輛4以已知的方式具有豎軸32、橫軸34和縱軸36。