[發(fā)明專利]一種破窗器及其工作方法和客車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810635032.7
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108992798A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐文軍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市軍越車輛科技有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種破窗器，其特征在于，包括：

殼體、位于殼體內(nèi)的沖針和驅(qū)動機構(gòu)；

所述驅(qū)動機構(gòu)適于推動沖針向殼體外側(cè)運動，以使沖針的頂端凸出殼體表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破窗器，其特征在于，

所述驅(qū)動機構(gòu)包括：在沖針尾部依次排列的第一電磁鐵、第二電磁鐵和觸發(fā)組件；

所述觸發(fā)組件適于觸發(fā)兩電磁鐵通電后并鎖止第二電磁鐵；以及

兩電磁鐵適于在通電時產(chǎn)生磁相斥，以使第一電磁鐵推動沖針向殼體外側(cè)運動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的破窗器，其特征在于，

兩電磁鐵上均設(shè)有與導(dǎo)電繞組相連的導(dǎo)電片；以及

兩導(dǎo)電片適于在電性連接時觸發(fā)兩電磁鐵通電。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的破窗器，其特征在于，

在殼體內(nèi)開設(shè)有適于兩電磁鐵運動的安裝槽；

兩電磁鐵分別通過相應(yīng)的安裝座安裝在安裝槽內(nèi)；以及

兩導(dǎo)電片分別位于兩安裝座的對立面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的破窗器，其特征在于，

所述安裝槽內(nèi)設(shè)有若干滑桿；以及

兩安裝座均通過相應(yīng)的直線軸承安裝在各滑桿上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的破窗器，其特征在于，

所述觸發(fā)組件包括：位于殼體另一側(cè)的鎖緊開關(guān)、與鎖緊開關(guān)相連的頂桿；

所述頂桿適于穿過安裝槽底部的通孔與第二安裝座相連；以及

所述鎖緊開關(guān)適于推動第二安裝座靠近第一安裝座，并在兩導(dǎo)電片電性連接后鎖止第二安裝座。

7.一種破窗器的工作方法，其特征在于，

所述破窗器的沖針向殼體外側(cè)運動，以使沖針的頂端凸出殼體表面。

8.一種客車，其特征在于，包括：

設(shè)有窗戶的車廂；以及

所述車廂內(nèi)安裝有若干如權(quán)利要求1-6任一項所述的破窗器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客車，其特征在于，

所述客車還包括：位于駕駛區(qū)的顯示模塊、位于各破窗器的供電端的電壓傳感器；

所述電壓傳感器適于檢測相應(yīng)破窗器的供電端的電壓值；

所述客車的控制模塊適于接收各電壓檢測值并通過顯示模塊顯示。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的客車，其特征在于，

所述控制模塊的輸出端還連接有報警器；

當(dāng)任一電壓檢測值低于控制模塊的電壓設(shè)定值時，所述控制模塊控制報警器報警。