[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)用可調(diào)節(jié)座椅

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810634485.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108790965A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章麒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽恒泰機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/16
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/16;B60N2/50;B60N2/54
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 沈尚林

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用可調(diào)節(jié)座椅，包括坐墊和椅背，所述坐墊的一端和椅背的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且坐墊上遠(yuǎn)離椅背的一側(cè)開(kāi)設(shè)有減震槽，所述減震槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，且開(kāi)口處穿過(guò)坐墊的內(nèi)壁，并連通外側(cè)，所述減震槽的開(kāi)口處活動(dòng)設(shè)置有支撐板，且支撐板與減震槽通過(guò)減震裝置連接，所述支撐板上遠(yuǎn)離減震槽的一側(cè)設(shè)置有安裝板，且安裝板與支撐板平行設(shè)置，所述安裝板與支撐板之間平行設(shè)置有定位板，且定位板與支撐板上連接有兩組第二支撐桿。本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置減震裝置，可以在汽車(chē)行駛的時(shí)候?qū)ψ鴫|進(jìn)行減震，使駕駛員在駕駛的過(guò)程中感到舒適，不占用過(guò)多的空間，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)用可調(diào)節(jié)座椅。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē).包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等，其廢氣排放量比較低，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車(chē)，100多萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)，目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)多是混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

隨著汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)作為交通工具已經(jīng)普及，對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾而言，特別是汽車(chē)座椅，不僅要滿(mǎn)足駕駛的需要，人們對(duì)其各個(gè)方面的要求也越來(lái)越高。

但是傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)高度都是通過(guò)液壓升降，此方法升降不容易精確把握，容易調(diào)節(jié)過(guò)度，則需要重新調(diào)節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且汽車(chē)在行駛過(guò)程中，產(chǎn)生的顛簸感，只能通過(guò)坐墊的柔軟皮墊進(jìn)行緩沖，效果不佳，為此，我們急需提出一種新能源汽車(chē)用可調(diào)節(jié)座椅，來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車(chē)用可調(diào)節(jié)座椅。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車(chē)用可調(diào)節(jié)座椅，包括坐墊和椅背，所述坐墊的一端和椅背的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且坐墊上遠(yuǎn)離椅背的一側(cè)開(kāi)設(shè)有減震槽，所述減震槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，且開(kāi)口處穿過(guò)坐墊的內(nèi)壁，并連通外側(cè)，所述減震槽的開(kāi)口處活動(dòng)設(shè)置有支撐板，且支撐板與減震槽通過(guò)減震裝置連接，所述支撐板上遠(yuǎn)離減震槽的一側(cè)設(shè)置有安裝板，且安裝板與支撐板平行設(shè)置，所述安裝板與支撐板之間平行設(shè)置有定位板，且定位板與支撐板上連接有兩組第二支撐桿，所述第二支撐桿的兩端分別活動(dòng)連接在支撐板和定位板的兩側(cè)，且支撐板和定位板的兩側(cè)均設(shè)置有兩組第二支撐桿，所述安裝板的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組第一支撐桿，且第一支撐桿上遠(yuǎn)離安裝板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二支撐桿上，所述減震裝置包括活動(dòng)桿、彈簧、轉(zhuǎn)接套和減震桿，所述減震槽上遠(yuǎn)離開(kāi)口處的一側(cè)焊接有兩組安裝塊，且安裝塊的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有減震桿。

優(yōu)選的，所述支撐板上靠近減震槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，且活動(dòng)槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有兩組活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的兩端通過(guò)滑塊活動(dòng)設(shè)置在支撐板內(nèi)，且活動(dòng)桿的表面活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)接套。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)接套固定連接在減震桿上，且減震桿上遠(yuǎn)離安裝塊的一端固定焊接在轉(zhuǎn)接套的表面，兩組所述活動(dòng)桿之間等距離設(shè)置有三組彈簧。

優(yōu)選的，所述定位板上遠(yuǎn)離椅背的一側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿垂直連接在定位板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述支撐板和安裝板之間設(shè)置有定位螺母，且定位螺母上靠近支撐板和安裝板的兩側(cè)垂直焊接有定位桿，所述定位桿上遠(yuǎn)離定位螺母的一端分別活動(dòng)穿過(guò)支撐板和安裝板的外壁，并延伸至內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿活動(dòng)穿過(guò)定位螺母，且調(diào)節(jié)桿的表面設(shè)置有螺紋痕，所述調(diào)節(jié)桿與定位螺母通過(guò)螺紋連接。

優(yōu)選的，所述椅背和坐墊通過(guò)靠背角度調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：