[發明專利]汽車上電檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 201810633907.X
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108827651B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 楊昌軍;趙立棣;姚東旭;李衛民;胡悅;徐回;舒劍波;謝康;崔娜
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 宋南

本申請實施例提供了一種汽車上電檢測方法及裝置，涉及汽車控制設備領域。方法包括：在處于ACC檔時，VCU確定汽車狀態信息正常，控制電源負極處的回路處于閉合狀態，并判斷電源的總開關的是否處于閉合狀態；在為否時，VCU控制總開關切換至閉合狀態，并控制電源通過總開關為汽車內除電機外的全車供電；在從ACC檔切換至ON檔時，VCU確定電機控制器無高壓，觸發電機控制器控制電源為電機供電。VCU通過利用ACC檔狀態切換的間隔ON檔狀態，在狀態切換后再做下一次的判斷和控制，該間隔就能夠避免了出現檢測錯誤但報錯前可能已經啟動的情況發生，故也避免了給汽車帶來進一步的損壞。

技術領域

本申請涉及汽車控制設備領域，具體而言，涉及一種汽車上電檢測方法及裝置。

背景技術

在汽車啟動之前，需要對汽車的各裝置或模塊的上電進行檢測，確保各模塊都正常后才給各裝置或模塊的上電，以保證各裝置或模塊上電后能夠正常工作。

但目前，在對各裝置或模塊的上電檢測中，往往是檢測通過就直接啟動，但這樣就存在若檢測錯誤但報錯前可能已經啟動，從而給汽車帶來進一步的損壞。

發明內容

本申請在于提供一種汽車上電檢測方法及裝置，以有效改善上述缺陷。

本申請的實施例通過如下方式實現：

第一方面，本申請實施例提供了一種汽車上電檢測方法，所述方法包括：在處于ACC檔時，VCU確定汽車狀態信息正常，控制電源負極處的回路處于閉合狀態，并判斷所述電源的總開關的是否處于閉合狀態；在為否時，所述VCU控制所述總開關切換至閉合狀態，并控制所述電源通過所述總開關為所述汽車內除電機外的全車供電；在從所述ACC檔切換至ON檔時，所述VCU確定電機控制器無高壓，觸發所述電機控制器控制所述電源為所述電機供電。

結合第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述VCU確定汽車狀態信息正常，控制電源負極處的回路處于閉合狀態，并判斷所述電源的總開關的是否處于閉合狀態；所述方法包括：VCU確定所述VCU自檢無故障且確定電源無故障，其中，所述VCU確定汽車狀態信息正常為所述VCU確定所述VCU自檢無故障且確定所述電源無故障；所述VCU控制所述電源負極處的回路處于閉合狀態；所述VCU判斷所述電源的總開關的是否處于閉合狀態。

結合第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述的所述VCU確定電機控制器無高壓，觸發所述電機控制器控制所述電源為所述電機供電，包括：所述VCU確定電機控制器無高壓，控制連接所述電源和所述電機的預充接觸器切換至閉合狀態；所述VCU判斷所述預充接觸器基于所述電源輸出的電能的是否預充電完成；在為是時，所述VCU控制連接所述電源和所述電機的主接觸器切換至閉合狀態，并將所述預充接觸器切換至斷開狀態；所述VCU觸發所述電機控制器控制所述電源通過所述主接觸器為所述電機供電。

結合第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述在從所述ACC檔切換至ON檔時，所述VCU確定電機控制器無高壓，觸發所述電機控制器控制所述電源為所述電機供電之后，所述方法還包括：所述VCU獲得所述電源發送的故障請求；所述VCU根據所述故障請求，觸發所述電機控制器控制所述電源終止向所述電機的供電，且控制所述總開關切換至斷開狀態。

結合第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述的所述VCU控制所述總開關切換至閉合狀態，并控制所述電源通過所述總開關為所述汽車內除電機外的全車供電之后，所述的在從所述ACC檔切換至ON檔時，所述VCU確定電機控制器無高壓，觸發所述電機控制器控制所述電源為所述電機供電之前，所述方法還包括：確定所述預充接觸器和所述主接觸器無開路或短路。