[發明專利]一種整體式多路閥鑄件及其鑄造工藝

在審

• 申請號: 201810632274.0
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108655349A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 石慧亮
• 申請（專利權）人: 如皋巖達機械工業有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C9/02;B22C9/10;B22C9/08;B22D43/00;F16K27/00
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本發明涉及鑄造領域，特別涉及一種整體式多路閥鑄件及其鑄造工藝。一種多路閥閥體鑄件，其特征在于：包括閥體，所述閥體內部設有閥芯通孔、主流道、通孔、輔助流道、圓環油槽和小圓環油槽，所述輔助流道和內部主流道用于連接所述閥芯通孔和通孔，所述圓環油槽和小圓環油槽設于閥芯通孔、通孔和輔助流道上，所述通孔的開口位于閥體主體的各個表面，且與閥體輔助流道相連通。一種整體式多路閥鑄件鑄造工藝，該工藝包括以下步驟：砂箱制作、殼型模具制作、泥芯制作、泥芯涂飾、泥芯與殼型模具裝配、造型操作、鑄型限位操作、澆注操作和鑄件清理檢驗。本發明整體式多路閥集成度高，空間結構小，鑄件表面無夾砂膨脹等問題，適用范圍較廣。

技術領域

本發明涉及鑄造領域，特別涉及一種整體式多路閥鑄件及其鑄造工藝。

背景技術

行走機械、礦上機械等裝置進行作業時，需要多個機構或多套液壓系統共同完成。因此，液壓執行機構的動作，需要多個液壓閥來控制。多路閥是一種能控制多個液壓執行機構的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集單向閥、換向閥、補油閥、分流閥、安全閥、制動閥等于一體的多功能集成閥。多路閥的出現，使多執行機構液壓系統變得結構緊湊，管路簡單，壓力損失小。

本鑄造的多路閥是大型挖掘機的液壓控制系統關鍵零部件。閥體的鑄造難度大，質量要求高，在生產過程中出現了較多的壁厚不均、夾雜、氣孔、裂紋等缺陷。溢流冒口直接放在砂殼上面，容易有殘留砂直接掉進型腔內。

由于鑄件平面較大，且鑄件上平面有很多鑄造字樣，極易產生鑄件出現鼓脹、夾砂、夾渣缺陷，導致產品外觀質量不能達到要求。由于鑄件上平面的鑄造字樣太過密集，極易在鑄件上平面產生鼓脹、夾砂、夾渣的現象。

發明內容

本發明要解決的技術問題是解決鑄件上平面存在的鼓脹夾砂、夾渣的問題。

為解決上述技術問題，本發明公開了一種整體式多路閥鑄件及其鑄造工藝。

一種多路閥閥體鑄件，包括閥體、閥芯通孔、主流道、通孔、輔助流道、圓環油槽和小圓環油槽，所述閥體呈四方體狀，所述閥體內部設有閥芯通孔、主流道、通孔、輔助流道、圓環油槽和小圓環油槽，所述閥芯通孔包括第一閥芯通孔、第二閥芯通孔、第三閥芯通孔和第四閥芯通孔，所述第一閥芯通孔、第二閥芯通孔和第三閥芯通孔平行等距設置且圓心位于同一條直線上，所述第四閥芯通孔平行位于第三閥芯通孔正上方且圓心位于同一條直線上，所述輔助流道和內部主流道用于連接所述閥芯通孔和通孔，所述圓環油槽和小圓環油槽設于閥芯通孔、通孔和輔助流道上，所述通孔的開口位于閥體主體的各個表面，且與閥體輔助流道相連通。

進一步的，第一閥芯通孔的截面半徑、第二閥芯通孔的截面半徑和第三閥芯通孔的截面半徑相同，所述第四閥芯通孔為變截面通孔，第四閥芯通孔一端與第一閥芯通孔截面半徑相同，另一端截面半徑大于第一閥芯通孔截面半徑。

進一步的，通孔包括第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔、第八通孔、第九通孔、第十通孔、第十一通孔。

進一步的，主流道包括第一主流道、第二主流道、第三主流道。

進一步的，輔助流道包括第一輔助流道、第二輔助流道、第三輔助流道、第四輔助流道、第五輔助流道、第六輔助流道、第七輔助流道、第八輔助流道、第九輔助流道。

進一步的，圓環油槽包括第一圓環油槽、第二圓環油槽、第三圓環油槽、第四圓環油槽、第五圓環油槽、第六圓環油槽、第七圓環油槽、第八圓環油槽、第九圓環油槽、第十圓環油槽、第十一圓環油槽、第十二圓環油槽、第十三圓環油槽、第十四圓環油槽、第十五圓環油槽和第十六圓環油槽。

進一步的，第一閥芯通孔從一端到另一端依次設有第一圓環油槽至第五圓環油槽，所述第二閥芯通孔上從一端到另一端依次設有第六圓環油槽至第八圓環油槽，所述第三閥芯通孔從一端到另一端依次設有第九圓環油槽至第十二圓環油槽。