[發明專利]一種防爆自卸車的舉升保護裝置

有效

• 申請號: 201810632121.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108859909B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 丁奕森
• 申請（專利權）人: 溫州捷樸環保科技有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60Q9/00
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 周成金

本發明公開了一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其結構包括車輪、方向控制桿、車位座、舉升穩定保護裝置、電磁液壓桿、車架、車廂，車輪設于方向控制桿下部并固定連接，方向控制桿安裝于車位座正前方，車位座裝設于車架上部且固定連接形成一體化結構，舉升穩定保護裝置安裝于車架與車廂之間且與液壓桿穩定連接。本發明當電磁液壓桿舉升時與舉升穩定保護裝置通電并啟動，通過內部結構傳動使得第一警示機構和第二警示機構響起，起到提醒駕駛員的作用，確認舉升或為車廂還沒有恢復水平狀態且升降結構與液壓桿內側托舉連接，使升降更平穩，延長使用壽命，方面使用。

技術領域

本發明涉及舉升保護裝置領域，更確切地說，是一種防爆自卸車的舉升保護裝置。

背景技術

隨著我國煤礦井下輔助運輸技術的日趨發展，越來越多的防爆車輛投入使用，煤礦輔助運輸得到了進一步的提升。目前，煤礦運輸中所使用的防爆車輛以防爆自卸車居多，由于防爆自卸車能夠實現物料的自動卸載，極大地提高了煤礦運輸的效率。但是，目前這種設備存在如下缺點：

容易忘記恢復水平狀態，存在安全隱患；車廂在舉升過程中容易舉升不穩，長期可出現松動，影響使用壽命。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種防爆自卸車的舉升保護裝置，以解決現有技術的容易忘記恢復水平狀態，存在安全隱患；車廂在舉升過程中容易舉升不穩，長期可出現松動，影響使用壽命的缺陷。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其結構包括車輪、方向控制桿、車位座、舉升穩定保護裝置、電磁液壓桿、車架、車廂；

所述車輪設于方向控制桿下部并固定連接，所述方向控制桿安裝于車位座正前方，所述車位座裝設于車架上部且固定連接形成一體化結構，所述舉升穩定保護裝置安裝于車架與車廂之間且與液壓桿穩定連接，所述液壓桿設于舉升穩定保護裝置內側上端并與車廂活動連接，所述車架為長方體結構設于車廂底部，所述車廂通過液壓桿與車架鉸鏈連接；

所述舉升穩定保護裝置包括動力輸出裝置、升降接電裝置、第一警示機構、第二警示機構、牽引裝置、傳動裝置、穩定機構，所述動力輸出裝置通過電磁液壓桿與升降接電裝置、第二警示機構、牽引裝置、傳動裝置活動連接，所述升降接電裝置連接動力輸出裝置于舉升穩定保護裝置左壁上，所述第一警示機構安裝于舉升穩定保護裝置左上端并與升降接電裝置、第二警示機構電連接，所述第二警示機構安裝于第一警示機構左下部并與其電連接，所述牽引裝置連接動力輸出裝置于第二警示機構上并拉力連接，所述傳動裝置設于穩定機構左下端且通過動力輸出裝置、牽引裝置與其螺紋連接，所述穩定機構安裝于舉升穩定保護裝置右端并與電磁液壓桿內側托舉連接。

作為本發明進一步地方案，所述動力輸出裝置包括動力電機、電機軸、動力輸出齒輪、棘爪、收放轉軸、傳動皮帶，所述動力電機連接通過線與電磁液壓桿電連接，所述電機軸通過動力電機與動力輸出齒輪齒輪連接，所述動力輸出齒輪安裝于電機軸上部并轉動連接，所述棘爪裝設于動力輸出齒輪前端并套設于收放轉軸外部且與其同步轉動，所述收放轉軸設于動力輸出齒輪中端，所述傳動皮帶連接動力輸出齒輪于傳動裝置上。

作為本發明進一步地方案，所述升降接電裝置包括推動桿、傳動齒輪、升降角齒架、升降軌道、接電電池座，所述推動桿連接動力輸出齒輪于傳動齒輪上并推動連接，所述傳動齒輪設于升降角齒架右下部并角齒連接，所述升降角齒架嵌設于升降軌道內部并滑動連接，所述升降軌道連接升降角齒架于舉升穩定保護裝置左壁上，所述接電電池座連接升降角齒架于右上部并與第一警示機構電連接。

作為本發明進一步地方案，所述第一警示機構包括通電池座、警示鈴組，所述通電池座設于舉升穩定保護裝置左側頂部并與接電電池座電連接，所述警示鈴組連接通電池座于右端并電連接。