[發明專利]一種防爆自卸車的舉升保護裝置

有效

• 申請號: 201810632121.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108859909B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 丁奕森
• 申請（專利權）人: 溫州捷樸環保科技有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60Q9/00
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 周成金

1.一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其結構包括車輪(1)、方向控制桿(2)、車位座(3)、舉升穩定保護裝置(4)、電磁液壓桿(5)、車架(6)、車廂(7)，其特征在于： 所述車輪(1)設于方向控制桿(2)下部并固定連接，所述方向控制桿(2)安裝于車位座(3)正前方，所述車位座(3)裝設于車架(6)上部且固定連接形成一體化結構，所述舉升穩定保護裝置(4)安裝于車架(6)與車廂(7)之間且與電磁液壓桿(5)穩定連接，所述電磁液壓桿(5)設于舉升穩定保護裝置(4)內側上端并與車廂(7)活動連接，所述車架(6)為長方體結構設于車廂(7)底部，所述車廂(7)通過電磁液壓桿(5)與車架(6)鉸鏈連接； 所述舉升穩定保護裝置(4)包括動力輸出裝置(40)、升降接電裝置(41)、第一警示機構(42)、第二警示機構(43)、牽引裝置(44)、傳動裝置(45)、穩定機構(46)，所述動力輸出裝置(40)通過電磁液壓桿(5)與升降接電裝置(41)、第二警示機構(43)、牽引裝置(44)、傳動裝置(45)活動連接，所述升降接電裝置(41)連接動力輸出裝置(40)于舉升穩定保護裝置(4)左壁上，所述第一警示機構(42)安裝于舉升穩定保護裝置(4)左上端并與升降接電裝置(41)、第二警示機構(43)電連接，所述第二警示機構(43)安裝于第一警示機構(42)左下部并與其電連接，所述牽引裝置(44)連接動力輸出裝置(40)于第二警示機構(43)上，所述傳動裝置(45)設于穩定機構(46)左下端且通過動力輸出裝置(40)、牽引裝置(44)與其螺紋連接，所述穩定機構(46)安裝于舉升穩定保護裝置(4)右端并與電磁液壓桿(5)內側托舉連接。

2.根據權利要求1所述的一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其特征在于：所述動力輸出裝置(40)包括動力電機(4001)、電機軸(4002)、動力輸出齒輪(4003)、棘爪(4004)、收放轉軸(4005)、傳動皮帶(4006)，所述動力電機(4001)通過線與電磁液壓桿(5)電連接，所述電機軸(4002)通過動力電機(4001)與動力輸出齒輪(4003)齒輪連接，所述動力輸出齒輪(4003)安裝于電機軸(4002)上部并轉動連接，所述棘爪(4004)裝設于動力輸出齒輪(4003)前端并套設于收放轉軸(4005)外部且與其同步轉動，所述收放轉軸(4005)設于動力輸出齒輪(4003)中端，所述傳動皮帶(4006)連接動力輸出齒輪(4003)于傳動裝置(45)上。

3.根據權利要求1所述的一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其特征在于：所述升降接電裝置(41)包括推動桿(4101)、傳動齒輪(4102)、升降角齒架(4103)、升降軌道(4104)、接電電池座(4105)，所述推動桿(4101)連接動力輸出齒輪(4003)于傳動齒輪(4102)上，所述傳動齒輪(4102)設于升降角齒架(4103)右下部并角齒連接，所述升降角齒架(4103)嵌設于升降軌道(4104)內部并滑動連接，所述升降軌道(4104)連接升降角齒架(4103)于舉升穩定保護裝置(4)左壁上，所述接電電池座(4105)連接升降角齒架(4103)于右上部并與第一警示機構(42)電連接。

4.根據權利要求1或3所述的一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其特征在于：所述第一警示機構(42)包括通電池座(4201)、警示鈴組(4202)，所述通電池座(4201)設于舉升穩定保護裝置(4)左側頂部并與接電電池座(4105)電連接，所述警示鈴組(4202)連接通電池座(4201)于右端并電連接。

5.根據權利要求1所述的一種防爆自卸車的舉升保護裝置，其特征在于：所述第二警示機構(43)包括固定電池組(4301)、第二通電池座(4302)、伸縮彈簧(4303)、第二收放軸(4304)，所述固定電池組(4301)設于升降角齒架(4103)下部并與舉升穩定保護裝置(4)左壁固定連接，所述第二通電池座(4302)裝設于固定電池組(4301)右端并與其滑動連接，所述伸縮彈簧(4303)焊接于第二通電池座(4302)與固定電池組(4301)之間并彈簧連接，所述第二收放軸(4304)連接第二通電池座(4302)于前端底部并與牽引裝置(44)相連接。