[發明專利]四閥可變氣門升程機構及其控制方法

有效

• 申請號: 201810631694.7
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108894845B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 劉勝強;廖乾暢;郭強;楊文興;趙波;姚君韋;周武明;劉東;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利動力總成有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F02D13/02
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 周宇

1.一種四閥可變氣門升程機構，其特征在于，包括：第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第一移動單元、第二移動單元及芯軸；

所述第一移動單元和所述第二移動單元均套設在所述芯軸上，所述第一移動單元和所述第二移動單元上均設置有大升程凸輪和小升程凸輪；且所述第一移動單元上還設置有用于與所述第三電磁閥和所述第四電磁閥配合的第一滑動套，所述第二移動單元上還設置有與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥配合的第二滑動套；

所述第四電磁閥和所述第二電磁閥分別作用于所述第一滑動套和所述第二滑動套，令所述第一移動單元和所述第二移動單元向所述芯軸的第一方向移動，以使所述大升程凸輪作用于氣門，所述第三電磁閥和所述第一電磁閥分別作用于所述第一滑動套和所述第二滑動套，令所述第一移動單元和所述第二移動單元向所述芯軸的第二方向移動，以使所述小升程凸輪作用于氣門；

所述第一移動單元包括第一缸凸輪、第二缸凸輪和所述第一滑動套；

所述第一缸凸輪和所述第二缸凸輪設置在所述第一滑動套的兩端，所述第一缸凸輪包括間隔設置的第一組第一缸凸輪和第二組第一缸凸輪；所述第二缸凸輪包括間隔設置的第一組第二缸凸輪和第二組第二缸凸輪；所述第一組第一缸凸輪、所述第二組第一缸凸輪、所述第一組第二缸凸輪以及所述第二組第二缸凸輪均包括相互抵接的一個所述大升程凸輪和一個所述小升程凸輪，且所述大升程凸輪位于所述小升程凸輪的第二方向；

所述第二移動單元包括第三缸凸輪、第四缸凸輪和第二滑動套；所述第三缸凸輪和所述第四缸凸輪設置在所述第二滑動套的兩端，所述第三缸凸輪包括間隔設置的第一組第三缸凸輪和第二組第三缸凸輪；所述第四缸凸輪包括間隔設置的第一組第四缸凸輪和第二組第四缸凸輪；所述第一組第三缸凸輪、第二組第三缸凸輪、第一組第四缸凸輪以及第二組第四缸凸輪均包括相互抵接的一個所述大升程凸輪和一個所述小升程凸輪，且所述大升程凸輪位于所述小升程凸輪的第二方向。

2.根據權利要求1所述的四閥可變氣門升程機構，其特征在于，所述第一滑動套上設置有第一大升程溝槽和第一小升程溝槽；

所述第一大升程溝槽和所述第一小升程溝槽均呈螺旋狀環繞在所述第一滑動套上，且所述第一大升程溝槽和所述第一小升程溝槽的旋向相反；

所述第四電磁閥的一端用于與所述第一大升程溝槽配合，并沿所述第一大升程溝槽滑動，所述第三電磁閥的一端用于與所述第一小升程溝配合，并沿所述第一小升程溝槽滑動；

所述第二滑動套上設置有第二大升程溝槽和第二小升程溝槽；

所述第二大升程溝槽和所述第二小升程溝槽均呈螺旋狀環繞在所述第二滑動套上，且所述第二大升程溝槽和所述第二小升程溝槽的旋向相反；

所述第二電磁閥的一端用于與所述第二大升程溝槽配合，并沿所述第二大升程溝槽滑動，所述第一電磁閥的一端用于與所述第二小升程溝配合，并沿所述第二小升程溝槽滑動。

3.根據權利要求2所述的四閥可變氣門升程機構，其特征在于，所述第一大升程溝槽包括第一移動部和第一減速部；

所述第一移動部與所述第一減速部連通；所述第一移動部與所述芯軸周向的夾角大于所述第一減速部與所述芯軸周向的夾角；

所述第一小升程溝槽包括第二移動部和第二減速部；

所述第二移動部與所述第二減速部連通；所述第二移動部與所述芯軸周向的夾角大于所述第二減速部與所述芯軸周向的夾角；

且所述第一大升程溝槽和所述第二大升程溝槽的結構相同，所述第一小升程溝槽和所述第二小升程溝槽的結構相同。

4.根據權利要求3所述的四閥可變氣門升程機構，其特征在于，所述第一大升程溝槽和第一小升程溝槽對稱設置在所述第一滑動套上，所述第二大升程溝槽和所述第二小升程溝槽對稱設置在所述第二滑動套上。

5.根據權利要求3所述的四閥可變氣門升程機構，其特征在于，所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥設置在氣缸蓋的一側，所述芯軸貫穿所述氣缸蓋，所述第一電磁閥與所述第二電磁閥之間交錯設置，所述第三電磁閥和第四電磁閥之間交錯設置，且所述第一電磁閥與所述第二電磁閥的交錯角度與所述第三電磁閥和第四電磁閥交錯角度相同。