[發(fā)明專(zhuān)利]一種非接觸式特種車(chē)輛支承滾輪高度檢測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810631189.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108981591B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉喜平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 燕山大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01B11/06
• 分類(lèi)號(hào): G01B11/06
• 代理公司: 秦皇島一誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 13116
• 代理人: 崔鳳英

1.一種非接觸式特種車(chē)輛支承滾輪高度檢測(cè)儀，主要包括特種車(chē)輛車(chē)體、夾緊螺釘A、H形大梁、電控柜，減速器A、伺服電機(jī)A、旋轉(zhuǎn)軸、滾動(dòng)軸承A、滾動(dòng)軸承B、滾珠螺母、夾緊螺釘B、滑臺(tái)、激光輪廓儀、倒U形旋轉(zhuǎn)臂、滾珠絲杠、滾動(dòng)軸承C、軸承座、滾動(dòng)軸承D、減速器B、伺服電機(jī)B、滾動(dòng)導(dǎo)軌滑座A、滾動(dòng)導(dǎo)軌A、滾動(dòng)導(dǎo)軌B、滾動(dòng)導(dǎo)軌滑座B、夾緊螺釘C、夾緊螺釘D，其特征在于：特種車(chē)輛車(chē)體上部定位止口是階梯孔，其環(huán)形上平面和與其相鄰的短內(nèi)圓柱面為定位面，H形大梁置于特種車(chē)輛車(chē)體上部定位止口的環(huán)形上平面上，在H形大梁的四個(gè)端點(diǎn)處分別設(shè)有夾緊螺釘A、夾緊螺釘B、夾緊螺釘C和夾緊螺釘D，通過(guò)夾緊螺釘A、夾緊螺釘B、夾緊螺釘C和夾緊螺釘D將H形大梁夾持在特種車(chē)輛車(chē)體上，在U形大梁的上表面安裝電控箱，在H形大梁的中心位置處設(shè)有通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承A和滾動(dòng)軸承B，在滾動(dòng)軸承A和滾動(dòng)軸承B內(nèi)插接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上端與減速器A的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器相連，減速器A的輸入軸與伺服電機(jī)A的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器相連，旋轉(zhuǎn)軸的下端固定連接在倒U形旋轉(zhuǎn)臂的上端面上，減速器A固定在H形大梁上，在倒U形旋轉(zhuǎn)臂左端面固定連接軸承座，在軸承座內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承C和滾動(dòng)軸承D，滾動(dòng)軸承C和滾動(dòng)軸承D內(nèi)插接滾珠絲杠，滾珠絲杠的一端延伸至軸承座的外部，滾珠絲杠的一端通過(guò)聯(lián)軸器與減速器B的輸出端相連，減速器B固定在軸承座的左端，減速器B的輸入端與伺服電機(jī)B的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器相連，滾珠絲杠的另一端與滾珠螺母相互嚙合，在倒U形旋轉(zhuǎn)臂的兩個(gè)下端面分別固定滾動(dòng)導(dǎo)軌A和滾動(dòng)導(dǎo)軌B，在滾動(dòng)導(dǎo)軌A上滑動(dòng)連接滾動(dòng)導(dǎo)軌滑座A，在滾動(dòng)導(dǎo)軌B上滑動(dòng)連接滾動(dòng)導(dǎo)軌滑座B，在導(dǎo)軌滑座A和導(dǎo)軌滑座B的下部設(shè)有滑臺(tái)，滑臺(tái)的上表面與滾珠螺母固定連接，在滑臺(tái)的下表面設(shè)有激光輪廓儀。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式特種車(chē)輛支承滾輪高度檢測(cè)儀，其特征在于：倒U形旋轉(zhuǎn)臂只能作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不能有其他運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式特種車(chē)輛支承滾輪高度檢測(cè)儀，其特征在于：旋轉(zhuǎn)軸軸線(xiàn)與H形大梁下平面垂直，倒U形旋轉(zhuǎn)臂下平面與H形大梁下平面平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式特種車(chē)輛支承滾輪高度檢測(cè)儀，其特征在于：激光輪廓儀檢測(cè)平面與H形大梁下平面平行。