[發(fā)明專利]一種兩擋混合動(dòng)力變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810630730.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN108674170A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建平;馮永明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安法士特汽車傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365;B60K6/547;F16H57/04;F16H57/032
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本發(fā)明公開了一種兩擋混合動(dòng)力變速器，包括行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二擋變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，發(fā)電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。二擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，二者可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，也可混合驅(qū)動(dòng)；變速器取消了離合器，采用電機(jī)起步，起步扭矩大，起步性能提高，排放值降低為零；該變速器可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高效率區(qū)工作，排放值大幅度降低，亦可滿足大驅(qū)動(dòng)力需求；該變速器通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作區(qū)，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種兩擋混合動(dòng)力變速器。

【背景技術(shù)】

目前，在能源緊缺以及環(huán)境污染的雙重壓力下，各國(guó)紛紛出臺(tái)燃油車禁售時(shí)間表，新能源汽車發(fā)展已成大勢(shì)所趨。在國(guó)家對(duì)商用車排放要求愈發(fā)嚴(yán)格以及用戶要求越來(lái)越高的趨勢(shì)下，輕量化、自動(dòng)化、環(huán)?；纳逃密囎兯倨骶哂泻艽蟮氖袌?chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿?。目前，?guó)內(nèi)商用車變速器普遍使用發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，操縱為手動(dòng)。對(duì)于商用車的復(fù)雜工況，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率較低，排放高，無(wú)法滿足節(jié)能減排的使用要求；并且商用車用戶對(duì)于變速器操縱舒適性的要求越來(lái)越高，自動(dòng)換擋變速器越來(lái)越成為趨勢(shì)。本發(fā)明為一款可自動(dòng)換擋的兩擋混合動(dòng)力變速器，該變速器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)工作，降低排放，并且變速器為自動(dòng)換擋，具有更高的操縱舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種兩擋混合動(dòng)力變速器，能夠滿足商用車行駛中的多種工況需求，可實(shí)現(xiàn)大扭矩純電起步，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)能量回收，停車發(fā)電等功能。通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效率工作區(qū)，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種兩擋混合動(dòng)力變速器，包括變速箱，以及設(shè)置在變速箱前端的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱后端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

變速箱內(nèi)前部設(shè)置有行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，后部設(shè)置有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)的旁側(cè)設(shè)置有二擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸將動(dòng)力輸出至行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入軸和二擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和二擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均能夠通過(guò)齒輪嚙合將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)；動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)輸出軸和變速箱后端的法蘭盤連接，將動(dòng)力輸出。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：

所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)包括齒盤和輸出被動(dòng)齒輪；齒盤和輸出軸前端固定連接，輸出被動(dòng)齒輪固定套裝在齒盤上。

所述二擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置的中間軸和二軸，二軸后端通過(guò)軸承和驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入軸連接；中間軸上從前至后依次設(shè)置有中間軸一擋齒輪和中間軸傳動(dòng)齒輪，二軸上從前至后依次設(shè)置有輸出主動(dòng)齒輪和二軸一擋齒輪；驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入軸通過(guò)其前端的軸齒和中間軸傳動(dòng)齒輪嚙合；中間軸一擋齒輪和二軸一擋齒輪嚙合；輸出主動(dòng)齒輪和輸出被動(dòng)齒輪嚙合。

所述二軸在二軸一擋齒輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入軸之間安裝有滑移齒套，用于切換擋位；滑移齒套受控于變速箱外的電控機(jī)械自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)。

所述行星排傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括空心軸、發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸、太陽(yáng)輪、行星架和齒圈；發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸穿過(guò)空心軸，太陽(yáng)輪固定安裝在空心軸的后端，行星架固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸的后端；行星架的行星軸上設(shè)置有若干個(gè)行星輪，每一個(gè)行星輪裝配在太陽(yáng)輪和齒圈之間，齒圈和齒盤通過(guò)花鍵連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳出。

所述變速箱還設(shè)置有發(fā)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)輸入軸，發(fā)電機(jī)輸入軸的前端固定套裝有發(fā)電機(jī)被動(dòng)齒輪，后端和變速箱外的發(fā)電機(jī)連接；發(fā)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括固定套裝在空心軸前端的發(fā)電機(jī)主動(dòng)齒輪，發(fā)電機(jī)主動(dòng)齒輪和發(fā)電機(jī)被動(dòng)齒輪嚙合。

所述發(fā)電機(jī)和變速箱之間設(shè)置有制動(dòng)發(fā)電機(jī)輸入軸的制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置受控于安裝在變速箱外部的制動(dòng)控制電磁閥。