[發明專利]一種兩擋混合動力變速器

在審

• 申請號: 201810630730.8
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108674170A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 趙建平;馮永明
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/547;F16H57/04;F16H57/032
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，包括變速箱，以及設置在變速箱前端的發動機(32)和變速箱后端的驅動電機(34)；

變速箱內前部設置有行星排傳動機構，后部設置有動力輸出機構，動力輸出機構的旁側設置有二擋傳動機構；發動機(32)通過發動機輸入軸(1)將動力輸出至行星排傳動機構，驅動電機(34)通過驅動電機輸入軸(15)和二擋傳動機構連接；行星排傳動機構和二擋傳動機構均能夠通過齒輪嚙合將動力傳遞給動力輸出機構；動力輸出機構通過輸出軸(18)和變速箱后端的法蘭盤(19)連接，將動力輸出。

2.根據權利要求1所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，動力輸出機構包括齒盤(17)和輸出被動齒輪(16)；齒盤(17)和輸出軸(18)前端固定連接，輸出被動齒輪(16)固定套裝在齒盤(17)上。

3.根據權利要求2所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，二擋傳動機構包括平行設置的中間軸(11)和二軸(8)，二軸(8)后端通過軸承和驅動電機輸入軸(15)連接；中間軸(11)上從前至后依次設置有中間軸一擋齒輪(12)和中間軸傳動齒輪(13)，二軸(8)上從前至后依次設置有輸出主動齒輪(9)和二軸一擋齒輪(10)；驅動電機輸入軸(15)通過其前端的軸齒和中間軸傳動齒輪(13)嚙合；中間軸一擋齒輪(12)和二軸一擋齒輪(10)嚙合；輸出主動齒輪(9)和輸出被動齒輪(16)嚙合。

4.根據權利要求3所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，二軸(8)在二軸一擋齒輪(10)和驅動電機輸入軸(15)之間安裝有滑移齒套(14)，用于切換擋位；滑移齒套(14)受控于變速箱外的電控機械自動換擋機構(31)。

5.根據權利要求2所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，行星排傳動機構包括空心軸(2)、發動機輸入軸(1)、太陽輪(4)、行星架(5)和齒圈(7)；發動機輸入軸(1)穿過空心軸(2)，太陽輪(4)固定安裝在空心軸(2)的后端，行星架(5)固定安裝在發動機輸入軸(1)的后端；行星架(5)的行星軸上設置有若干個行星輪(6)，每一個行星輪(6)裝配在太陽輪(4)和齒圈(7)之間，齒圈(7)和齒盤(17)通過花鍵連接，將發動機動力傳出。

6.根據權利要求5所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，變速箱還設置有發電機傳動機構，包括發電機輸入軸(22)，發電機輸入軸(22)的前端固定套裝有發電機被動齒輪(25)，后端和變速箱外的發電機(33)連接；發電機傳動機構還包括固定套裝在空心軸(2)前端的發電機主動齒輪(3)，發電機主動齒輪(3)和發電機被動齒輪(25)嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，發電機(33)和變速箱之間設置有制動發電機輸入軸(22)的制動裝置(21)，制動裝置(21)受控于安裝在變速箱外部的制動控制電磁閥(28)。

8.根據權利要求2所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，變速箱還設置有潤滑系統，包括變速箱內的內置潤滑油泵(23)和內置油道，以及安裝在變速箱外部的外置電子油泵(29)和外置油管(27)；內置潤滑油泵(23)通過安裝架(35)安裝在變速箱內；內置潤滑油泵(23)和外置電子油泵(29)均與內置油道連通，內置油道和外置油管(27)連通，外置油管(27)將潤滑油輸送至變速箱內的各個機構。

9.根據權利要求8所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，潤滑系統還包括相互嚙合的油泵主動齒輪(26)和油泵被動齒輪(24)；油泵主動齒輪(26)固定安裝在被動齒輪(16)的軸上，油泵被動齒輪(24)安裝在安裝架(35)上；油泵被動齒輪(24)驅動內置潤滑油泵(23)工作；外置電子油泵(29)由電動機驅動；輸出軸(18)上還安裝有攪拌變速箱內后部潤滑油的飛濺輪(20)。

10.根據權利1-9任意一項所述的一種兩擋混合動力變速器，其特征在于，變速箱內的所有機構和部件均選用鋁合金材質。