[發(fā)明專利]車載空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式的確定方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810630163.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN108891225A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;董文倩

1.一種車載空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式的確定方法，其特征在于，包括：

確定車載空調(diào)的當(dāng)前運(yùn)行模式，其中，所述當(dāng)前運(yùn)行模式包括以下之一：制冷模式、制熱模式；

獲取所述車載空調(diào)所在車輛的車內(nèi)環(huán)境參數(shù)和車外環(huán)境參數(shù)，其中，所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)包括以下至少之一：車內(nèi)溫度、車內(nèi)二氧化碳濃度、車內(nèi)露點(diǎn)溫度，所述車外環(huán)境參數(shù)至少包括：車外溫度；

根據(jù)所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)和所述車外環(huán)境參數(shù)確定所述當(dāng)前運(yùn)行模式下的進(jìn)風(fēng)模式，其中，所述進(jìn)風(fēng)模式包括以下之一：內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式，外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)和所述車外環(huán)境參數(shù)確定所述當(dāng)前運(yùn)行模式下的進(jìn)風(fēng)模式包括：

確定所述車內(nèi)溫度小于所述車外溫度；

在所述當(dāng)前運(yùn)行模式為制冷模式的情況下，確定所述進(jìn)風(fēng)模式為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式；

在所述當(dāng)前運(yùn)行模式為制熱模式的情況下，確定所述進(jìn)風(fēng)模式為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在確定所述進(jìn)風(fēng)模式為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式之后，還包括：

獲取所述車輛的車內(nèi)二氧化碳濃度；

確定所述車內(nèi)二氧化碳濃度不小于預(yù)定二氧化碳濃度一；

將所述車載空調(diào)的進(jìn)風(fēng)模式調(diào)整為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在將所述車載空調(diào)的進(jìn)風(fēng)模式調(diào)整為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式之后，還包括：

確定所述車內(nèi)二氧化碳濃度不大于預(yù)定二氧化碳濃度二；

將所述車載空調(diào)的進(jìn)風(fēng)模式調(diào)整為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)和所述車外環(huán)境參數(shù)確定所述當(dāng)前運(yùn)行模式下的進(jìn)風(fēng)模式包括：

確定所述車內(nèi)溫度不小于所述車外溫度；

在所述當(dāng)前運(yùn)行模式為制冷模式的情況下，確定所述進(jìn)風(fēng)模式為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式；

在所述當(dāng)前運(yùn)行模式為制熱模式的情況下，確定所述進(jìn)風(fēng)模式為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在確定所述進(jìn)風(fēng)模式為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式之后，還包括：

確定所述車內(nèi)二氧化碳濃度和所述車外溫度符合預(yù)定條件一，其中，所述預(yù)定條件一包括以下至少之一：所述車內(nèi)二氧化碳濃度不小于預(yù)定二氧化碳濃度一，所述車外溫度不大于預(yù)設(shè)溫度一，所述預(yù)設(shè)溫度一是根據(jù)所述車內(nèi)露點(diǎn)溫度確定的；

將所述車載空調(diào)的進(jìn)風(fēng)模式調(diào)整為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在將所述車載空調(diào)的進(jìn)風(fēng)模式調(diào)整為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式之后，還包括：

確定所述車內(nèi)二氧化碳濃度和所述車外溫度符合預(yù)定條件二，其中，所述預(yù)定條件二包括：所述車內(nèi)二氧化碳濃度不大于預(yù)定二氧化碳濃度二，所述車外溫度大于預(yù)設(shè)溫度二，所述預(yù)設(shè)溫度二是根據(jù)所述車內(nèi)露點(diǎn)溫度確定的；

將所述車載空調(diào)的進(jìn)風(fēng)模式調(diào)整為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

8.一種車載空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式的確定裝置，其特征在于，包括：

第一確定單元，用于確定車載空調(diào)的當(dāng)前運(yùn)行模式，其中，所述當(dāng)前運(yùn)行模式包括以下之一：制冷模式、制熱模式；

獲取單元，用于獲取所述車載空調(diào)所在車輛的車內(nèi)環(huán)境參數(shù)和車外環(huán)境參數(shù)，其中，所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)包括以下至少之一：車內(nèi)溫度、車內(nèi)二氧化碳濃度、車內(nèi)露點(diǎn)溫度，所述車外環(huán)境參數(shù)至少包括：車外溫度；

第二確定單元，用于根據(jù)所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)和所述車外環(huán)境參數(shù)確定所述當(dāng)前運(yùn)行模式下的進(jìn)風(fēng)模式，其中，所述進(jìn)風(fēng)模式包括以下之一：內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式，外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第二確定單元包括：

第一確定子單元，用于確定所述車內(nèi)溫度小于所述車外溫度；

第二確定子單元，用于在所述當(dāng)前運(yùn)行模式為制冷模式的情況下，確定所述進(jìn)風(fēng)模式為內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式；

第三確定子單元，用于在所述當(dāng)前運(yùn)行模式為制熱模式的情況下，確定所述進(jìn)風(fēng)模式為外循環(huán)進(jìn)風(fēng)模式。