[發明專利]一種加氣混凝土插拔釬吊機

有效

• 申請號: 201810629574.3
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108639948B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 毛中強;成磊
• 申請（專利權）人: 江蘇三工建材科技有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14;B66C19/00;B66C11/20
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本發明公開了一種加氣混凝土插拔釬吊機，包括吊機本體，吊機本體由導柱、樓板、梁柱、大車和吊具組成，導柱的頂部固定連接有樓板，樓板頂部的兩側均通過帶座立柱固定連接有梁柱，梁柱之間滑動連接有大車，大車由車輪總成、起升鏈總成和檢修平臺組成，大車的兩端轉動連接有車輪總成，本發明結構簡單實用，以鏈代齒的行車驅動模式，鏈代齒的行車驅動模式，其吊機的大車的高度可以控制，將吊機大車的高度降低，實現全自動插拔釬吊具，解決國際國內此項空白，本新型插拔釬吊具解決了加氣混凝土板材線實現全自動的關鍵問題，并且采用以鏈代繩的起重系統，以一套鏈輪組合替換卷揚機和滑輪的起重系統，巧妙地解決了吊具的平衡穩定問題。

技術領域：

本發明屬于吊機制造技術領域，特別涉及一種加氣混凝土插拔釬吊機。

背景技術：

加氣混凝土是以硅質材料(砂、粉煤灰及含硅尾礦等)和鈣質材料(石灰、水泥)為主要原料，摻加發氣劑(鋁粉)，通過配料、攪拌、澆注、預養、切割、蒸壓、養護等工藝過程制成的輕質多孔硅酸鹽制品。因其經發氣后含有大量均勻而細小的氣孔，故名加氣混凝土，加氣混凝土生產原料豐富，特別是使用粉煤灰為原料，既能綜合利用工業廢渣、治理環境污染、不破壞耕地，又能創造良好的社會效益和經濟效益，是一種替代傳統實心粘土磚理想的墻體材料，加氣混凝土砌塊設備的誕生推動了經濟的發展起到了推波助瀾的作用。為何要這樣說呢，隨著中國經濟的發展，以及人們的生活水平的提高，逐漸房地產也慢慢的熱了起來。如今房地產的發展可以說是到了發展的頂峰，而且購房價格也漲到了頂峰。再加上許多小型生產企業如雨后春筍，都幾乎在一夜直接都長了出來。這些現狀，導致大量的耕地被占，使耕地面積逐漸成倍的縮減，于是國家出臺政策三令五申要保護耕地，禁止私自占用和擴建土地，在加氣混凝土的生產過程中，插拔釬吊機是常用的設備，現有的插拔吊機無法對吊機的大車的高度進行控制，無法將吊機大車的高度降低，無法實現全自動插拔釬吊具，無法解決加氣混凝土板材線實現全自動的關鍵問題，存在吊具的平衡性差的問題。

發明內容：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種加氣混凝土插拔釬吊機，解決了現有吊機因功能單一造成平穩性差的問題，為使用帶來極大的方便，大大提高了吊機的安全性。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：

一種加氣混凝土插拔釬吊機，包括吊機本體，所述吊機本體由導柱、樓板、梁柱、大車和吊具組成，所述導柱的頂部固定連接有樓板，所述樓板頂部的兩側均通過帶座立柱固定連接有梁柱，所述梁柱之間滑動連接有大車，所述大車由車輪總成、起升鏈總成和檢修平臺組成，所述大車的兩端轉動連接有車輪總成，且所述車輪總成的底部滑動連接有輕軌，所述大車的兩側均固定連接有檢修平臺，所述檢修平臺之間固定連接有兩根主梁，所述大車的一端固定連接有起升電機減速機，所述大車的另一端固定連接有空壓機安裝座，所述大車靠近起升電機減速機的一端固定連接有壓縮空氣儲罐，所述壓縮空氣儲罐遠離起升電機減速機的一端固定連接有行車電機減速機，所述行車電機減速機的輸出端固定連接有行車雙鏈輪，所述大車靠近空壓機安裝座的一端設有行車軸總成，所述空壓機安裝座的底部設有螺旋氣管。

作為優選，所述主梁的頂部設有起升鏈總成，所述起升鏈總成由主動軸、換向軸和鏈條組成，所述起升鏈總成的一端固定連接有軸承座，所述起升鏈總成的另一端轉動連接有換向軸，所述軸承座之間轉動連接有主動軸，所述軸承座之間轉動連接有主動軸，所述主動軸的中部固定套有主動雙鏈輪，且所述主動軸的兩端均固定連接有主動單鏈輪，且所述軸承座之間固定連接有鏈條支架，所述鏈條支架之間固定連接有拖鏈板，所述起升鏈總成靠近主動軸的一側設有從動單鏈輪，所述換向軸的兩端均固定連接有換向雙鏈輪，所述起升鏈總成靠近換向軸的一端設有起升鏈支座，且所述起升鏈支座中部轉動連接有從動雙鏈輪。