[發明專利]一種加氣混凝土插拔釬吊機

有效

• 申請號: 201810629574.3
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN108639948B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 毛中強;成磊
• 申請（專利權）人: 江蘇三工建材科技有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14;B66C19/00;B66C11/20
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

1.一種加氣混凝土插拔釬吊機，包括吊機本體(1)，其特征在于：所述吊機本體(1)由導柱(6)、樓板(9)、梁柱(2)、大車(11)和吊具(3)組成，所述導柱(6)的頂部固定連接有樓板(9)，所述樓板(9)頂部的兩側均通過帶座立柱(8)固定連接有梁柱(2)，所述梁柱(2)之間滑動連接有大車(11)，所述大車(11)由車輪總成(30)、起升鏈總成(28)和檢修平臺(31)組成，所述大車(11)的兩端轉動連接有車輪總成(30)，且所述車輪總成(30)的底部滑動連接有輕軌(26)，所述大車(11)的兩側均固定連接有檢修平臺(31)，所述檢修平臺(31)之間固定連接有兩根主梁(27)，所述大車(11)的一端固定連接有起升電機減速機(29)，所述大車(11)的另一端固定連接有空壓機安裝座(38)，所述大車(11)靠近起升電機減速機(29)的一端固定連接有壓縮空氣儲罐(32)，所述壓縮空氣儲罐(32)遠離起升電機減速機(29)的一端固定連接有行車電機減速機(33)，所述行車電機減速機(33)的輸出端固定連接有行車雙鏈輪(34)，所述大車(11)靠近空壓機安裝座(38)的一端設有行車軸總成(35)，所述空壓機安裝座(38)的底部設有螺旋氣管(37)；

所述主梁(27)的頂部設有起升鏈總成(28)，所述起升鏈總成(28)由主動軸(16)、換向軸(7)和鏈條(39)組成，所述起升鏈總成(28)的一端固定連接有軸承座(19)，所述起升鏈總成(28)的另一端轉動連接有換向軸(7)，所述軸承座(19)之間轉動連接有主動軸(16)，所述軸承座(19)之間轉動連接有主動軸(16)，所述主動軸(16)的中部固定套有主動雙鏈輪(17)，且所述主動軸(16)的兩端均固定連接有主動單鏈輪(18)，且所述軸承座(19)之間固定連接有鏈條支架(21)，所述鏈條支架(21)之間固定連接有拖鏈板(20)，所述起升鏈總成(28)靠近主動軸(16)的一側設有從動單鏈輪(22)，所述換向軸(7)的兩端均固定連接有換向雙鏈輪(25)，所述起升鏈總成(28)靠近換向軸(7)的一端設有起升鏈支座(24)，且所述起升鏈支座(24)中部轉動連接有從動雙鏈輪(23)；

所述起升鏈總成(28)的底部通過鏈條(39)連接有吊具(3)，所述吊具(3)由吊梁框架(12)、吊梁(13)、橫板(14)和釬梁(15)組成，所述吊梁框架(12)為矩形結構，且所述吊梁框架(12)的中部設有吊梁(13)，所述吊梁(13)的下方設有釬梁(15)，所述吊梁(13)的頂部固定連接有橫板(14)，所述吊梁框架(12)的一端通過緊固螺栓來與橫板(14)連接，所述吊梁框架(12)的兩側均設有吊鉤(40)，且所述吊鉤(40)之間卡接有鞍架(4)，且所述鞍架(4)的底部固定固定連接有鋼釬(5)，所述帶座立柱(8)的固定座頂部固連接有鞍架輸送緩存機(10)，所述鞍架輸送緩存機(10)位于遠離導柱(6)的一端，所述鞍架輸送緩存機(10)的底部設有鞍架輸送機。

2.根據權利要求1所述的一種加氣混凝土插拔釬吊機，其特征在于：所述大車(11)的中部固定連接有配電箱(36)，所述行車電機減速機(33)的輸入端和起升電機減速機(29)的輸入端均固定連接有電機，所述配電箱(36)均通過導線與電機連接。

3.根據權利要求1所述的一種加氣混凝土插拔釬吊機，其特征在于：所述吊鉤(40)均與吊梁框架(12)轉動連接，且所述吊鉤(40)的一端通過調節絲桿與吊梁框架(12)連接。

4.根據權利要求1所述的一種加氣混凝土插拔釬吊機，其特征在于：所述主動雙鏈輪(17)與從動雙鏈輪(23)之間通過鏈條(39)傳動連接，所述主動單鏈輪(18)與從動單鏈輪(22)之間通過鏈條(39)傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種加氣混凝土插拔釬吊機，其特征在于：所述主動雙鏈輪(17)、從動雙鏈輪(23)、主動單鏈輪(18)和從動單鏈輪(22)均與鏈條(39)嚙合連接。

6.根據權利要求1所述的一種加氣混凝土插拔釬吊機，其特征在于：所述主梁(27)由焊接而成，且焊角高度不小于所焊型材的最小厚度。