[發明專利]一種新能源汽車電池固定裝置在審
| 申請號: | 201810625818.0 | 申請日: | 2018-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN108899443A | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 孫寅 | 申請(專利權)人: | 孫寅 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60K1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 241001 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定散熱裝置 蓄電池 電池固定裝置 新能源汽車 蓄電池本體 汽車底盤 底座 頂蓋 上端面 固定螺栓 經濟成本 聯動機構 散熱效率 市場需求 電池夾 風扇組 固定倉 固定孔 緊裝置 控制夾 散熱孔 透氣孔 散熱 底端 適配 節約 支撐 | ||
1.一種新能源汽車電池固定裝置,包括蓄電池固定散熱裝置(2)、頂蓋(3)、蓄電池本體(16)和風扇組(11),其特征在于:所述蓄電池固定散熱裝置(2)連接于汽車底盤(1),所述汽車底盤(1)固定且支撐于蓄電池固定散熱裝置(2)在其上端面,所述蓄電池固定散熱裝置(2)上開設用于散熱的散熱孔(6),所述汽車底盤(1)上端面開設有與蓄電池固定散熱裝置(2)適配的固定倉,所述蓄電池固定散熱裝置(2)內部底端連接有底座(18),所述底座(18)上開設有透氣孔(17),所述蓄電池本體(16)設于底座(18)上且通過聯動機構控制夾緊所述蓄電池本體(16)的電池夾緊裝置,所述蓄電池固定散熱裝置(2)頂端通過固定孔(5)和固定螺栓(8)連接有頂蓋(3),所述蓄電池固定散熱裝置(2)兩側連接有側板(10),所述側板(10)為豎直放置的矩形板狀結構,所述側板(10)連接有風扇組(11),所述側板(10)下方連接有固定耳(7)。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池固定裝置,其特征在于:所述電池夾緊裝置包括底座(18)上端面兩側固定位置的限位塊(15)和連接所述聯動機構的拉手(4)和頂蓋(3),所述頂蓋(3)為矩形板狀結構。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池固定裝置,其特征在于:所述聯動機構包括設置于頂蓋(3)下方的伸縮桿(13),所述伸縮桿(13)底端固定連接有壓板(12),所述壓板(12)連接有彈性緩沖件,所述彈性緩沖件為橡膠墊(14),所述壓板(12)設有將蓄電池本體(16)壓緊的壓邊,且通過可使壓板(12)實現上下運動的伸縮桿(13)固定安裝于頂蓋(3)下端面。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池固定裝置,其特征在于:所述側板(10)外側支撐且固定有用于過濾顆粒物的防護罩(9),所述防護罩(9)內側設有風扇組(11),所述風扇組(11)通過側板(10)連接于連接架(19)支撐且固定于側板(10)內側。
5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池固定裝置,其特征在于:所述風扇組(11)包括電機(21)和扇葉(20),所述電機(21)上連接有轉軸(23),所述轉軸(23)上套置有連接塊(22),所述連接塊(22)外連接有扇葉(20),所述扇葉(20)以轉軸(23)為圓心環形陣列多組,所述電機(21)將轉軸(23)支撐成以所支撐的轉軸(23)側部的中央部為圓心旋轉。
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