[發明專利]一種自動駕駛汽車無線通信系統

在審

• 申請號: 201810624627.2
• 申請日: 2018-06-16
• 公開（公告）號: CN108521285A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉至鍵
• 申請（專利權）人: 劉至鍵
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04B1/3822;H04L27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動駕駛汽車無線通信系統，其特征在于，包括集成電路IC、接口P11、接口P12、電容器C11、C12、C13、C14、C15、C16、C17、C18、C19、C20、電阻器R11、R12、RF天線、電感器L11、L12、L13；所述集成電路IC的型號為N24L01，其作用是實現信號協議解析和信號接收與發射；所述接口P11、接口P12為自動駕駛汽車四針連接器，連接器基座采用鎖扣和防止誤插入的非對稱構造，接觸點兩側微凸防止微小振動,P11的極間間距為2MM，P12的極間間距為1.5MM；所述電容器C11電容量為22P、C12電容量為22P、C13電容量為2.2n、C14電容量為4.7p、C15電容量為1.5p、C16電容量為1p、C17電容量為33n、C18電容量為10n、C19電容量為1n、C20電容量為10n；所述電阻器R11電阻值為1M、R12電阻值為22K；所述RF天線的阻抗為50歐；所述電感器L11電感量為8.2mH、L12電感量為2.7mH、L13電感量為3.9mH；所述集成電路IC的型號為N24L01，所述集成電路IC的引腳1是控制引腳，接P11的3腳；引腳2是SPI片選引腳，接P12的1腳；引腳3是SPI總線時鐘引腳，接P12的2腳；引腳4是SPI數據主出從入引腳，接P12的3腳；引腳5是SPI數據主入從出引腳，接P12的4腳；引腳6是中斷信號輸出引腳，低電平時有效，接P11的4腳；引腳7、引腳15、引腳18是VDD引腳，接P11的1腳和電源VDD，電源電壓為+5V；引腳8是、引腳14、引腳17、引腳20是VSS引腳，接P11的2腳和接地；引腳9、引腳10接晶振X11，晶振頻率為16.5MHz，電阻R11與晶振并聯，電容C11、C12一端接晶振另一端接地；引腳11是VDD_PA引腳，C13、C14并聯一端接引腳11另一端接地；引腳12是ANT1引腳，引腳13是ANT2引腳，與L11并聯；L12與引腳11、引腳12并聯；L13、C15串聯，一端接引腳12另一端接RF天線并經C16接地；引腳16是IREF引腳，經R12接地；引腳19是DVDD引腳，經C17接地。

2.根據權利要求1所述的一種自動駕駛汽車無線通信系統，其特征在于通信頻率為2.401GHz－2.4835GHz,采用GFSK調制方式，數據速率為2Mbit/s。