[發(fā)明專利]一種車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810621883.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN108482048A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍玉權(quán);安向京
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長沙行深智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60G13/00
• 分類號(hào): B60G13/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清

本發(fā)明公開了一種車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)，包括前懸架和后懸架，所述前懸架通過前懸架橫向推力桿一端連接于車架上，另一端連接于車橋上；所述后懸架通過后懸架橫向推力桿一端連接于車架，另一端連接于后懸架擺臂上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、車輛穩(wěn)定性更好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及到車輛底盤領(lǐng)域，特指一種車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)，尤其適用于無人車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車作為目前最主要的交通工具，其舒適性和安全性被重視的程度也越來越高。懸架總成是連接車身和底盤的關(guān)鍵部件，懸架總成在行駛過程中，頻繁的發(fā)生上下位移，載荷都由懸架彈簧傳遞到車身的相應(yīng)部件上。但現(xiàn)有懸架總成中懸架彈簧的支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度較低，難以滿足人們對(duì)汽車越來越高的舒適性和安全性要求。

有從業(yè)者為了解決這個(gè)問題發(fā)明了一種懸架總成，包括固定在車身底座的后懸架彈簧和安裝底座與底座之間的懸架彈簧，懸架總成連接在車身與底盤之間。該結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了懸架總成的緩沖性能和強(qiáng)度提高了底盤的穩(wěn)定性有利于提升汽車的舒適性和穩(wěn)定性，但是彈簧的彈性結(jié)構(gòu)不牢固，當(dāng)壓力過大時(shí)容易導(dǎo)致斷裂，從而滿足不了提高汽車的舒適性要求和操縱穩(wěn)定性的要求。尤其是對(duì)于無人車輛而言，由于載重或者其他功能的需求，基于現(xiàn)有的不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊，以及無人化操作模式的需求，對(duì)于車輛的操控穩(wěn)定性有著更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、車輛穩(wěn)定性更好的車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)，包括前懸架和后懸架，所述前懸架通過前懸架橫向推力桿一端連接于車架上，另一端連接于車橋上；所述后懸架通過后懸架橫向推力桿一端連接于車架，另一端連接于后懸架擺臂上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述前懸架擺臂的一端連接于車架上，另一端連接于車橋上

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述前懸架橫向推力桿、后懸架橫拉推力桿均采用關(guān)節(jié)軸承組合拉桿。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述前懸架橫向推力桿、后懸架橫拉推力桿用來起到連接車架、車橋，導(dǎo)向、傳遞力的作用。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述前懸架與車架之間以及后懸架與車架之間均設(shè)置有擺臂減震器，所述擺臂減震器用來起到連接車橋、車架，支撐減震的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明的車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)，整個(gè)懸架結(jié)構(gòu)可對(duì)整車起到導(dǎo)向、傳遞力和減震作用，保證車的穩(wěn)定性更好。此外，具有占用的橫向和縱向空間小、輪距不隨車輪跳動(dòng)而變化、結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并以此達(dá)到解決現(xiàn)有的不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊，提高汽車的舒適性要求和操縱穩(wěn)定性的要求。

2. 本發(fā)明的車輛底盤的懸架結(jié)構(gòu)，橫向推力桿上關(guān)節(jié)軸承組合拉桿的使用可有效消除軸間存在的間隙，從而保證車的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在具體應(yīng)用實(shí)例中的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2是本發(fā)明在具體應(yīng)用實(shí)例中俯視的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3是本發(fā)明在具體應(yīng)用實(shí)例中側(cè)視的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖4是本發(fā)明在具體底盤上應(yīng)用后的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖5是本發(fā)明在具體應(yīng)用實(shí)例中采用關(guān)節(jié)軸承組合拉桿的主視結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖6是本發(fā)明在具體應(yīng)用實(shí)例中采用關(guān)節(jié)軸承組合拉桿的側(cè)視結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖例說明：