[發明專利]將出事故的混合動力或電動道路車輛接地的方法和裝置

有效

• 申請號: 201810620453.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN109103619B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: N·阿爾布雷克特;B·阿伯特
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: H01R4/66
• 分類號: H01R4/66;H01R4/64;H01R11/11;H01R43/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

本發明提出一種用于將出事故的混合動力道路車輛或電動道路車輛(1)接地的方法，具有特征：借助于第一接地工具(7)來接觸出事故的道路車輛(1)的車身(4)，接著將經由接地導線(6)與第一接地工具(7)相連接的第二接地工具(8)接地。本發明還提出一種用于將出事故的混合動力道路車輛或電動道路車輛(1)接地的裝置，其尤其用于執行這種方法，該裝置具有接地導線(6)、釘入車身(4)中的釘入工具(7)、及插入地面(3)中的接地桿(8)，釘入工具(7)與接地導線(6)的一端相連接，且接地桿(8)與接地導線(6)的另一端相連接。由此，對出事故的車輛的救援工作可在不導致救援人員受傷害且不導致延遲的情況下進行。

技術領域

本發明涉及一種用于將出事故的混合動力道路車輛或電動道路車輛接地的方法和裝置。

背景技術

混合動力車輛或電動車輛(在道路交通中尤其被用作乘用機動車輛)具有電氣裝置，這些電氣裝置具有不允許人員碰觸的高電壓。這些道路車輛包含用于儲存大量能量的可再充電的蓄電池或電容器，其中，相對較高的電壓(例如400V)在車輛內被分配在多個纜線束上，這些纜線束被鋪設在導電的車輛車身的空腔中。如果此類道路車輛陷入事故中，可能導致車身變形，所以救援人員或營救人員必須借助于救援設備對出事故的電動車輛內的人員進行救援。為此，救援人員或營救人員具有裝配有救援工具的救援設備，借助這些救援工具可以將車輛車身強制分開或切開。在事故中，電動車輛可能受到嚴重的損壞：導致例如鋪設在車身空腔中的帶有電壓的纜線束被斷開并且與車身相接觸。在事故中，車輛電池也可能受到損壞，導致車身與電池的帶有電壓的部件相連。救援工具中的機械裝置(例如救援剪或救援擴張器)是導電的并且因此可能將鄰接在車身上的高電壓傳導到救援工具的殼體上。在常規的救援設備中，這對執行操作的營救人員或救援人員在其對出事故的電動車輛進行救援工作時造成危險。

在DE 10 2012 201 769 A1中描述了一種用于從陷入事故中的電動車輛上營救人員的救援設備，該設備具有集成的保護功能，用于保護救援人員免受電擊。該救援設備具有用于在將救援設備連接到電動車輛上時測量陷入事故中的電動車輛的電磁場的測量單元，還具有控制單元，當電磁場的所測量的參數處于不允許的范圍內時，該控制單元停用該救援工具。

在EP 2 760 306 A1中描述了一種電絕緣救援手套作為對營救人在其對出事故的電動車輛進行救援工作時的保護。

在鐵道車輛/有軌電車——這樣的車輛不是在車橋上具有可轉向車輪的道路車輛——的領域內，在遇到事故時，已知的是在空中架線上架設金屬繩索，接著通過桿子將該金屬繩索固定在地面中，以便因此實現接地并且可以安全地進行救援工作。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于將出事故的混合動力道路車輛或電動道路車輛接地的方法和裝置。這種方法或裝置應可以實現：能夠在沒有延遲和危險的情況下由救援人員對這樣的出事故的車輛進行營救工作。

這個目的是通過一種根據下述1所述的特征的方法和一種根據下述7所述的特征的裝置來實現的。該方法和裝置的改進方案是下述2-6和8-12的主題。

1.一種用于將出事故的混合動力道路車輛或電動道路車輛(1)接地的方法，該方法具有以下特征：

-借助于第一接地工具(7)來接觸出事故的道路車輛(1)的車身(4)，

-接著將經由接地導線(6)與該第一接地工具(7)相連接的第二接地工具(8)接地。

2.根據上述1所述的方法，其中，將該第一接地工具(7)釘入該車身(4)中。

3.根據上述1所述的方法，其中，將該第一接地工具(7)與該車身(4)以夾緊方式連接。

4.根據上述1至3之一所述的方法，其中，將該第二接地工具(8)插入地面中。

5.根據上述1至3之一所述的方法，其中，將該第二接地工具(8)與接地的物體相連接。