[發明專利]車輛用音響系統

有效

• 申請號: 201810620229.3
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN109121039B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 任田功;十龜克維;若松功二;橋口拓允
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: H04R1/34
• 分類號: H04R1/34;H04R3/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

具備作為配設于車輛的規定部位的聲源的發動機和車室內用的音頻裝置的車輛用音響系統，具備行駛狀態檢測部和切換控制部，并能夠有效利用音頻聲音，在享受音頻聲音的狀態與專注于駕駛的狀態間適當切換。音頻裝置（OD）例如為高解析音頻式，可選擇進行包含可聽聲與不可聽聲兩者的音頻聲音的再現的第一模式與再現僅包含可聽聲的音頻聲音的第二模式。在默認狀態下，以第二模式進行音頻聲音的再現。作為第一模式，例如在檢測到駕駛負荷高的行駛狀態時，通過藉由音頻聲音包括可聽聲與不可聽聲兩者的高超聲效應，能夠使駕駛員的腦活性化從而專注于駕駛。理想是在第一模式時，定位發動機聲音與音頻聲音使兩者的定位位置接近（或重合）。

技術領域

本發明涉及車輛用音響系統（sound system）。

背景技術

車輛中通常配備有向車室內播放音頻聲音的音頻裝置。專利文獻1、專利文獻2中公開了為了能使乘客從車室內規定位置聽見音頻聲音而進行音頻聲音的定位的技術。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第2776092號公報；

專利文獻2：日本特開平5-85288號公報。

發明內容

發明要解決的問題：

然而，例如在享受跑車等行駛的情況下，理想是使駕駛員的意識專注于駕駛（隨駕駛而變化的車輛的行駛狀態）。另一方面，在類似穩定行駛時駕駛員為了放松會有想要享受音頻聲音的心情。

本發明鑒于上述情況而成，目的在于提供一種能有效利用音頻聲音，從而能恰當切換享受音頻聲音的狀態與專注于駕駛的狀態的車輛用音響系統。

解決問題的手段：

本發明基本上著眼于音頻裝置中正在廣泛普及的除了可聽聲之外能夠再現不可聽聲的音頻裝置，并且除了可聽聲之外，當聽到不可聽聲時，可適當利用使腦活性化從而提高專注力的高超聲效應（Hypersonic effect）。

具體而言，為了達成所述目的，本發明選用如下解決手法。即，如第一發明所記載，是具備作為配設于車輛的規定部位的聲源的發動機和車室內用的音頻裝置的車輛用音響系統；所述音頻裝置能夠在再現人類的可聽聲與不可聽聲兩者的音頻聲音并向車室內播放的第一模式、和僅再現去除不可聽聲的可聽聲的音頻聲音并向車室內播放的第二模式之間切換；具備檢測車輛的行駛狀態的行駛狀態檢測部；具備切換控制部，所述切換控制部以所述行駛狀態檢測部檢測到規定的行駛狀態為條件，以所述第一模式再現音頻聲音。

根據上述解決手法，通常在以不包含不可聽聲的第二模式再現音頻聲音，且檢測到規定的行駛狀態時，能夠以包含可聽聲與不可聽聲兩者的第一模式再現音頻聲音，從而在規定的行駛狀態時使駕駛員的腦活性化并使意識專注于駕駛。當然，在專注于駕駛從而使安全性改善這一點上也較為理想。

以上述解決手法為前提的較為理想的形態如以下第二發明所記載。即，所述切換控制部只要所述行駛狀態檢測部未檢測到規定的行駛狀態，就以所述第二模式再現音頻聲音（對應第二發明）。此時，不再現不需要的不可聽聲，從而能較理想地防止使駕駛員的腦變得疲勞。